Salutări pentru dvs., dragi abonați pe blog!
Ulterior, el a făcut încercări repetate de a continua (restaura) educația, de a-și atinge scopul ...
Trebuie remarcat faptul că toți acești trei ani pentru a finaliza munca care a început de fapt a fost împiedicată de muncă. Ea a intervenit constant în planurile mele personale de a deveni un șofer de camion și un șofer de autobuz. Intotdeauna a interferat cu orele de curs ... si pur si simplu la momentul potrivit in locul potrivit!
Deoarece SDA și biletele „C / D“ a studiat timp de trei ani, examenul teoretic, cu ajutorul lui Dumnezeu a fost dat la prima încercare (18 de răspunsuri din 20).
Omiterea detaliilor, mărturisesc că am fost foarte norocos. Toate cele 5 examene (teoria - SDA, două "platforme" și două "orașe") au fost predate la două zile după prima încercare.
Slavă Domnului pentru ajutor!
Examinările practice pe teren au constat în parcare paralelă (inversare), o întoarcere într-un spațiu limitat, o deplasare cu începutul mișcării pe ascensiune.
Potrivit sentimentelor mele subiective, a fost mai ușor să controlez PAZik decât KamAZ. Este cauzată de faptul că practica de a conduce un autobuz este mult mai bogată pentru mine decât pentru un camion.
În același timp, sunt sigur că a fost noroc să treci examenul pe noul Kamaz (în alte zile livrarea a avut loc pe mașinile ZIL-130 sau Ural).
Este greu să crezi în ea, dar, în ciuda experiențelor naturale și a nevrozei la trecerea la examene, am reușit să simt plăcerea de a conduce autobuzul din jurul orașului.
Desigur, acum aștept cu nerăbdare începutul sezonului pentru a-mi gestiona independent autobuzul ...
Nu este întâmplător faptul că epicul de a finaliza drepturile a fost încheiat în ajunul celei de-a 70-a aniversări a Marii Victorii. Visez foarte mult să fac o călătorie pe "Route of Memory" din LAZ pe 9 mai.
Mulțumesc din nou foarte mult lui Simeon AllKapone pentru patronaj!
Vă mulțumim pentru atenția acordată materialelor din blog!
Mult noroc și succes pentru tine în afacerea și eforturile tale!