Este demn de remarcat faptul că motorul 157QMJ este foarte simplu în proiectare, astfel încât să nu aveți nevoie să "sniciți" tractoarele suplimentare sau atașamentele pentru a le repara.
Motorul pe care îl vom colecta astăzi a fost foarte uzat și atât de mult încât nu este nimic de discutat. Dacă vrei, nu vrei și trebuie să schimbi aproape toate detaliile, de la garniturile de ulei până la arborele cotit. Pentru mai multe detalii despre dezasamblarea acestui motor, consultați articolul: Demontarea motorului 157 QMJ Atlant scuter (150 SS)
Deci, curățați mai întâi off cu jumătăți de avioane de carter rămâne material de etanșare garnituri vechi, dacă este necesar, „izgonește“ filet pentru șuruburile de fixare, mod bolț, de asemenea, nu uitați să „scape de“ fir.
Am suflat canalele de ulei cu compresorul, curățați toate detaliile de murdărie și spălați.
Începem asamblarea motorului ca de obicei cu instalarea de garnituri de ulei noi. Înainte de instalarea garniturilor de etanșare a uleiului, se recomandă încălzirea jumătăților carterului cu un uscător de păr și apoi apăsarea acestora cu un dorn. După apăsarea garniturilor de etanșare a uleiului, marginile acestora trebuie să fie unsă cu un fel de grăsime sau ulei de motor.
Vom pune un nou arbore cotit, deoarece cel vechi "a ordonat sa traiasca mult".
Luăm arborele cotit și introducem în jumătatea dreaptă a carterului.
Desfășurăm motorul mai convenabil, luăm cheia ambreiajului de depășire și îl introducem în canelura de pe trunchi.
Loviți ușor cu un ciocan, asigurându-vă că ea a stat în canelură exact fără distorsiuni.
Am pus în loc axa pompei de ulei
Ia circuitul de antrenare a pompei de ulei (în acest caz, un nou lanț), rochia sa de pe o stea a pompei de ulei, apoi se pune în medie pinionul arborelui cotit apoi pinion pompa de rochie pe axul de antrenare.
Fiți atenți: lanțul de antrenare a pompei de ulei trebuie purtat pe pinionul intermediar al arborelui cotit.
Introducem o stea, o tijă de staniu sau un baston sub dantură și strângeți piulița pe axa pompei de ulei.
Se fixează pe o carcasă a unei transmisii a pompei de ulei.
Ia corpul roții libere, rochie-l pe PIN-ul, se desfășoară corpul, astfel încât cheia PIN-ul a intrat în canelură lui pe corp, și apoi împingeți manșonul până când se oprește.
Introducem axa treptei intermediare a starterului
Am pus pe o axă o treaptă intermediară a unui starter
Am pus în locul lui uneltele de separare care depășesc ambreiajul.
Am așezat pinul în viteza ambreiajului de depășire
mașină de spălat rochie, curățați bine firele piuliței și PIN-ul Ei bine, atunci degresata pentru a pune „albastră“ de blocare pe firul (preferat), și cu ajutorul unei vechi șurubelnițe inutile și un ciocan pentru a strânge șuruburile (filet pe stânga).
Luăm a doua jumătate a carterului, facem o bară pentru el și introducem lanțul de sincronizare în el (lanțul de distribuție este de asemenea nou).
Degresați planul conectorului carterului, introduceți bucșele de ghidare (marcate cu săgeți), puneți o nouă garnitură. Pentru o mai mare fiabilitate, aplicăm un planșet pe plan.
Lubrifăm lagărul stâng al arborelui cotit cu uleiul de motor și aplicăm uleiul la rulment cu o seringă medicală. După ce ați terminat, conectați cu atenție covorașele de covoare.
Strângeți imediat șuruburile (marcate cu săgeți).
În mod similar, degresați planul, introduceți bucșele de ghidare (marcate cu săgeți), instalați o nouă garnitură și rotiți capacul.
Luăm șuruburi de fixare și le punem în locuri.
Strângeți șuruburile în cruce ar trebui să fie, în primul rând strângeți-le ușor, apoi trageți din nou, dar cu mult efort și crescând, astfel, treptat, timp de mai multe „cercuri“ cuplu strângeți șuruburile complet.
Imediat după asamblare (și apoi uitați), turnați o seringă cu ulei de motor în rulmentul capului inferior al tijei de legătură.
Doar în caz, am introdus etanșantul pe inelul O al starterului.
Montați demarorul în locul său și strângeți șuruburile.
