Odată cu scoaterea turbinei, deșurubați toate fitingurile și deșurubați șuruburile pentru fixarea melcilor componentelor compresorului și ale turbinei.
Compresorul melc este eliminat ca o regulă fără probleme, turbina se lipeste de obicei. Nu există multe modalități de al scoate. Primul - în kiyankoy rusă, dar este mai bine să folosiți șuruburile care fixează cohleea și împingeți melcul în liniște. Melcul în sine stă pe un con, așa că va fi necesar să lucrăm. Deșurubați treptat, puțin și uniform din toate părțile. Asigurați-vă că roata turbinei nu este deformată. Complexitatea acestei metode depinde de proiectarea turbinei, GT17 a trebuit să utilizeze un kyanit.
Compresoarele sunt îndepărtate în diferite moduri. La GT25 se fixează cu ajutorul unui inel de blocare, pe GT17 - prin șuruburi. Principalul lucru nu este să pierzi pucul!
Deșurubați șuruburile sau scoateți cu atenție inelul de blocare, pentru a nu deteriora roata, scoatem melcul.
Când cartușul este deja în mâinile noastre, verificați jocul arborelui. Jocul longitudinal nu ar trebui să fie, transversal poate fi simțit, dar nu ar trebui să fie încurcat cu un milimetru înainte și înapoi. Cu toate că TCR slăbirea sau non-lubrificarea nu înseamnă că turbina nu va consuma ulei, astfel încât consumul de ulei va fi egal cu consumul de benzină.
Apoi, scoateți roata compresorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați dispozitivele de prindere cu bureți alunecători, celălalt capăt al arborelui este fixat cu un dorn curl sau cu cel care se potrivește. Nu uitați că firul de pe arborele compresorului STÂNGA.
Este puțin probabil ca roata compresorului să coboare de pe axul propriu-zis, deci va trebui să folosiți pulverizatorul universal obișnuit.
Asigurați-vă că marcați aranjamentul reciproc al piuliței și roților unul față de celălalt, pentru a nu deranja echilibrarea.
Inelele de etanșare sunt reținute de inelele de reținere, iar manșoanele arborelui sunt fixate cu trei șuruburi T15 și de obicei manșoanele care provoacă jocul.
Din partea de capăt a căptușelilor sunt ținute cu ajutorul inelelor de blocare, acest lucru nu va cauza probleme.
Garnitura de pe partea compresorului este menținută de un singur inel de fixare, iar căptușeala de pe partea turbinei - de două inele de reținere.
Curățați cu grijă cartușul de murdărie, depozite și depozite. Curățați roțile și scoateți inelul O din arbore
Apoi, ar trebui să aveți deja un kit de reparații pentru TKR. Un kit tipic de reparații conține un set complet de garnituri, inele, hardware, șaibe, garnituri.
În cazul în care inserțiile nominale sunt libere, va trebui să șlefuți și să echilibrați arborele. În kiturile de reparații există, de obicei, căptușeli de cel puțin două dimensiuni. Curățați și lubrifiați garniturile uleiului de motor. Montați inelele interne de reținere din cartuș, asigurându-vă că acestea sunt complet introduse în caneluri.
Apoi, introduceți garnitura turbinei, pre-lubrifiată în uleiul de motor și fixați-o cu un inel de blocare. Trebuie doar să introduceți inserția compresorului, să lubrifiați bucșa și să introduceți un inel de ulei pe aceasta, așezați placa și strângeți șuruburile T15. Ce moment de întârziere nu am găsit nicăieri, prin urmare, ne strângem, dar nu neapărat. După asamblare, totul arată foarte plin de farmec. Apoi, instalați placa de protecție a noroiului și fixați cu inele de blocare.
Instalarea inelelor petroliere este foarte obositoare și datorită faptului că este destul de dificil să le puneți pe arbore. Mai ales dacă canelurile sunt cocsate împreună până la moarte.
Apoi, introduceți arborele lubrifiat și strângeți piulița cu un cuplu cuprins între 2,5Nm și 5Nm. Și am pus în loc melci detașați, care nu provoacă nici o dificultate. Apoi, pentru a instala wastegate și toate, avem o nouă turbină pentru aproximativ 150y;) Acesta este costul obișnuit de kit de reparare la _http: //www.motors.ebay.com/
În text am folosit imagini din ghid din site-ul _http: //photo.platonoff.com/Auto/ Ca aici este afișat un perete etanș cu un instrument competent. Am folosit adesea faptul că există un garaj simplu din Rusia =). Asadar, sper ca cumpararea unui turbo turbo acum nu va fi un obstacol insurmontabil pentru tuning. Mult noroc tuturor!