În opinia mea, ești destul de bine toate prevăzute. Desigur, miezul trebuie să fie g / primăvară auto. În cazul în care nu este un zid care nu proiectat pentru o presiune ridicată, ele pot fi folie proarmirovat de rășină nailon și epoxidice. Pe conectorul de ieșire extern pentru swap se poate atașa un manometru. Poate fi necesar să faceți 2 valve - locul 1 la conexiunea pompei, 2 în primăvară. Acest lucru va elimina fiting volum mort - se agită-nu-vreau
Dacă am vreodată o întrebare cu privire la fabricarea de GP, îmi place acest lucru îmi imaginez acest proces:
1. Carcasa perforată o gaură mică pentru a elibera presiunea.
2. Demontarea arcului, scurtarea carcasei și tija pentru un model specific al armei.
3. Consolidarea corpului.
4. Fabricarea pintenul de supapă (și. Opțional cu montare externă) și fileta interne, sub ea în SE de locuințe.
5. Producerea asamblări plapanom.
6. Instalarea pe dispozitiv și gaura de unire.
7. Instalați racordul.
8. Parametrii Incordandu utilizator plăcut.
Cine corectează?
Și un alt punct: lungimea corpului navei și tija trebuie să fie calculate astfel încât lovitura nu a avut loc „întâlnire“ rn pistonului din față (distal de săgeată) SE peretele carcasei. Ie să arunce în aer a căzut pe manșetă.
Oh, am uitat, încă mai trebuie să sculpteze și strungar insert de ghidare în brațele piston.
Astăzi am încercat să scriu despre proiectarea și fabricarea. Dar el nu a putut să insera desene și ucis subiect. Eu pot trimite imagini pe cineva, apoi să le stabilească și să adăugați text pentru a le.
Judecând după modul în care a apărut discuție fierbinte în jurul valorii de GP, am ajuns la concluzia - este inutil să XEP.
2 IV: Ce credeți că funcția ar trebui să efectueze „albastru epiploon-focus“?
Și din cauza problemei de bază - Eu cred că manipularea buteliei nu este mai puțin importantă decât pistonul, dar atunci când se utilizează mașina GP, aceasta nu este o problemă, deoarece în cazul în care aceste părți sunt gata.
Astăzi, mă duc la garaj și dacă pot depăși scleroză și să citească ceea ce este scris pe SE în nouă, presiunea mea poate că acolo sunt specificate.
2 Snark711
Da, atâta timp cât discuția este rece, desigur, asta dacă
rezultate complete, atunci da. Și toată lumea spune că
Toate foarte simplu, dar nimeni nu spune cum.
Despre Circuite albastre - cel mai probabil, în versiunea noastră,
este o tijă de sprijin. Resortul pneumatice de proprietate în cavitatea
între piston și glanda rulmentul poate imagina
prezența unui vid, iar seul este nevoie probabil.
Noi, dimpotrivă, este necesar să se prevadă cel mai rapid posibil
aerisirea cavității, pentru a evita amortizare.
Asta a decis să contureze designul intenționat al pistonului.
Pistonul, probabil, în sine din bronz, tija este plantată, care
utilizarea avtopruzhiny de gaz, este roșu-fierbinte și perfect
prelucrate. La plantare canelură un inel de etanșare sau
mai multe. Materialul inelului până presupus
Ulei și cauciuc rezistent la benzină. Un alt stă canelură inelară
materialul poros impregnat cu lubrifiant. în spatele pistonului
manșon de cauciuc de pe tijă amortizorul, în care necesarul
Nu sunt sigur, pentru că poate fi util numai atunci când eliminați
Încărcat pușcă de primăvară.
Problema întreabă cum funcțional acest design?
Poate, pentru o mai bună alunecare pentru a adăuga inele de teflon?
Cât timp va inelul de cauciuc?
În primul rând, dezmembrarea arcului de gaz a masinii.
Înțeleg, și teribil în ea nu este nimic. Și să respecte anumite măsuri de securitate au nevoie.
