Experții din seria de curse INDYCAR au stabilit cauza morții faimosului curse britanic Dan Weldon, care a murit în cursul cursei în etapa finală a cursei de clasă Indikar, care a avut loc la Las Vegas.
![Ancheta privind moartea zilei WenDon sa încheiat (Weldon) Ancheta privind moartea zilei WenDon sa încheiat](https://images-on-off.com/images/210/rassledovaniegibelidenaueldonazavershilo-7affe793.jpg)
Ca urmare a investigației, sa stabilit că pilotul a decedat ca urmare a două răni cranio-cerebrale, ultimul fiind incompatibil cu viața. Britanicii au primit aceste răniri, lovind un pol, care era atașat de bariera din jurul circuitului. În timpul accidentului, corpul lui Weldon a fost supus, simultan, unei supraîncărcări longitudinale de 24 de ori și unei verticale de 23 de ori.
![Ancheta privind moartea zilei WenDon sa încheiat (zi) Ancheta privind moartea zilei WenDon sa încheiat](https://images-on-off.com/images/210/rassledovaniegibelidenaueldonazavershilo-383c2743.jpg)
Președintele operației INDYCAR, Bryan Barnhart, a refuzat să dea vina pentru incidentul de arhitectură al autostrăzii din Las Vegas. Anterior, unii piloți au spus că blocarea ar putea fi declanșată de o înclinare excesivă a carosabilului, precum și de o prea mare concentrare a mașinilor pe o ovală scurtă de unu și jumătate.
![Investigarea morții zilei WenDon sa încheiat (o intrare pe blog investigând moartea morții lui WenDon sa încheiat) Ancheta privind moartea zilei WenDon sa încheiat](https://images-on-off.com/images/210/rassledovaniegibelidenaueldonazavershilo-eb3bdfc2.jpg)
"De asemenea, am descoperit o călătorie practic nelimitată pe pista printre piloți în timpul cursei", a continuat Barnhart. - Posibilitatea unei mișcări permanente se datorează designului general al circuitului din Las Vegas: nu doar unghiul carosabil, ci și toți factorii. Natura acestor mișcări nu numai că a sporit probabilitatea contactului dintre mașini, ci și ia făcut dificil pe rider să anticipeze comportamentul rivalilor lor ".