Ponizhaykoy câmp, transmisie și CPT ambreiaj câmp vazele-2121-21213-21214-2131

Ce este ponizhaykoy și de ce este nevoie

Presupunem că toată lumea știe principiul general de funcționare a transmisiei și de a explica nu este necesar, dar dacă cineva nu știe, atunci sarcina sa este de a transmite rotația motorului prin conversia acestuia, în funcție de uneltele selectate pe arborele cardanic, iar apoi cutia de viteze și roți. Dar, fără drumuri de trafic de multe ori se dovedește că „este necesar să se reducă“ pentru acest lucru pune razdatku, care este, de fapt, o altă unitate de viteze intermediare, care permite mai mult timp pentru a converti și de a reduce viteza de rotație. Cum funcționează? Cel mai simplu și cel mai clar exemplu - o bicicletă. Călărit vreodată pe o bicicletă cu viteze switcher?

Amintiți-vă cum se simt atunci când în picioare în fața cea mai mare treapta de viteză, în timp ce partea din spate este cel mai mic? Bicicliști este foarte dificil să se miște, dar în cazul în care sa mutat, apoi o rotație a pedalelor, el face câteva rotații ale roții și brațului de zbor. Și dacă, dimpotrivă? Da, da, sunteți într-o pedalare și biciclete lather crawling ca o broască țestoasă, dar târăște și deal, și în noroi și oriunde. Ei bine, cu ponizhaykoy la fel, numai că în loc de tine motorul în funcțiune. La viteze reduse sarcina motorului devine mult mai puțin de viteză, de asemenea, dar peste tot și fiori, după cum doriți.

Dar o bicicletă este simplu - două trepte de viteză pe masina, de asemenea, nimic complicat, dar treptele de viteză mai lungi și aproape fiecare rotație site-ul este convertit la o anumită valoare. Dar să ordine. Mai întâi ne conduce rotiri de viteze BIG, care se numește volantul. Imaginea de mai jos este o astfel de roată mare pe dreapta.

Ponizhaykoy câmp, transmisie și CPT ambreiaj câmp vazele-2121-21213-21214-2131

În plus, această rotație este transmisă la cutia de viteze, pentru cazul ei de transfer (dacă este cazul), apoi prin arborele conducător la diferențial, și apoi la roțile.

Acum, matematică și fizică.

De îndată ce începe să se ocupe de această problemă, apoi pop-up niște cifre înfricoșătoare, care operează părțile, și tu ca un prost nu înțelege nimic, dar prins că atât de mult scădere la suta - este rece, iar dacă 1K încă mult că „în cele din urmă tractor“, și, în același timp, și în podurile pot fi reduse. Toată discuția începe atunci când există o chestiune de un adevărat off-road, atunci când o reducere a personalului nu este suficient pentru a transforma roțile tractorului, care te uiți tovarăși mai experimentat ceea ce-l pune pe masina.

Scăderea 2,95 în cazul DOMENIULUI de transfer

Am cumparat CAT 5 etape, cu un pachet sfâșiată de marcare pe carcasa 43 (și este completat la 21214M 2123 (câmpul Chevrolet.
4 rulmenți zgomotoase de mortar, de ce a făcut o astfel de concluzie? Am examinat-o și toate uneltele în stare bună, motivele pentru demontarea cutiei nu a fost decisă până când a fost filmat prevenirea comportamentului, și nu a fost în zadar, înlocuirea viteza din spate nu este hapsân o pereche de dinți mai multe defecte nebyla, cu excepția lagărelor.
Apoi, finanțe au cântat cântece pentru a cumpăra un punct de control nou. curent suficient pentru întreținere lumina care a făcut, a înlocuit spate și toate.

Eu fac cea mai mare unitate ei de a lucra. Eu trec aproximativ 100 km pe zi, din care 60 km pe autostradă, și într-un fel nu am fost confortabil să călărească 80 kmh, la 3000 rot / min, știu că 5 mortar în aceste 80km / h voi 2500ob / min. În cele din urmă, mai economic să se trezească. Raporturile de transmisie sunt bine alese, a devenit accelerație dinamică sensibilă, mai ușor pentru a obține în mod cu 29 de „roți. Ei bine, zgomotul a dispărut.

Pentru un singur lucru a trecut prin razdatku cu modificări minore. I-am cumpărat o găleată și găleată copleșit cu lagăre noi. Dintre acestea, două rânduri, uneltele de modulare din fin razdatki (mic modul va ajuta la reducerea zgomotului (microfonie) razdatki) glande ale Chevrolet Niva, care operează în 2 părți, ambreiajul și synchronizers.
Turner a găsit care a fost dispus să câștige bani în plus, și-a dat toate detaliile care au nevoie de îmbunătățiri și desene. Și, în timp ce el Tochi totul a început să se spele și setați subcadru.

