Tipuri de direcție
La mașinile poate fi setat să fie mecanismul de direcție cu un tip de direcție vierme sau rack de direcție.
Mecanismul de direcție cu un vierme film are o mică tendință de a transfera impactul de nereguli rutiere, capacitatea de a transmite mai multă forță și unghiuri mari de rotație a roților.
Direcție cu cremalieră și pinion de direcție are o dimensiune compactă, o cantitate minimă de tije și articulațiilor de direcție și preț scăzut. Toți acești factori contribuie la aplicarea largă. Astfel, cremaliera de direcție este ideal combinat cu suspensie McPherson în aspectul tractiune fata, oferind precizia și ușurința de direcție.
Dar de direcție cu pinion și cremalieră nu este fără dezavantaje în funcțiune. Această transmitere a oricărui șoc pe volan, care se datorează simplității de design care de fapt nu este acceptabil pentru vehiculele grele.
Tie Rod - funcția și vulnerabilitatea acesteia
Structural, tija de direcție poate avea vârfuri de direcție la ambele capete, cum ar fi la tija de mijloc sau un capăt filetat pe de o parte și duza de direcție pe de altă parte. Printr-un fir, prin manșonul de cuplare, vârfurile de direcție connect scurte și lungi, formând o tijă laterală cravată reglabilă.
Balamalele pentru tije de direcție (duze de direcție) sunt necesare pentru a se asigura că toate elementele mobile ale dispozitivului de acționare de direcție poate în mod liber în raport cu cealaltă și corpul să pivoteze în planuri diferite.
transmisia de cârmă, la rândul său, este necesară pentru transmisia către roțile vehiculelor acționate de efortul de direcție, oferind astfel rotația la unghiuri inegale.
De exemplu, în cazul în care ambele roți sunt rotite prin același unghi, roata în interior, astfel, va aluneca lateral (conform zgârierii rutier) scăderea eficienței de direcție.
În plus, alunecare va genera căldură suplimentară și uzură roata. Elimina astfel de dezavantaj prin strunjire gestionează roata interioară la un unghi mai mare în raport cu roata exterioară.
Acest lucru se realizează prin designul special al legăturii de direcție, inclusiv o tijă de legătură cu balamale și brațe oscilante. Setați unghiul de virare necesar prin reglarea înclinării gestionează unghiul manete față de axa longitudinală a vehiculului și lungimea barelor de direcție.
De exemplu, după impactul unui - un obstacol, având ca rezultat deformarea sau pârghii sau tije de direcție, auto observate nedovorot într-una din laturile. Cu alte cuvinte, în imposibilitatea de a transforma în jurul valorii de pe drum, să spunem că pe partea stângă, dar nu poate fi în dreapta. Acest lucru sugerează că impactul unei mașini geometrie suspensiei rupte.
Ei înșiși forța de tracțiune sunt defecte, practic, numai după un impact mecanic. Acesta poate fi rulat peste roțile de pe marginea găurilor adânci sau altcineva o lovitură directă pe o stâncă și așa mai departe.
Defectele Tie Rod End
O suspensie Stookey sau backlash direcție mărită, în plus față de uzură alte elemente de suspensie, se poate datora limitei îmbinărilor bieleta uzură. Pe tije direcie în astfel de cazuri produc restaurarea lor, prin înlocuirea pieselor uzate sau în întregime înlocuite cu tije de legătură.
De asemenea, este posibil să apară rotirea volanului strâns atunci când este instalat nu creează capete de bară de calitate cravată, în cazul în care toate elementele conexiunilor tija de direcție articulate sunt realizate cu încălcarea tehnologiei de fabricație sau fără lubrifiere.
Cel mai adesea cravată tije nu prin ruperea unui capac de protecție, umiditate și murdărie rutier în compus.
Prin urmare, pentru un condus mai bun remediu confortabil și sigur pentru orice masina va profilaktiktichesky inspectarea șasiului și tijele de direcție, în special.
Când aveți nevoie de o tijă de direcție de înlocuire?
Și totuși, unele „Kulibin“ de dragul vremurilor, folosiți această metodă de reparații, ca restaurarea tijelor de direcție. Acest lucru este cu siguranță o chestiune privată a fiecărui conducător auto, dar este necesar pentru a număra banii: cât timp va trece tirantul restabilite toate setările din fabrică în timpul restaurării vor fi îndeplinite în cazul în care și cât de mult bani este în valoare de restaurare.
Nu este mai ușor să cumpere tija fabrica de cravată, avantajul de a fi lipsa de piese de schimb a fost mult timp de peste. Și pentru a ține tija de direcție de schimb de mână.
