Primele invenții
Călătoresc pentru excelență
Vehicul pe două roți
Desigur, nu totul a mers bine. Un an mai târziu, Wilhelm a perfecționat motorul, mărind distanța și diametrul pistonului. Volumul motorului a crescut la 1,35 litri, dar în timpul testelor acesta a fost supraîncălzit în mod constant. Utilizarea unui dispozitiv de răcire cu apă nu a corectat situația. De aceea, invenția trebuia abandonată.
Un nou motor
Construcția unei mașini noi
Între timp, dezvoltarea tehnologiei a continuat. În 1902, "Simplex" a venit să înlocuiască "Phoenix", produs sub marca "Mercedes". Motorul cu patru cilindri, cu un volum de 5320 cm 3 la 1100 rpm, a dezvoltat o putere de 32 CP. Apoi a existat un Mercedes cu un motor de 6550 cm 3. iar pentru populare la acea dată, cursele Gordon-Bennet au fost construite cu un motor cu patru cilindri la 60 CP. la 1000 rpm.
"Zeppelin"
Mașina funcționa aproape la bătrânețe și de mult timp nu a vrut să se pensioneze. Inginerul german a murit la sfârșitul anului 1929 și a fost îngropat în cimitirul din Uff-Kirchhof lângă Daimler.
