ATV-ul are o transmisie pe patru roți și este construit pe un cadru de tip ruptură. Acest vehicul de teren este capabil nu numai să depășească orice pământ, dar și să traverseze râuri și mici iazuri. Capacitatea de înot datorită discurilor ermetice este destul de mare. Mașina poate transporta până la 500 de kilograme de încărcătură, poate lua mai mulți pasageri și nu o rupe.
Materiale și piese utilizate pentru a crea un vehicul cu teren în întregime:
1) motor cu combustie internă Tiger-390E cu 13 CP
2) starterul
3) cutie de viteze cu cinci viteze Golf-2
4) îmbinări ambreiaj și CV, de asemenea, de la Golf
5) poduri dintr-o vază clasică
6) profil metalic
Luați în considerare în detaliu etapele de construcție și nodurile principale ale vehiculului de teren.
Podurile au fost consolidate și ușor modernizate, făcând pretensionări de 1-3 kilograme. De asemenea, pe vehiculul de teren au fost instalate frâne, dar numai pe puntea din față, iar mânerul este realizat separat pentru fiecare roată.
În această fotografie puteți vedea cum se face preîncărcarea pe pod:
Arcul supapelor presează pe o pereche de tufișuri secundare, care sunt încetinite de sateliți. O altă bucșă a fost instalată pe tija dintre lagărele conice. După astfel de upgrade, punțile de trecere a țării au început să se rotească perfect.
Motorul Tiger-390E cu un singur cilindru în patru timpi a fost înșurubat pe cadru prin pernele din mașina Volga.
Aceeași lucrare a început pe axul spate al vehiculului de teren
bastonul a fost scurtat:
Modificarea punții față a vehiculului pentru toate tipurile de teren.
Dar piese de schimb folosite pentru a bloca diferența:
Tehnologia de stripare a pneurilor a fost următoarea: este tăiată la următorul canin pentru a putea prinde. Încărcați în locul unde este cablul interior.
Straturi întinse cu ajutorul unui troliu. dar au fost tăiate cu cuțitul obișnuit:
Stratul este tăiat înaintea flanșei, apoi troliul slăbește, caninul se îndoaie și se taie.
Roțile pentru roți au fost făcute etanșe, deoarece vehiculul pentru toate tipurile de teren ar fi trebuit să rămână pe linia de plutire.
Mai jos este o diagramă a discurilor care au fost realizate cu dimensiunile de bază:
a fost folosit un butoi de 50 cm grosime la 1,5 mm, un capăt de 45 de grade cu o grosime de 2 mm, și pe baza unui disc dintr-un vas clasic de 13 inch. Discul este fixat la piulițele standard 6 cu m6. De asemenea, există două inele de blocare.
Greutatea ansamblului de discuri este de 22 de kilograme.
Camera cântărește 15 kilograme. Anvelopa ruptă din vi-3 este un singur fascicul cu patru straturi. lățimea urechilor este de aproximativ 3 centimetri, cântărește 36 de kilograme. Ansamblul roții cântărește aproximativ 73 de kilograme.
Iată cum se face inelul de blocare:
A fost fabricat un vulcanizator.
Lucrul a fost făcut pe cadrul din spate, în special, a fost întărit în corpurile de poduri.
Și aici este capturat momentul plecării spre pământ:
În ceea ce privește conducerea vehiculului:
Generatorul 14B 65A a fost instalat:
Lucrările au început pe acoperirea unui vehicul de teren:
Mai multe detalii cu privire la proiectarea blocării intermediare:
ATV-ul este utilizat în mod activ. chiar și cu o suprasarcină puternică de 620 de kilograme, vehiculul pentru toate terenurile trage greutatea și depășește obstacolele.
Și mai mult. Am conectat antena mea 3g la modem 2g, semnalul a ajuns la 80%, deși modemul aproape că nu acceptă deloc. Am conectat doar miezul central la centrul jack-ului modemului, nu arat cu două.
Exact. Cu 2g Nitsche nu poți stoarce, cu excepția cazului în care ping. Operatorii nu dau în mod intenționat mai mult de un sfert din viteza din ceea ce este teoretic posibil. Aceasta este cea mai bună. Operatorul meu este acolo cel mai bine
În acest element sunt instalate polimeri plate, instalate pur și simplu într-o carcasă adecvată. Acest lucru este valabil pentru informarea oamenilor.
