Acesta a fost acest specimen care a trecut 50 mii fără o schimbare de ulei (castrol).
Deci, ceea ce vedem și vedem depunerea de lac, zgură, murdărie și orice altceva, care nu ar trebui să fie în motor. Revenind-l la epopeile nota motorului, care de multe ori este însoțit de agresori, despre agresorii nu vor scrie, cauzele lor pot fi găsite în motoarele de căutare, dacă cineva nu le cunosc, voi nota doar că ele singure nu apar)). El a amintit cazul, a fost la forum, singurul care topit pistonul așa cum este acum la modă să spunem: pistonul, CARL))), dar el nu a fost plecat, în opinia sa, el însuși topit, dar lucru amuzant este că, după cumpărarea o altă mașină, el a reușit din nou să aducă motorul înainte de capitala).
Va continua în cazul în care există un astfel de efect ca și în fotografie, așa cum reiese din faptul că uleiul încetează să își îndeplinească funcția sa, de ce opri? Da, pentru că nu suportă astfel de intervale în condițiile noastre ca 15 mii km. Dacă oamenii nu au fost leneși și a deschis manual, ar fi văzut că, în plus față de recomandarea de a schimba uleiul în intervalul de 15 mii, există, de asemenea, o notă de subsol despre condițiile de funcționare severe, care includ. drumuri prăfuite, parcurg o distanță scurtă, funcționarea la temperaturi ridicate sau scăzute, combustibil săraci, prize, distanțe scurte, lungi de mers în gol și altele. Spuneți-mi, cel puțin unul dintre cititorii care exploatează mașina în alte condiții? Deci, în Rusia, este considerat a fi condiții de grave, cred că în orașe cum ar fi Moscova cu blocaje de trafic imens, serpentine în munții din Caucaz și Extremul Nord poate chiar scrie o extrem de grea. Să ne întoarcem la epopeea și manualul de instrucțiuni, și așa mai departe inginerii nu sunt marketing, ele nu sunt proști și să facă o notă specială, care în condiții severe de funcționare de schimbare a uleiului trebuie să se efectueze fiecare 7.500 km, la exact 2 ori epikavody mai probabil oricare dintre voi citi și cine ar trebui această instrucțiune? Există o astfel de înregistrare în manual! Orice conducător auto responsabil și competent punct de vedere tehnic a trebuit să devină mai întâi familiarizați cu aceste date, și apoi să-i spuneți „vedinzheneryskazali“ aproximativ 15 mii. În plus, avem motorul, așa cum a spus deja mai sus, din aluminiu acoperit cu pulbere, ceea ce atrage după sine nuanțe suplimentare în funcționare, și anume: este mai sensibil la supraîncălzire și la supraîncălzire este mult mai ușoară decât blocul din fontă, nu este surprinzător faptul că este posibil să se vadă cu piston topit sau capturile în cilindri și pulverizarea este sensibilă la sulf, care uneori se găsesc abundent în benzina noastră. Prin urmare, recomandări suplimentare: nu lăsați mare viteză pe care nu motorul este cald, curățați radiatorul și, desigur, se toarnă calitate de combustibil, ulei si schimba-l de multe ori. Din nou, orice motor vechi Toyota poate rupe în jos și un interval mai mare și va continua fără stukanuv, pur și simplu, reducând durata de viata ta, de la epopeile astfel de „glume“ nu va trece, și în curând veți fi luate pentru a repara următorii 150 mii km, și apoi și înainte.
De la mine
Vitezii))) toate problemele cauzate de schimbarea ulterioară a uleiului, schimbați-l mai des, în funcție de condițiile de funcționare, dar cred că 10 mii sunt deja limita chiar și pentru drumuri, benzina rău nu a fost anulată în țara noastră). Și atunci nu veți scrie despre pictorul de ulei, zakosokke și chiar mai multe nenorociri la 100 mii. Permiteți-mi să vă reamintesc că în sine nu se întâmplă nimic, cu excepția desigur căsătoriei. Și cum se spune că nu este necesar să dai vina pe oglindă, dacă fața este strâmbă) și cu motorul. Potențialul este pus în acest motor de mare, din păcate, oamenii de la noi s-au obișnuit să salveze ruble, apoi să ajungă la o sută.
Odometru: 88600 km