Autovehiculele produse de VAZ se întorc destul de des spre noi pentru izolare completă a zgomotului. Acest lucru se datorează nivelului foarte scăzut al confortului acestor mașini.
De data aceasta vom face o izolare completă a zgomotului vagonului VAZ Kalina. În plus, vom instala acustica cu 16 diametre în ușile din față, ceea ce necesită tăierea suplimentară a hărții interioare a ușii și a placajului. Dar nu vă faceți griji - o vom face cât mai atent posibil!
Dintre nuanțele acestei mașini merită menționat menționarea îndepărtării învelișului de plafon - este lipită pe acoperiș pe etanșantul de cauciuc din jurul perimetrului. Prin urmare, trebuie să îl îndepărtați cât mai mult posibil, astfel încât să nu apară crăpături. Apoi va fi necesar să adăugați prefixele, deoarece înainte de a fi ținut ermetic, care acum nu va fi. Ne confruntăm perfect cu această sarcină
Timp de izolare completă a zgomotului VAZ Kalina cu instalarea acustică va fi ONE DAY!
Să vedem ce vom lipi:
Izolarea vibrațiilor a pardoselii din față cu o suprapunere maximă sub panou, tunelul central și arcurile posterioare - Shumoff M4
Izolarea vibrațiilor a podelei posterioare și a podelei de încălțăminte - Schumoff M3
Izolarea vibrațiilor a plafonului, ușilor, capotei - Shumoff M2
Izolarea fonică a podelei din față a cabinei cu suprapunere sub panou - Confortul de zgomot 6
Izolarea fonică a podelei din spate, podeaua trunchiului și a tavanului - Shumoff P4
Izolația fonică a ușilor - Shumoff P8
Amortizor de zgomot pe garniturile ușilor din față și pe arceturile din spate - Schumoff Hermeton A15
Amortizor de zgomot pe ușa din spate și pe căptușeala tavanului - Schumoff Bitolon A15
Material plastic antiderapant, cabluri - Noise Bitolon 5
Pe arcadele din spate set 4mm izolator gros Shumoff M4.Pol în portbagaj okleyan de izolare a vibrațiilor pic mai subtire - 3mm Shumoff M3.
Partea posterioară a cabinei este acoperită cu izolație de vibrații Shumoff M3. Etajul din față este Schumoff M4.
Cel de-al doilea strat de-a lungul întregului perimetru al trunchiului și pe partea din spate a izolației fonice de izolație a acoperișului Shumoff P4
Partea din față a podelei este lipită cu izolație fonică Comfort No 6 - un izolator de zgomot foarte eficient într-o gamă largă de frecvențe
Pe arceturile din spate, al treilea strat este instalat amortizorul de zgomot Schumoff Hermeton A15. În acest fel, vom obține eliminarea maximă a zgomotului de pe roți.
Trecem la plafon. Așa cum sa spus mai înainte - se menține în jurul perimetrului de etanșare. Trebuie să fie îndepărtată foarte atent. În absența experienței, este mai bine să o încredințezi profesioniștilor.
Grosimea stratului de etanșare este de aproximativ 1,5 cm. La VAZ, trebuie să existe o mulțime de lucruri, deci nu au regretat. Ce nu se poate spune despre izolarea fonică. Probabil nu este suficient pentru VAZ :-)
Tăiați etanșantul și lipiți primul strat - izolația vibrațiilor Schumoff M2
apoi zgomot-tepliozolator Shumoff P4
și al treilea strat - Sound Absorber Shumoff Bitolon A15. Acest sandwich va fi cel mai eficient.
Fixăm tavanul. Adăugăm elemente de fixare, tk. ele sunt practic absente datorită faptului că plafonul a fost atașat la agentul de etanșare, care acum nu este.
Mergem la ușă. Primul strat este izolat vibro cu material Schumoff M2. Rotiți-l bine la suprafață. Scoateți imediat gaura pentru cel de-al 16-lea difuzor.
Cel de-al doilea strat a pus izolația fonică Shumoff P8.
Orificiile tehnologice trebuie închise cu izolarea vibrațiilor. Acum, în ușă avem o cutie închisă care va face sunetul acustic destul de diferit. Difuzoarele sunt instalate prin inelele de distanțare (pe care le-am făcut) și sunt conectate.
Pe ușa din față am instalat un absorbant de zgomot Schumoff Hermeton A15 - mai eficient decât Bitolon A15. Acest lucru se face pentru un sunet îmbunătățit al muzicii.
Pe carcasa ușilor din spate se instalează un absorbit de zgomot Shumoff Bitolon A15
Hota este izolată cu vibrații în "ferestre", iar pe acoperirea standard lipim izolatorul de zgomot-încălzire.