Asortat foarte simplu. Primăvară prins într-o menghină, și nu foarte greu, astfel încât să nu deteriora corpul și retezate corpul cu un fierăstrău. (Mai ales nu zelos în valoare de ea, funcționează încet.) La un moment dat, atunci când metalul în zona de tăiere, a devenit foarte subțire, se sparge de presiune, iar gazul a fost eliberat, și nu foarte brusc.
Mecanismul de „lent“? poate fi în standard, CNP-ul special construit
Apoi, vreau să știu cum funcționează acest mecanism.
deschidere Overflow în tija și pistonului și este acoperit cu un neetanșe o parte a unui arc șaibă subțire. Asta este de fapt întregul mecanism.
Ideea de a împinge tija Alda a zonei de înaltă presiune este foarte interesant. Cu această variantă de realizare, presiunea inițială trebuie să fie mare 80-90 atm. (În circuitul cu mișcare alternativă), dar, de asemenea, lucra arc plat caracteristic. Mi-a plăcut personal această opțiune. Dar acum cred că pentru a face un nou piston, iar carcasa nu va fi ușor, dar în conformitate cu acest lucru, modificați cel care este. Diametrul interior al pistonului puști Izhevsk
20,5 mm, iar arcul de gaz exterior VAZ 21 mm. Pentru a face acest lucru a inclus și ușor de mutat (pentru a gestiona mai bine pistonul, și doar un polirnut carcasă de primăvară, grosimea peretelui corpului 1 mm.), Desfaceti tija arc în pistonul, atunci este posibil să se fixeze și manometru pentru monitorizarea și suspensie, fără a demonta puști și alte delicatese.
Yuri.
Nu vreau să jignesc Replică, dar eu nu cred:
1 dezasambla arcul va copii 10ani
2 nu vor fi fără mijloace zazhity ochi
Mici de foraj - și anume d<=1мм
Și dacă cineva nu mâinile ottudova cresc sau nu creier - nu e problema mea, selecția naturală nu a fost anulat.
În ceea ce privește consolidarea pereților:
fir de nailon q = 0.5-1mm strat rănii 3-4 și impregnate cu o rășină epoxidică va crește rezistența cilindrului uneori.
Gândiți-vă la cilindrii HP realizate din materiale polimerice, de fapt, din același epoxi.
Cu toate acestea, pe forum pentru că și acolo, astfel încât oamenii să poată exprima punctele de vedere, dar eu sunt sigur că ar fi mai bine dacă acești oameni mai întâi crezut și cântărită „pro“ și „contra“, iar apoi a scris.
George_66 a scris (a): mecanism poate fi standard CNP-ul special integrat „lent“?
Apoi, vreau să știu cum funcționează acest mecanism.
deschidere Overflow în tija și pistonului și este acoperit cu un neetanșe o parte a unui arc șaibă subțire. Asta este de fapt întregul mecanism.
Prin urmare, toate același șoc?
Și puteți chiar desena o imagine despre primitiv. „Gaura Overflow în tija și pistonul plin de găuri și acoperite cu o parte subțire cu arc pucul.“ ?
Nu este clar dacă acest mecanism de decelerare pentru a „opri“?
2Snark711
Nu este necesar să se ia în considerare toate „rukastogo Kulibina“, mai ales atunci când vine vorba de „navele care lucrează sub presiune.“ Cea mai mare parte este „nerukastye“, dar „fotografiere“.
iresponsabilitatea ta se va întoarce la un prejudiciu cuiva.
Mai ales pentru că sunteți de natură să preia nu doresc să: „Și dacă nu cineva face mâinile ottudova cresc sau nu creier - nu e problema mea.“
Este în valoare de un astfel de preț să plătească pentru dubios „plăcerea“ de a înlocui convenționale de primăvară bobina de siguranță pe gaz.
Apropo, nimeni nu a răspuns, dacă există un standard adecvat de GBV. Era primăvară, iar amortizorul nu este?
