Consumul de ulei este de 1 litru la 800 de kilometri, iar sentimentul că ar trebui să tragă mai bine v 2.6 ar fi stimulat dorința de a face un "capital bugetar" - pentru a înlocui inelele petroliere, capacele, tijele de legătură.
Acest raport nu se referă la modul de a face acest lucru, ci la motivul pentru care merită făcut, unde voi arăta principalele puncte de uzură.
O muncă grea asupra motorului va fi făcută de un constructor de mașini și eu, pentru a accelera procesul, voi dezmembra și colecta tot ce pot în timp ce comandantul se ocupă de problema principală.
Înainte de începerea tuturor lucrărilor a fost achiziționat:
- capace de reținere a uleiului victor reinz;
- ulei Lotos 10w40 5l (+ 1L, îți spun mai târziu de ce);
- filtru de ulei Kneht Mahle;
- garnituri pentru capul Glaser;
- antigel, verde Sibiria 5L;
Inele de piston și manivelele au fost decise să cumpere după deschiderea motorului, deoarece nu se știe dacă este necesară repararea dimensiunilor sau fabrica.
În primul rând, admisia și capetele au fost îndepărtate împreună cu galeriile de evacuare, astfel încât să nu fie irosite pe garniturile de evacuare:
Apoi au scos capacul paletului și tigaia:
Pentru a scoate paleta a fost necesar să ridicați motorul, deoarece era dificil să ajungeți la șuruburile paletei din cutia de viteze:
În timp ce analizam elementele însoțitoare, comandantul era implicat în analizarea și defectarea capetelor, precum și spălarea paletei:
Determinați defalcarea gazelor dintre al doilea și al treilea cilindru de pe garnitură:
Odată ce capetele nu au fost conduse, au ajuns la concluzia că au fost greșit aplicate în trecut.
Inspecția de pistoane și inele a arătat că toate cele 6 cilindri in diferite grade de ulei consumate, ceea ce a determinat, de asemenea, lumânări de funingine negre și mirosul acru al gazelor de evacuare.
Starea inserțiilor conrod:
Inelele inelelor nu erau lazite, dar canelurile inelelor erau copiate copios și, ca o consecință, firește că nu și-au îndeplinit funcția:
capete de demontare a arătat că toate supapa de evacuare pentru înlocuire, ca prezent o dezvoltare inacceptabilă se confruntă pe care deja fixate biscuiti mers agitare:
Din un unghi diferit:
Este logic să presupunem de ce supapele de admisie nu au fost supuse unei astfel de uzurări - temperatura la ieșire este foarte mare, datorită căreia se încălzește metalul și uzura supapelor de evacuare.