1. Instalarea amortizoarelor de zgomot direct. Care este efectul acestui tuning BMW 520?
2. Există vreo lipsă a programelor?
3. Curenți drepți. Noi creăm noi, facem tuning BMW 520.
Senzorii de zgomot direct sunt o soluție simplă pentru cei care doresc să atragă atenția asupra mașinii. Dar nu toată lumea are banii pentru a instala dispozitive, montate de adevărați profesioniști. Dar amortizoarele pot fi făcute singure.
Instalarea amortizoarelor de zgomot. Care este efectul acestui tuning BMW 520?
Sarcina sa principală este să dea motorului un sunet nou, mai surd. De dragul acestui efect, se montează amortizoarele de tip ramjet.
Dar există un produs și un scop direct - îndepărtarea mai rapidă a gazului de la motor. Dacă este necesar, poate fi supus cel puțin unei reglaje minore acestei părți a instalației.
Motorul reglat are capacități limitate atunci când lucrează cu un sistem convențional de evacuare. Dar amortizoarele de zgomot nu cresc semnificativ puterea, chiar dacă schimbările caracteristice se schimbă.
Există vreo lipsă a programelor?
Dacă utilizați acest add-on, nu veți putea trece cu sinceritate o inspecție oficială. În plus, amortizoarele de zgomot direct lucrează zgomotos. Acest lucru nu poate oferi cele mai plăcute senzații celor care se plimbă sau trăiesc în apropiere.
În cele din urmă, sunetul final nu satisface întotdeauna pe deplin așteptările proprietarului vehiculului. Se recomandă să nu lucrați dacă nu există nici o experiență.
Straight streams. Noi creăm noi, facem tuning BMW 520
Tuning-ul BMW 520 nu va provoca probleme, este împărțit în trei etape.
1. Mai întâi scoateți toba de eșapament veche.
2. Apoi se pregătește baza pentru un nou flux direct.
3. Pentru a plasa un sunet nou, plasați materialul de umplere corespunzător.
Prima etapă este o parte extrem de simplă și ușor de înțeles, atenția nu ar trebui să se concentreze asupra acesteia. Rămâne pur și simplu să scoateți vechiul dispozitiv din mașină. Atunci când se efectuează schimbări în proiectarea fluxului direct, este necesar să se ia în considerare cu atenție posibilele consecințe.
Am tăiat cazul de la toba de eșapament vechi, scapă complet de această parte. Îndepărtează toate umpluturile interne, dând un anumit sunet. Conectăm vechea conductă cu noua conductă prin sudură. Diametrul țevii noi este mai mare decât cel al celui vechi, de obicei ajunge la 20 cm. După schimbări, totul este din nou preparat în interiorul cochiliei.
Principalul lucru este că schimbările nu sunt vizibile pe plan extern. Apoi pot exista unele probleme cu instalarea structurii în locul ei. Duzele vor ajuta la schimbarea aspectului părții care depășește marginile. Este important să folosiți țevi din oțel rezistent la căldură, deoarece în interiorul sistemului temperatura este întotdeauna destul de ridicată. Rezistența la zgomot rezistent la căldură sporește efectul.
Fotografie tuning BMW 520