Pentru introducerea de rulmenți cu două rânduri în capacul unde am fost în picioare rând, prețul de emisiune de 200 pe 2 bucăți nu este bani rău salvat :)

Dif ascuți, ascuți promvalo, ascuți și o treaptă de viteză ambreiaj, în care se trezește colectat sincronizatorul. Gray asambla și așteptați atunci când se răcească.

Cuptor puternic pentru a se aprinde roșu în 3 minute :) și se încălzește uniform.

Pentru a obține toate găsi exact suprafață convenabilă și la nivel

exactitatea LP ipotecare razdatki

atunci tot ce gatiti pe ambele părți de 1 cm până la rece, astfel încât să nu lase pe Dumnezeu să conducă în mod greșit

câștig pentru a se pisa de sudură, roți dințate conice pe care plantată, care sa situat la DIFE pentru un loc pentru a pune-l fin modular I-am cumpărat, o fațetă a elimina, astfel încât nu a lovit ambreiajul.

DIFE schimbat în sateliți pentru fisuri autohtone mici, au fost noi unelte de mic modul de pe partea dreaptă a formei în care ascuțit diferențial.

Totul pe hârtie - toate improscat în razdatku subminat anterior organismul în locurile potrivite, astfel încât să nu rănească promvalo

În timp ce toate a cerut ca nimic nu doare - probabil 20-25 de ori-asamblat dezasamblat. Se pare că, cu ochii închiși am putut dezasambla și reasambla.
Ceea ce avem: razdatku cu 2,95 pentru un loc pe 2.1 va fi capabil de a urca peste. rulmenți cu două rânduri reduce vibrațiile și da-ne sigilii razdatku de lungă durată sunt uscate, sincronizatoarele va fără pierderi de tracțiune (non-stop) pentru a selecta programul dorit și să treacă un teren complex. El a adus toate răsuflare sub capotă.

Am vrut să fac mai liniștite mânere coborâte și blocare, dar nu a găsit în magazinele noastre detaliile necesare. Până în prezent, așa că mă voi muta.

ulei convențional umplut km parcurși 100 fuzionat (chips-uri). sintetic umplut - a devenit chiar mai liniștită. tracțiune testată. Adăugați la redus foarte mulțumit este acum la egalitate cu pietoni alimente. Masina a devenit mai moale atingere, se mișcă ușor cu mare la o viteză mai mică. În schimb, masina a devenit o buna plimbare, a fost confortabil de a conduce, și tot din cauza uneltele modulare mici. Ei bine, și cutia cu rapoarte de transmisie bine alese mai scurte decât sunt fericit. Deja a călătorit 400 km nici o problema!

Cu PPC este simplu și nu provoacă dificultăți, există doar două subtilitățile:
1), trebuie să stoc în conectorul senzorului avans de mers înapoi, ca senzorul este un Chevy și nu sunt interschimbabile cu câmpurile de senzori.
2) Deoarece câmpurile PPC scene standard, trebuie să scoateți placa, delimitând includerea unei marºarierul fără a apăsa, deoarece ar interfera cu punctul de control 2123.
Pentru o fericire completă, am găsit eu conectarea link-ul PPC mânerul de înclinare. A fost foarte convenabil, nu mai trebuie să ajungă pentru pârghia, și nu este limitat de panoul „confortul“

rocker de transmisie de înclinare Buton

perne piulițelor de Kazahstan au fost plantate pe întăritură firului de etanșare.

2) la un senzor de viteză acopere mine personal aranjate complet, pentru că tabloul de bord am cablu digital, și nu este necesară. Dar dacă cineva stă și cablul și senzorul, înlocuirea capacului 5 minute afacerea.

3) pârghia de comutare.
Se ridică fără probleme, tăiere tunel nu este necesară, dar în starea când katabatic coborâtă se sprijină pe maneta schimbătorului de viteze. Problema este rezolvată ușor: Scoateți pârghia și este fixată într-o menghină, arzător cu gaz cald hot spot si o pereche de îndoire pumni coturilor ciocan la unghiul dorit.

Urmatoarea masina post. Două rafturi sub axa spate și două la pârghiile de jos.
Asigurați-vă că pentru a verifica dacă aparatul este postat și fixat sigur, pentru că în această stare, este necesar să se accelereze la 80 km / h.

M-am întors pentru a începe alpinism de viteze și a lăsat să se rotească roata timp de o oră pentru a încărca rola fără RK. Apoi, un schimb de ulei.
tsentruem Urmatorul razdatku, pentru aceasta avem nevoie de un asistent.

RK slăbi nuci la corp și să dea comanda pentru a porni asistentul. Helper lin la câștiguri de transmisie a 4 viteze de pana la 80 kilometri pe oră și stabilește la acea viteză. Cea de a doua într-o gaură atrage frumos razdatku.