2 Replika /
Se pare că vă trateze teoreticienii care sunt ele însele foarte atent și foarte mult ca să arate „preocuparea“ în legătură cu cealaltă. Și să nu fie atât de mult patos, noi nu facem la raliu. Din moment ce, evident, nu a face cu sisteme pneumatice sunt sub presiune constantă și de aceea ei se tem, am explica mai întâi ce este un risc pe care recomanda o intervenție chirurgicală. În primul rând presiune de aproximativ 50atm avtopruzhinah care nu este mult. Al doilea exemplu Dacă fișierele ac / am scris - îngrijire / propil face în perete, riscul maxim al acestui praf fin metal în fluxul de gaze de eșapament. Leziuni poate fi doar în contact cu praful în ochi. În cazul în care ochii să păstreze o distanță suficientă față de posibila fluxul, dar încă proteja ochelarii, pericolul este aproape de zero. Mult mai periculos decât un fierăstrău și un cuțit în mâinile inept în fabricarea de cutii spun. Oamenii vin aici destul de vechi și inteligent ca tine si mine, asa ca un simplu avertisment este suficient. În cazul în care aceeași abordare cu etalonul dumneavoastră, deoarece traumatică arme pneumatice la toate, acest forum ar trebui să fie aproape, doar în cazul, și apoi ca și în cazul în care se întâmplă ceva.
Acum, ce putem spune despre PNC - Ce ești blocat. Toate arcurile care au trebuit să fie păstrate în mâinile aparținut amortizoarele. Despre rolul jucat de și modul în care pistonul este scris. Clapetă pistonului de primăvară să fie oprit ar trebui să fie aruncate / sau prelucrate pentru a face unele găuri în ea /, iar pentru aceasta este necesar să se demonteze arcul. Ce este neclar?
Dacă nu sunteți de acord, atunci prețul pentru întreprinderi de stat mari - alegeți dumneavoastră preferat, cumpăra și experiment, și apoi spune-ne.
George_66
Desigur, pentru a folosi primăvară gata făcute este foarte atractiv doar puțin probabilă. Adevărul este că suntem foarte limitate în lungime, precum și proiectarea arcului finit. Datorită dimensiunii a supapei și întrebarea, să ecartament singur chiar vis nu vine. Cel puțin nu am putut obține în timp util. Pentru a Vă doresc mult noroc, și dintr-o dată a lua.
Ei bine, există deja la VAYHRAUHa GATA pușcă (HV 90) cu gaz pruzhinami.K modul în care, aceste puști pentru mai multe pompe de HP
200 de euro are nevoie de el.
Dar poporul nostru. Ca întotdeauna, propria cale pe o greblă.
Daaaaa.
Pe că numai oamenii noștri nu vor merge să nu plătească pentru lucruri prețul lor corect.
Ce au oamenii noștri nu cred că de ceva pentru a economisi bani.
O pompă de înaltă presiune este, de asemenea, în hambar pe genunchi orb?
arcuri cu gaz sigilate (PNC) bune care sunt făcute în fabrică pentru a avea puritate bună și prelucrare specificațiile tehnice (de exemplu, calculat).
A doua întrebare fără răspuns cu CNP - de ce a existat o „opinie“, că standardul NGP - „lent“?
Care este diferențele structurale din teobenovskoy „rapid“ NGP?
Mecanismul de „lent“? poate fi în standard, CNP-ul special construit
Apoi, vreau să știu cum funcționează acest mecanism.
Numai după ce constată toate detaliile putem proiecta CNP-ul specific privit ca „martor“ pentru a face „self-made“ RGP.
Alda a scris (a): la un piston arc amortizor să fie oprit trebuie aruncate / sau prelucrate pentru a face unele găuri în ea /. Ce este neclar?
Dacă nu sunteți de acord, atunci prețul pentru întreprinderi de stat mari - alegeți dumneavoastră preferat, cumpăra și experiment, și apoi spune-ne.
Întrebare.
Inițial așteptat să completeze atmosferele GP 80-100. Deci?
Ideea este de perete (dvs.) butelie de gaz auto trebuie să reziste la această presiune. Mă întreb cum să se comporte în metalul de compresie maximă, și care va fi presiunea în primăvară? În cazul umplerii tijei ob`oma este întregul caz, și în cazul în care compresia pistonului, mai degrabă secțiune limitată a pielii va lua toate presiunea. Cineva puterea. cel puțin aproximativ, am luat în considerare pentru ambele cazuri? Stand-l? Aceste amortizoare pentru uși autoturisme, etc. Am tăiat personal și importate de producție și rosiyskogo au avut o grosime a peretelui de 1.8mm max.