Aceste reglaje sunt necesare numai pentru suporturile cu bipodul de direcție redus. În plus față de subestimare, mașina trebuie să coboare bipodul de direcție de pe suport, astfel încât să nu prindă pârghia de peretele deschiderii. La vânzare există astfel de suporturi, iar producătorul indică o modificare a designului. Am văzut în valoare de 20 mm, poate că există și altele.
Suspensie braț Lungime furcă mai puțin de direcție tijă, respectiv, atunci când accident vascular cerebral de lucru suspensie se va schimba orientarea longitudinală cu rotile „convergență“.
În scurgere sunt paralele și aproape de orizontală!
1. În scurgere cu distanțier.
Atunci când trece prin rotiri, valuri și lovituri. Convergența crește! ca +, deci - lovituri de lucru unghiuri de suspensie sunt mici, relația nu este liniară, dar foarte aproape de ea pentru a ajuta la stabilizarea auto sau așa planificat Se pare ...
Dacă puneți distanțierul sub minge, cu un rack standard. Punctul de lucru se va schimba și, în aceleași pași ai suspendării, convergența dinamică va crește semnificativ, astfel încât nelinearitatea va deveni mult mai abruptă.
-Mașina va fi mai greu de gestionat! Imediat volanul devine greu, dar acesta este un lucru mic. Când treceți bumps, valuri și gropi, mașina va încerca să sară în lateral! La rândul său, taxa în mod constant și prinde-l!
+O mai bună reacție la schimbarea cursului, la nivelul subconștient.
2. Zanizhennaya, cu bipod înălțimea fabricii și distanțier.
Totuși. Puțin diferit, dar nu mai bun. Cu o mișcare mică, convergența va scădea și apoi va forma din nou.
Sper că va fi util.
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Da, ar fi recomandabil să permiteți bipodul. Deși până la - 40, 50 nu este critică.
Există suporturi speciale. Pentru ei trebuie doar distantiere 20-22mm
Doar este nevoie de UP până la 30-50mm subestimare. La mai mult, prea puțin.