Acest articol descrie repararea barei de protecție și a vopselei după o mică dentare. Scurtă descriere a procesului Dacă aveți nevoie de o pictură completă a mașinii, contactați-ne aici.
Scoatem bara de protecție din mașină și cu atenție înăuntru, în exterior.
Cu ajutorul unui uscător de păr, încălzim defectul atât din interior cât și din exterior, fără a se grăbi, timp de 20-30 de minute. la o temperatură de 50-70 gr. încercând mâna din partea din spate a încălzirii. Alinierea.
Trecem site-ul deteriorat cu o mașină cu șurub P40-P60, netezind neregularitățile rămase.
Tratăm suprafața de reparare cu un strat adeziv special pentru plastic.
Am aplicat chit pentru barele de protecție (cu o îndoire ușoară nu se sparge) în porții mici în mai multe etape.
Aliniați polizorul cu mașina P60-P80.
Aplicați un alt strat
Ultimul strat este mai bine să fie șters cu mâna P120-P150
Luăm chiturile de finisare și facem un șapă, un strat subțire, ca și când vom frecări în zgârieturi.
Se freacă cu șmirghel P240. În schimb dostochki folosesc o pernă de cauciuc a motorului (moscovite sau volga, și poate cazaci). Foarte confortabil.
Gloss P600
Am adeziv și grund (acrilic primer PROTEKT 310 sau similar) în două sau trei straturi.
Aplicăm lumină acestor persoane. Pulverizare (atunci va fi convenabil sa se macina).
Părul P600-p800 (barul foarte confortabil, strâns și moale, îl puteți așeza sub aripa frontală, lângă ușă, sub frunza jeep-ului RENG ROVER).
Pastram si picteaza
Subtilitatea picturii pe care nu o voi descrie, vine cu experiența.