Pe măsură ce învățăm despre un defect de direcție? Brainer. Faptul că este timpul pentru a face diagnosticul de direcție, ne fac mâinile sprijinite pe volan, și urechile noastre.
Trăsăturile caracteristice ale eșecului de direcție în ansamblul său:
- diverse bate la ușă freelance - direcție gryuki;
- direcție bătăile inimii caracteristice;
- Backlash de direcție extins: clearance-ul în roata de oscilare verticală, o defecțiune a lagărului butucului sau rulmenți cu bile, reculul în oscilația orizontală - defecțiune a duzei de direcție;
- volanul se rotește strâns;
- în timpul conducerii vehiculului începe să se schimbe direcția directă.
Unul dintre aceste semne este prezent, atunci este timpul pentru diagnosticare de direcție.
În diagnosticul lor proprii, sau un diagnostic inițial, rețineți următoarele trăsături caracteristice:
- sfaturi de direcție de deplasare ale degetelor de-a lungul axei trebuie să fie mai mică de 1,5 mm.
Asistentul rotește volanul, și degetele (tactil) determină prezența în reacție vârful bilei. Există o reacție sau zuruitoare - un vârf al balamalei trebuie schimbat.
- Verificați etanșeitatea manșonului de reglare clemă pe forța laterală.
- Verificați serviceability (deteriorare mecanică) a capacelor de protecție ale balamalei cuplajul sferic. Crack și rupe acolo, acoperire variază.
Scoaterea și înlocuirea tijei de legătură cu mâinile
Pentru a elimina și înlocui tija de legătură, veți avea nevoie de un set de instrumente și instrumente: un jack, „capre“ pentru securitate, de direcție tija tragator (în cazul în care stripteuza problema, comandantul a folosit un ciocan și un mic „rangă“), clești, chei, șurubelniță și fluide versatil WD-40.
Deci, vom proceda la înlocuirea barei de direcție:
1. Ridicarea cu cricuri auto, a pus un „capră“. Demontați roata din față.
2. Rasshplintovat piulita degetul și deșurubați-l.
3. Instalați piulița trăgător și trăgând-o până la capăt, a lovit brusc ciocanul pe toarta brațului pivotului. Dacă degetul nu se desprinde, se repetă procedura: înăsprit demontare piuliță - a lovit cu un ciocan.
4. Scoateți vârful completă de direcție de la ambreiajul. WD-40 priggoditsya dacă firul ruginite.
5. Scoateți anterele și deșurubați tija din rack de direcție.
6. Înainte de a instala noile tije, atașați-l pentru a elimina vechi și să facă un semn pe pista vechi pe noul proiect. Acest lucru este în ordine. Pentru a-l strânge până la marcaj și să ajungă în mod normal, razvalschika.
7. Instalați un nou împingere în ordine inversă, de preferință fără ciocan.
După înlocuirea tijei de direcție vă direct drumul spre alinierile. Unele „artizanii“ spun că pe etichetele de pe tije stabilite noi și nu necesită serviciile razvalschika. Noi nu ar recomanda să efectueze astfel de experimente, mai ales prețul de astăzi pentru o anvelopă nouă.
Caracteristici ale procesului de înlocuire
Asigurați-vă că înainte de a începe a pune mașina pe o frână manuală și un spate set rulmenți roți bare. Dacă trebuie să demontați forța dreapta, în timp ce roțile din față sunt dovedit pe partea stângă, atunci când scoateți din stânga, respectiv - la dreapta.
În plus, este necesară partea din față a mașinii pentru a stabili pe suport. Articulația sferică fixează la brațul pivotant de o piuliță, acesta trebuie să fie untwist după îndepărtarea opritorului. Pentru etapa următoare, trebuie să urmăriți tragator tijă, se poate extruda articulația degetului mingii necesară a lonjeronului brațului pivotului.
Utilizați o șurubelniță pentru a slăbi capetele plăcii de blocare, astfel încât să raskontrite șuruburile care fixează tijele de legătură, apoi scoateți-le cu totul. Este necesar să se transforme placa de conectare, astfel încât a fost posibil să se deconecteze tija din mecanismul de direcție. Acum, acesta poate fi înlăturat.
Dacă aveți nevoie de un capăt de tijă de înlocuire, este necesar de a fixa manșonul hexagonal într-o menghină și slăbiți vârful contrapiuliță.
Dacă este necesar, înlocuiți capacul de care aveți nevoie pentru a elimina vechi, apoi ungeti suprafața de etanșare, și numai apoi instalați unul nou. Se colectează tija de legătură trebuie să fie strict în ordine inversă, astfel încât să nu fie distras când demontați mașina.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.