Recent, m-am prins gândesc că motorul ventilatorului suflantei prinutditelnogo am avut niciodată auzit de 2,5 ani de funcționare a mașinii. Nu există blocaje de trafic, vreodată.
Am îngropat în forum și a găsit unele INFu
Tot sub capotă există trei senzori de temperatură.
Două senzor de temperatură a lichidului de răcire și un senzor de temperatură a aerului de admisie singur.
Senzori de temperatură - termistoare prezentei, rezistența care depinde de temperatura lor.
Ie măsurarea rezistenței unei astfel de senzor, este posibilă determinarea temperaturii (cunoașterea relației, desigur).
La prepararea amestecului de lucru citirile senzorilor afectează volumul de combustibil, precum și XX funcționarea supapei.
amestec de lucru format din vozduzha și combustibil este ars cel mai bun caz mai mult oxigen (în aer), dar dacă acest combustibil va fi insuficientă (amestec sărac), puterea motorului va fi redusă.
În cazul în care oxigenul nu este de ajuns - motorul nu poate funcționa, deoarece amestec nu va arde, sau de a dezvolta motorul va fi de putere scăzută în cazul în care amestecul nu va arde tot.
Deoarece densitatea aerului depinde de temperatura, cantitatea de oxigen în același volum de aer rece și cald vor fi diferite și, prin urmare, același volum de aer va arde mai puțin combustibil.
Ie La temperaturi mai mari, amestecul este epuizat, la temperaturi mai scăzute - este îmbogățit.
De-a lungul timpului sau senzori de temperatură eșuează (kOe sau gap) este clară. Schimbare.
Dar, de multe ori, în timp, senzor schimbă dependența rezistenței sale la temperatura sa. Atunci incep problemele.
În cazul în care senzorul de căldură asigură ECU, care este acum la rece, ECU va avea cea mai mare combustibil, și va duce la pornire săraci (răsucire lung se poate bloca), precum și deteriorarea difuzoarelor vehiculului.
În același timp, va crește consumul de combustibil! Dacă vom conduce de la sol sau chiar pe pista - motorul suficient încălzit și aerul are timp să fie încălzit înainte de a intra cilindrii, combustibilul trebuie, prin urmare, sărăcit în comparație cu cazul de aer rece. Dacă senzorul este încrezător că aerul este rece - prea este un amestec îmbogățit. Șoferul poate simți huruitul motorului este efortul și deteriorarea dinamicii de dispersie, în funcție de temperatura motorului și a aerului.
Dacă senzorul de vreme rece asigură că astăzi la cald - consecințele vor fi aceleași, doar din cauza lipsei de combustibil.
Să ne întoarcem la rover.
Astfel, cei trei senzori.
Un senzor de temperatură a lichidului de răcire pe creier (și, dacă este necesar, acesta cuprinde ventilator).
Un senzor de temperatură a lichidului de răcire pe panoul de bord (pentru indicarea temperaturii).
Un senzor de admisie a aerului de creier (pentru ajustarea amestecului).
Deoarece ventilatorul nu este pornit - sa decis să înlocuiască senzorul maro. A stabilit o nouă sondă de probă, este negru.
Deoarece consumul de pe autostrada a crescut la aproximativ 7,5 litri la 100 de kilometri, am decis să înlocuiască un alt detector și temperatura aerului de admisie. Senzor set cu kolllektora vechi. Pe ea am fost pe consumul de autostrada 5-5,5 litri la suta de la 110 km / h.
Primele impresii - Mașina de oțel sport! Ultimele trei sau patru luni ale autovehiculului vizibil după încălzire. Tupelo Lasam din parcare - o bestie! La mijlocul modului de a lucra (fara blocaje de trafic 3-4 km) toată ardoarea și împrăștiată există unele vatnost.
Pe pista a declarat ca deja, dinamica în general e de rahat.
Acum, nu există probleme! Oricum, azi nu este acolo! Am ridica masina incalzit, dar el a avut loc în lacrimi XX după cum este necesar! Așa e, ca de obicei în dimineața!
Pe drum masina înapoi zel de până atunci! După 4000 de viteză pick-up a îmbunătățit foarte mult! Un alt 1 preluare a devenit vizibil la 5000, cu viteza a cincea și 100 km / h masina accelereaza la 120 ° C timp de 3-4 secunde și cu fiecare km / h creșterea vitezei de accelerare a simțit, adică masina accelerează mai repede și mai repede. Până la o înlocuire 100-120 mașina este dispersat uniform, delicat 7-9 secunde, accelerația este aproape nu a simțit, podvata nu a fost chiar și după 4k.
Kilometraj: 135400 km