POPULAR pe forum
Tensiunea în toate echipamentele electrice ale mașinii, cu excepția semnalelor de parcare, a semnalelor de frână, a iluminării interioare și a semnalizării de urgență, este controlată de comutatorul de aprindere. Pentru a crește rezistența mașinii la furt, comutatorul de contact este combinat cu încuietoarea. Blocul, la rândul său, se sprijină pe coloana de direcție pe șuruburi speciale cu capete de rupere.
Este imposibil să scoateți aceste șuruburi cu o cheie, este necesar să strângeți șurubul strâns și să rupeți capul. Blocul de aprindere este echipat, de asemenea, cu un mecanism care blochează arborele de direcție. Arborele este fixat cu ajutorul unui zăvor, care îi permite să se rotească atunci când cârma este rotită.
Verificați funcționarea comutatorului de aprindere după cum urmează. Mai intai, trebuie sa pregatiti masina pentru testare, un multimetru este necesar de la echipament. Din negativul bateriei, deconectați terminalul firului. După aceasta, trebuie să scoateți din coloana de direcție garnitura decorativă.
Următorul pas este deconectarea fișelor cablajului de aprindere. Apoi, trebuie să verificați dacă închiderea terminalelor din terminal este corectă folosind un multimetru. Tasta încuietorii trebuie să fie în poziția zero (dezactivată).
Apoi trebuie să procedați în același mod pentru pozițiile tastelor 1 și 2 - "on" și "starter". Dacă există defecțiuni la contact, înlocuiți-l cu unul nou.
Demontarea, montarea și dezasamblarea-asamblarea cheii de contact.
Unelte necesare: șurubelniță cu vârf plat, daltă și ciocan.
Deconectați terminalul negativ de la baterie. Deconectați capacul de pe coloana de direcție. Apăsați pe dispozitivul de fixare.
Deconectați cablajul firului de aprindere de la firele de bord.
Deconectați același pantof de la cablaj cu firele unității de comandă a sistemului de imobilizare.
Folosind un ciocan și o daltă, scoateți cele 4 șuruburi cu capete de rupere.
Separați comutatorul de aprindere de coloana de direcție.
Clapeta de decuplare pentru cablarea firelor de aprindere.
Deconectați bornele de la fire de la blocul de borne.
Scoateți capacul din plastic din carcasa încuietorii de contact. Deblocați cele două șuruburi din plastic.
Scoateți grupul de contacte de pe capacul încuietorii. Priviți contactele. În prezența nevoii arse sau oxidate, trebuie să le curățați cu șmirghel cu granulație fină. Dacă deteriorarea este prea mare, grupul de contact sau blocarea este complet înlocuit.
Pentru asamblarea comutatorului de aprindere, urmând acțiunile descrise pentru dezmembrare în ordine inversă, este necesar să se acorde atenție poziției în terminal a terminalelor cu fire.
Montați aprinderea, urmând pașii descriși pentru ao scoate. Înainte de a începe instalarea, trebuie să înecați tija de blocare a dispozitivului antifurt. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți o cheie în încuietoare și să schimbați poziția de la zero la oricare altul.
Lucrul cu dalta
Mai întâi, trebuie să-l scoateți astfel încât să deconectați tampoanele cablajelor de aprindere. În același timp, lama sculei trebuie să se sprijine pe marginea capului șurubului, apoi șurubul trebuie să fie slăbit prin ciocanul daltei cu un ciocan.
Apoi, în exact același fel, celelalte șuruburi trebuie să fie slăbite. Este foarte important să nu tăiați capul șurubului cu dalta. Pentru a slăbi șurubul, rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic. Când se strânge strângerea, puteți deșuruba șuruburile cu o pereche de clești.
Când scoateți ultimul șurub, este necesar să țineți apăsat contactul. Deci, suportul și încuietoarea sunt deconectate.
Înainte de a instala încuietoarea, trebuie să introduceți cheia în ea și să o mutați în prima poziție. Aceasta face ca zăvorul de blocare a direcției să se blocheze.
Apoi, trebuie să fixați comutatorul de aprindere în loc, scoateți cheia din acesta și verificați dacă blocajul de direcție funcționează. Fiind convins de disponibilitatea tuturor mecanismelor, trebuie să conectați firele de aprindere și să atașați capacele la coloana de direcție.