Creat sub proiectul omului de știință elvețian Auguste Picard, acest dispozitiv, altfel numit "subacvatic
Împrăștierea "dirijabilului subacvatic" se realizează cu ajutorul unui șut de fier, umplut în buncăre speciale care nu au fundul. Balastul este menținut de forța electromagneților. Când echipajul trebuie să plutească, electromagneții sunt opriți și fracțiunea curge din buncăr în apă.
Aproximativ o tona din acesta este cheltuită astfel încât Trieste să arate un alt kilometru.
În acei ani ca și "Trieste", în Franța a fost construită Bathyscaphe "Archimedes". În 1962, în largul coastei Japoniei, el sa scufundat la 9200 de metri. În timpul uneia dintre zborurile subacvatice la bordul "Archimedes" a fost primul doctor feminin aquanaut de științe fizice și matematice Valery Troitskaya.
Bathyscaphe - dispozitivul este complex și capricios, necesitând costuri ridicate.
Interesant este faptul că majoritatea accidentelor cu baieșuri nu au apărut în profunzime, ci la suprafață. Valurile au fost ușor deteriorate de un flotor de oțel subțire cu pereți. Prin urmare, pentru a lucra la adâncimi medii, au fost create mai multe modele simple. Fiecare dintre ele are avantajele și dezavantajele sale. Deci, unul dintre vehicule păstrează balonul, dar flotorul nu este umplut cu benzină, ci cu un material plastic solid, în care sunt plasate motoarele șuruburilor, mecanismele cârmei și tancurile mici de balast. Acest aparat, în afară de pupa, are, de asemenea, o pereche de șuruburi "elicoptere" care servesc pentru imersie sau urcare.
Mesoscapele stau în afară. Primul dintre acestea, numit după creatorul "Auguste Picard", a fost destinat excursiilor subacvatice. A trebuit să se scufunde la o adâncime de 1200 de metri, luând la bord 40 de pasageri și trei membri ai echipajului. Spre deosebire de baieti, mesoscaful are o flotanta pozitiva sub apa si este mentinuta la o adancime prin tragerea de suruburi verticale.