introducere
Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Funcționarea mașinii în timpul iernii
Călătorie la stația de benzină
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului diesel 1KD-FTV
Partea mecanică a motorului pe benzină 1GR-FE
Partea mecanică a motorului pe benzină 2TR-FE
Partea mecanică a motorului diesel 5L-E
Partea mecanică a motorului pe benzină 1UR-FE
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
Transmisie manuală
Cutia de viteze automată
Cutie de distribuție
Arborii și axele de acționare
Suspensie
Sistemul de frânare
director
Body CRUISER PENTRU TERENURI TOYOTA PRADO 150
Corp lEXUS GX 460
Dimensiunile corpului
Siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat
Echipamente electrice ale mașinii și electricității
Dicționar explicativ
Interiorul Toyota Land Cruiser Prado 150
Interiorul Lexusului GX460
Interiorul a devenit mai solid și mai modern. Fiecare detaliu al interiorului este proiectat pentru a oferi un nivel maxim de confort, care corespunde celor mai mari așteptări ale clienților. În mod tradițional, salonul Lexus este mai elegant decât cel mai practic de la Toyota: în loc de un plastic închis monocrom - un finisaj în două tonuri cu inserții din lemn. În plus, în cazul în care calitatea finisajelor plastice pentru ambele modele este aceeași, atunci pielea scaunelor Lexus "proprie" - mai dulce și mai moale.
Ergonomia panoului de bord și a comenzilor, așa cum se potrivește cu o mașină din această clasă, nu provoacă plângeri: totul se află în locurile lor pentru a asigura o conexiune optimă a șoferului cu mașina. Vizibilitate excelentă asigură o potrivire înaltă, oglinzi retrovizoare imense și patru sau șase camere rotunde (incluse în opțional).
În loc de generația anterioară de opt locuri în cabină și noul Prado GX șapte dintre ele: în loc de trei paturi canapea, agățat de părțile laterale ale trunchiului, au existat două scaune rabatabile, iar podeaua acestei zone este coborâtă cu 50 mm, în al treilea rând. Scaunul celui de-al doilea rând este acum împărțit în trei secțiuni individuale.
Volumul compartimentului de bagaje al SUV-ului poate varia de la 104 litri la aproape doi metri cubi, obținut după pliarea scaunelor celui de-al treilea și, dacă este necesar, al doilea rând. Pentru plierea / desfacerea scaunelor pentru bagaje folosite de acționări electrice.
Gama de motoare Land Cruiser Prado 150 este compusă din două motoare pe benzină și două motoare diesel. Mai mult decât atât, pentru piața europeană sunt benzină de 4.0 litri cu șase cilindri 1GR-FE (282 litri. P.) și turbodiesel de 3.0 litri 1KD-FTV (171 l. Cu.). În piețele altor țări cu patru versiuni disponibile pe benzină de 2.7 litri 2TR-FE (163 l. C.) Și deforsirovan motor diesel de 3.0 litri atmosferic 5L-E (105 l. C.). Cutii de viteze - cu șase trepte manuală și cu cinci trepte automate.
Spre deosebire de Prado Lexus GX 460 este echipat numai cu un motor mai puternic pe benzină V8 1UR-FE (296 l. Cu.), Asociat cu o șase trepte de viteză „automat“, în loc de cinci pași. Motoarele diesel, potrivit japonezilor, contravin spiritului Lexus.
Designul suspensiei a trecut de la Prado 120 fără modificări: în față - o pârghie dublă independentă, în spate - o punte continuă pe arcuri. Ca opțiune pentru modelul Prado 150 și versiunea de bază pentru modelul GX 460, este utilizată suspensia pneumatică a roților din spate. Caracteristicile sunt amortizoare de suspensie cu o rezistență variabilă (unul din cele trei moduri pot fi selectate) și KDSS sistem „sparte“ bare stabilizatoare activate prin supape controlate electronic.
Toyota Land Cruiser Prado (J150)
Uși: 3/5
Cutia de viteze: manuală sau automată
Combustibil: benzină AI-95
Capacitatea rezervorului de combustibil: 87 l
Cheltuieli (oraș / autostradă): 13,0 / 11,8 l / 100 km
Uși: 3/5
Cutia de viteze: manuală sau automată
Combustibil: motorină
Capacitatea rezervorului de combustibil: 87 l
Consum (oraș / autostradă): 10,0 / 6,4 l / 100 km
Uși: 3/5
Cutia de viteze: manuală sau automată
Combustibil: motorină
Capacitatea rezervorului de combustibil: 87 l
Cheltuieli (oraș / autostradă): 10,4 / 6,7 l / 100 km
Uși: 5
Cutie de viteze: automată
Combustibil: AI-95
Capacitatea rezervorului de combustibil: 87 l
Cheltuieli (oraș / autostradă): 14,7 / 8,6 l / 100 km
Lexus GX 460 (J150)
Uși: 5
Cutie de viteze: automată
Combustibil: AI-95
Capacitatea rezervorului de combustibil: 87 l
Cheltuieli (oraș / autostradă): 17,7 / 9,9 l / 100 km
5. Pârghia selectorului "P"
Dacă nu se poate deplasa maneta selectorului de la „P“, stoarcere pedala de frână poate avea probleme în sistemul de modul de blocare (sistem care previne maneta selectorului de mod de comutare accidentală). Contactați distribuitorul Toyota pentru a vă verifica imediat mașina.
Puteți efectua următoarele acțiuni în situații de urgență pentru a vă asigura că maneta selectorului funcționează.
1. Strângeți frâna de mână.
2. Vehicule fără sistem inteligent de intrare și pornire: deplasați cheia în contact în poziția "ACC" sau "ON".
Autovehicule cu sistem inteligent de intrare și pornire: deplasați comutatorul "MOTOR START STOP" în modul "ACCESORIU".
3. Apăsați pedala de frână.
4. Scoateți capacul cu o șurubelniță cu lamă plană.
5. Apăsați butonul pentru a debloca cutia de viteze. Cu butonul apăsat în jos, levierul de viteze poate fi mișcat.
