O altă sursă a problemei sunt mașinile vechi care nu au corectori pentru faruri. Deși mașinile moderne pot fi, de asemenea, o sursă de probleme. De exemplu, o gama corectorului automobilist rupte sau incorecte se aplică lui sau, în general, nu-l folosiți (în cazul corectorului manuală).
Ce este un corector pentru faruri?
Corectorul farurilor este un mecanism care susține axa optică a farurilor în planul necesar față de pistă. Acest lucru înseamnă că, chiar dacă corpul este înclinat, care este probabil, în cazul în care mașina se deplasează la viteză mare, drumul va fi bine luminat.
În conformitate cu principiul de funcționare, există două tipuri de corectoare a farurilor:
- acțiune obligatorie (manuală);
Correctorul farurilor manuale
Știați că primul corector de faruri a apărut pe autoturismele din anii '50, dar numai mașinile de elită erau echipate cu ele.
În mod tipic, comutatorul rotativ are un aspect digital sau grafic, care determină poziția farurilor. Deci, în funcție de gradul de ocupare a mașinii și de modificarea pantei sale, se face o ajustare.
Acest lucru înseamnă că, în cazul în care persoana din spatele satului 3, iar portbagajul încărcat la groapa de gunoi, este destul de clar că mașina se va soluționa pe spate și partea din față va crește, ceea ce va duce la faptul că luminile vor străluci prea mare. Acest lucru, la rândul său, conduce la faptul că veți orbi driverele vehiculelor care se apropie. Pentru a evita acest lucru, trebuie să rotiți roata astfel încât lumina să scadă.
Faruri de reglare automată
Acest tip de corectoare a farurilor este un sistem de control mai perfect pentru poziția liniei de decuplare. Corectorul automat este utilizat atât cu faruri cu xenon, cât și cu halogen.
Dacă luați faruri cu halogen, corectorul funcționează în funcție de poziția corpului. În cazul farurilor cu xenon, corectorul este mai perfect. Menține lumina la același nivel, în funcție de sarcină și condițiile de condus (întoarcere, accelerare, călare pe o suprafață neuniformă, frânare). Deoarece farurile de xenon emite lumină de intensitate ridicată, utilizarea corectoarelor pentru faruri automate pentru ele este indispensabilă.
Mecanismul acestui corector include:
- măsurători ale strălucirii rutiere;
- unitate de comandă electronică;
Pro și Contra Correctorilor manuali și automat
1. Corectorul manual al farurilor este ușor de utilizat și ieftin.
2. Corectorul manual vă permite să alegeți nivelul optim al farului în funcție de situația traficului.
3. Corectorul automat al farurilor răspunde rapid schimbărilor în poziția corpului.
1. Necesită o ajustare constantă.
2. Foarte des, șoferii uită să ajusteze înălțimea înclinării farurilor.
3. Un astfel de sistem de corectori este mai scump decât cel manual.
Este interesant de știut! Primii corectori manuali ai farurilor au fost numiți statici, iar capacitățile lor au fost strict limitate. Modificarea poziției farurilor poate fi numai înainte de călătorie. Aceasta înseamnă că mașina a fost încărcată, și numai după aceea, în funcție de modificări, unghiul de poziție a fost ajustat. Și numai în anii 70 a devenit posibilă ajustarea poziției luminii din față fără a părăsi mașina.
Probleme obișnuite cu controlorii pentru faruri
Un alt motiv pentru funcționarea incorectă a corectorului poate fi ascuns în conexiunea de contact. Dacă contactele sunt adesea acre, conductivitatea lor scade. Și, ca rezultat, există probleme similare când corectorul farurilor nu mai funcționează normal. Amintiți-vă că funcționarea precisă a corectorului farurilor nu afectează numai pozitiv siguranța dvs., ci și siguranța celorlalți autostrăzi pe care îi întâlniți de-a lungul drumului.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.