Astăzi, suntem obișnuiți să percepem autoturismele Renault. ca ceva nemaipomenit, nu foarte scump, dar nu și tehnologic. Dar a existat un moment în care totul era diferit. Și modelul Renault Safrane din anul 92, un exemplu viu al acestui lucru.
Renault Safran a fost produs timp de opt ani. El a fost pilotul faimoasei companii franceze.
Despre costul lui Renault Safrane
Cumpărați Ren Safran astăzi, puteți pentru 4 000 - 5 000 $.
Cumpărați un nou Safrane, cu atmosferic V6. a fost posibil pentru 50.000 de dolari. De asemenea, nu a fost ieftin. Și pentru acești bani, era ușor de cumpărat, un sedan german puternic. Cu toate acestea, mașinile scumpe, franceze, au fost vândute și vândute bine! Iar acest lucru nu poate decât să vorbească despre prestigiu și statut, despre mașinile Renault, acei ani.
Francezii au construit întotdeauna mașini în felul lor.
Cu KB în 2761mm, lungimea corpului, limuzina franceză, este de 4729mm. Greutatea proprie, cea mai ușoară modificare, cu o benzină de patru, la 2,2 litri, este de 1349 kg. Și masa celei mai grele, cu tracțiune integrală, cu un V6 turbocharged. chiar și în stare de funcționare, este de 1724 kg. Vorbind de cifre, merită adăugat faptul că clearance-ul la sol al Safran, doar 119mm, care în condițiile noastre, desigur, nu prea mult.
Aruncati o privire la fotografia lui Safran, acest articol arata atat masina Do, cat si Post-Restyling Machine. După cum puteți vedea, după actualizarea anului 96, Safrane a primit o parte complet diferită (faruri, grila, bara de protecție și capota). În plus, în loc de o mașină dorestaylingovyh masina spate masina, un lift, francez actualizat, a primit două, lanternă separate (a se vedea foto).
Costul ridicat al lui Safrane,
Însă trebuie să adăugăm în continuare materiale cu adevărat de înaltă calitate, care se găsesc din ce în ce mai des pe mașini moderne, uneori chiar costisitoare.
Opinii ale proprietarilor de Safran, ei spun că acesta este într-adevăr un salon foarte spațios și confortabil.
Specificații tehnice Renault Safrane
Apropo, continuând versiunile bogate în costuri ridicate ale Renault Safran, echipate cu suspensie pneumatică. Și acum nu vorbim despre Irmsher, ci despre mașinile obișnuite, din fabrică.
Pentru Safran, au fost propuse două turbodeluri, cu un volum de 2,1 și 2,5 litri. Și dacă puterea de 90 și 116l.s, capabil de a impresiona puține, 7.8l consumul de combustibil în timpul deplasării în oraș, cu siguranță, în măsură să vă rugăm să cost șofer.
Două litri, patru benzină, cu o putere de 107 CP și cuplu de 155 CP, împreună cu o transmisie manuală, vă permit să accelerați la 100 km în 12,5 secunde. Viteza maximă a unei astfel de mașini este de 189 km.
Patru de un volum de 2,2 litri, dezvolta puterea de 110 și respectiv 140 de ore. În al doilea caz, a fost posibilă creșterea semnificativă a puterii datorită capului cilindrului cu 12 valve. Cu acest motor, acesta nu este ușor, și nu cel mai mic mașină, este nevoie de 100 km, în numai 10,2 secunde, și poate dezvolta o viteză maximă de 206 km.
Cel mai puternic, atmosferic Safrane. echipat cu un V6 de trei litri. la 170hp de putere, și cu un cuplu de 235Newtons. O astfel de masina accelereaza la 100 km in 9.6s, iar pe pistă se poate accelera la 220km pe oră. Sunt de acord, - indicatori foarte vrednici chiar și în apropierea celor Cinci din BMW ai acelor ani. Și aceste mașini - cu atmosferice "șase" a fost eliberat nu un pic, se întâlnesc, de fapt, pe secundar nostru.
Dar Renault Safrane Irmsher. - aceasta este într-adevăr o fiară rară. Trehlitrvoy V6 de aceste mașini, completate cu două turbine mici. Și este nu numai în 262l.s de putere, și nu în proiectul în 365N.M, și că maximul acestui - cel mai de tracțiune, a fost disponibil de la 2500 rpm! Având în vedere că mașina de la Irmsher au fost de tractiune, este foarte ușor să creadă în pașaportul sutelor de 7.2s, iar viteza maximă la 250 km pe oră, cu motorul, pur și simplu nu poate fi pusă la îndoială.
Asta e, Reno Safran. O mașină mare, șic. Aceasta masina a fost creata intr-un moment in care Logan nu era inca fata companiei, iar conducerea Renault ar putea fi foarte cool.
Dacă nu vă interesează căutarea de piese de schimb pe Safrane, (din fericire, acum există Internetul). Aveți mâini directe, doriți o mașină mare și cu adevărat confortabilă, dar sunteți obosiți de mărcile germane plictisite, aruncați o privire mai atentă. poate că Safran este exact ceea ce aveți nevoie.
Mai jos, puteți posta un mesaj despre Renault Safrane.
LOOK și THIS)
Cyril, ești 100% corect. În anii '90: - Mașina japoneză părea japoneză, germană - în germană, franceză - în franceză! Nu au existat alianțe stranii, și nimeni nu ar fi gândit să caute într-un BMW nou, ceva asemănări cu mașinile coreene!
Și în Franța, au făcut mașini cu adevărat minunate!
RENO Safran, este confortul, siguranța și calitatea. Sunt oameni care nu au nevoie de ponte, dar ai nevoie de exact aceste trei lucruri. Adevărul multora dintre ei sperie poveștile de groază despre mașinile friabile, franceze ... ..