Desigur, cine plătește, comandă muzică. Enzo înțelegea mai bine decât oricine altcineva. Cursa înarmărilor din F1 a necesitat din ce în ce mai mulți bani, iar accesul la seifurile fără fund ale FIAT costă în mod evident câteva umilințe, mai ales că Ferrari de jure a rămas independent. Ei bine, va trebui să faci poze cu câteva trapă penny-turino. Este mai insultă că trebuie să vă schimbați de la Peugeot la altceva ... Dar ce nu puteți face pentru cursele preferate?
Oprește, oprește-te. Chiar acum nu a fost foarte cool. În opinia mea, atât de mult. Ei bine, cum altfel să reacționăm la faptul că o persoană care își poate permite să călătorească pe orice mașină din lume preferă un vehicul modest pentru burghezul francez? Cu toate acestea, în cuvintele eroului lui Dolmatov, este ceva real - Ferrari a mers la Peugeot!
Se crede că acesta este chiar Peugeot 404, care sa dus la Enzo. Ceață Lancia Flaminia, totuși, nu este vizibilă. Poate că l-au scos ...
Ok, conducerea singur sau cu un șofer angajat este o chestiune personală pentru toată lumea. Dar de ce Enzo, ca vehicul privat, nu a ales ceva scump, luxos și patos? Răspunsul la suprafață - pentru că el era într-adevăr o persoană modestă, nu înclinată la efecte externe. Masini de curse si victorii in curse - acesta este singurul lucru care l-au dus in toata lumea. Și câți metri în mașina de care trebuie să mergi la serviciu? Dar care este diferența ...
Plăcuța cu numărul corpului Peugeot 404 # "Comisionar #"
Cum a fost alegerea lui Commendator pe Peugeot? Este foarte dificil să spun acest lucru în mod fiabil. Cineva susține că pentru prima dată a fost acordată atenție mașinilor franceze Enzo datorită sorei soției sale, care a trăit pe Cote d'Azur și a mers la Peugeot. Arată adevărul? Nu prea mult. Ferrari-ului imperios și hotărît aici a luat-o și a cedat influenței unei rude în rândul soției sale? Este extrem de îndoielnic ...
Un alt contact luminos Peugeot și Ferrari. Fabrica de pilot # "Armasii care zboară #" Lorenzo Bandini de lângă sedanul 404 din Le Mans în 1965. Totuși, aceasta este situația "lupul #" judecat de numerele de la Paris sunt probabil doar rentakar
Și aici este Dino Talyadzuki însuși lângă monarhul din 404
Este curios că cel de-al 404-lea sedan, și inițial era despre el, era într-o configurație destul de simplă. Clasic, cu trei cuburi, de culoare gri deschis și cu un salon de burgundă. Nu au fost făcute îmbunătățiri speciale în Maranello. Rezervarea corpului și a ochelarilor, radiocomunicații în salon - da, Dumnezeule! Lista îmbunătățirilor a fost limitată la instalarea volanului Nardi și a lămpilor de ceață suplimentare de la Lancia Flaminia. Totul este gata, șef, poți merge!
Enzo iese din salonul Ferrari 250 GT 2 + 2 în 1960. Mașina este pur și simplu o capodoperă, dar pentru călătorii zilnice # "Comandator #" preferă transportul mai simplu ...
Enzo, 330 GT 2 + 2, câinele ...
Teoretic, pe locul 404, vă puteți imagina orice alt sedan de atunci: italianul, să zicem, aceleași Lancia, și chiar Alfa Romeo sau germană, să zicem, Mercedes-Benz. Dar aici este un citat - toate aceste mărci în diferite ani au devenit rivali ai Ferrari pe pistă. Ei bine, ce ar arăta Signor Ferrari dacă ar conduce o mașină de la concurenți? Peugeot, în acest sens, părea alegerea ideală - în anii 60-70, brandul francez a fost atras de doar raliu, care, la rândul său, nu era complet interesat de Enzo. Pe scurt, a fost o alianță făcută în cer ...
În plus, sedanul din garajul Scuderia Ferrari a fost universal și tehnic. Modestă, capabilă, fiabilă, gustoasă ...
Replica moderna a tehnicianului Ferrari
Peugeot 504 Coupe - ultimul # "lup", care a fost vizitat de Enzo. O mașină minunată!
Trebuie spus că Peugeot 404 - nu este singurul „leu“, liderul vozivshy „Calutul armăsar“. În 1969, în garajul personal al lui Enzo a apărut un sedan albastru Peugeot 504, cu un interior albastru, și după un timp a urmat o altă capodoperă de la Pininfarina - Peugeot 504 Coupe. Și numai din 1973, Ferrari, altfel decât prin ordinul intern din Torino, a fost forțat să treacă la modelele italiene.
În anii 80, Enzo nu și-a putut face griji în privința statutului aceluiași Alfa Romeo sau Lancia, ca și în cazul mașinilor de marcă concurente. La urma urmei, toți au devenit o parte inseparabilă a imperiului FIAT. În această fotografie, Ferrari se află în Alfa Romeo 164
... și aici Enzo este sigilat alături de Lancia Thema 8.32 cu un motor Ferrari
O imagine tradițională bonus pentru cei care au deja. Enzo și Alec Issigonis lângă # 'Mini #'. Se spune că o astfel de mașină se afla și la Ferrari, iar ea chiar a mers uneori acolo ...
Și încă un bonus. Enzo și prințul Bernard Lippe-Bisterfeldsky se aplecau pe 330 GT 2 + 2 și priveau ceva de pe cer. Mi se pare mie sau în mâinile printului o țigară și imaginea este luată la o stație de benzină? Ay-yai-yay ...
Îți place postul? Chips-uri de asistență, faceți clic pe:
Și ce crezi despre asta?
Tu dai "ce conduce capul caravanei Nikolas Mohr?"
Și despre ce a fost Ferruccio Lamborghini?
Doar un singur lucru este important, înainte ca toate mașinile să fie diferite și elegante, acum aceleași bucăți de săpun. Foarte puține modele se pot distinge de cinci metri dacă nu le cunoașteți în avans.
Mi-am rupt deja ochii - cine e acolo?
„>
АндрейШифров КЭПээсэс Слава Acum 4 luni
chelfău fotograf cu un aparat de fotografiat pe pregătirea
/ '> Afișați mai multe (de la _)
Ați găsit o eroare? evidențiați
și apăsați CTRL + ENTER
Trebuie să ne asigurăm că nu sunteți un bot. Tastați caracterele pe care le vedeți în imaginea de mai jos.
Introduceți numele dvs.
Predicția se bazează pe numele dvs., prin urmare, introduceți numele real dacă este diferit de cel pe care îl utilizați pentru a vizita site-ul nostru.