Ei bine, așa au ajuns mâinile mele la repararea ceasului. După ce a cumpărat mașina, ceasul a lucrat atunci nu a funcționat și apoi a ieșit complet. Înarmați cu un fier de lipit și șurubelnițe porniți reparația:
1. Scoateți ceasul. Am luat cartea de plastic obișnuit și a încercat să-l elimine, dar nu a funcționat, apoi doar șurubelniță podkovyrival și cardul a servit ca o căptușeală nu strica din plastic.
Aveți nevoie de un card de plastic pentru a elimina panoul.
Ei bine, asta-i tot.
2. Scoateți ceasul de pe panou.
Ceas, vedere din spate.
3. Când ceasul este decuplat și distracția începe, dezasamblați-l. Dezasambla ceasul in sine nu este prezent atât de complicat: două clădiri să-și păstreze fiecare alte snaps, dispozitive de închidere, și să se întoarcă în mâinile tale două capace. Avem nevoie de un capac cu o placă de pe ea și toată atenția acordată, ai grija de lipire de joncțiune și fisura a fost descoperit.
Roșul a circulat acolo unde sa găsit o fisură în lipitură.
4. Schimbarea ceasului. Luăm o plată și du-te acasă la lipire, luăm un fier de lipit și groază că nu funcționează și cu exact o săptămână în urmă era în stare de luptă. Mi-am sunat prietenii și mi-am cerut un fier de lipit, dar el nu este acasă până mâine.
Așa că am mers toată ziua.
A doua zi, m-am dus luat un ciocan de lipit atunci când contactul de sudură și a mers pentru a verifica ceasul nu este de lucru :(, dar eu nu sunt prea supărat. Acum lipire toate pini.
Mergem din nou pentru a verifica și miracolul funcționează.
Colectăm totul înapoi și îl punem înapoi și luăm o șurubelniță și găuriți pentru ventilație pe un caz alb. Îndoiți imediat contactul care este responsabil pentru stingerea.
Tovarăși, toate ceasurile arată 12 ore. dar nu 24 de ore. așa cum ar trebui să fie?
Înainte de spălare și spălare salonului. Următoarele piese de pictură și tobe de frână.