Curentul electric inductiv din conductor, care apare atunci când fluxul magnetic se schimbă, este direcționat în așa fel încât câmpul său magnetic să contracareze schimbarea fluxului magnetic.
Norma Lenz este acum utilizată în transportul interurban de pasageri. Eșantioane experimentale ale trenurilor de pe așa-numita pernă magnetică au fost deja construite și testate. Sub fundul trenului acestui tren au fost montați magneți puternici, situați la câțiva centimetri de panza de oțel. Atunci când se deplasează trenuri flux magnetic care trece prin bucla web, în continuă schimbare și nu apar curenți puternici de inducție care creează un câmp magnetic puternic, trenul de suspensie magnetică repulsivă (similar care apar între circuitul de forța repulsivă și magnetul din experimentul de mai sus). Această putere este atât de mare încât, câștigând o anumită viteză, trenul se desprinde literalmente de pânză de 10-15 centimetri și, de fapt, zboară prin aer. Trenurile de pe o pernă magnetică pot atinge viteze de peste 500 km / h, ceea ce le face un mijloc ideal de lungă distanță