Senzorul de temperatură a aerului de admisie este lipit în furtunul de admisie a aerului. Senzorul este un termistor cu un coeficient de temperatură negativ: rezistența electrică a senzorului scade odată cu creșterea temperaturii. În funcție de temperatura aerului din senzor, regulatorul reglează cantitatea de combustibil injectat.
Senzorul de temperatură a aerului de admisie verifică rezistența terminalelor la diferite condiții de temperatură.
Veți avea nevoie de: o șurubelniță cu o lamă în formă de cruce, un tester, un termometru, clești.
1. Opriți contactul.
2. Strângeți clema de prindere și deconectați cablajul de cabluri de senzor.
3. Conectați testerul în modul voltmetru la bornele cablajului, activați aprinderea și măsurați tensiunea de alimentare a senzorului. Tensiunea ar trebui să fie (5,0 ± 0,2) V.
Ecartamentul presiunii absolute (depresiune) într-o țeavă de admisie este stabilit într-un compartiment pentru motor pe o placă frontală. Senzorul detectează o modificare a presiunii (diluției) din galeria de admisie, în funcție de variația sarcinii și de turația motorului și o convertește la tensiunea de ieșire. Unitatea de comandă electronică a motorului furnizează senzorul cu o tensiune de alimentare de 5 V și își procesează semnalele prin circuitul de transmisie a semnalului. Senzorul este conectat la "masă" prin rezistența variabilă. În funcție de semnalul senzorului, calculatorul calculează cantitatea de aer care intră în motor.
Ai nevoie de un voltmetru.
Dacă senzorul de concentrație a oxigenului este defect, toxicitatea gazelor de eșapament poate crește brusc și consumul de combustibil poate crește.
Veți avea nevoie de: chei "pentru 12", o cheie tubulară "pentru 22", tăietori laterali.