Desprindeți piulița roții și șuruburile, ridicați mașina. Scoatem roata.
Deșurubați piulița vârfului de direcție. Îndepărtați degetul vârfului din pivot. Nu loviți vârful însuși sau prin firul acestuia.
Desurubăm piulițele bolțurilor care fixează coloana în pivot.
Rotiți suportul pentru a ușura detașarea pârghiei cu rulmentul cu bile din pivot. Fotografiile arată partea dreaptă și este convenabil să întoarceți întreaga structură spre dreapta. Apoi, deșurubați piulița din șurub, care ține degetul articulației cu bilă și apoi scoatem șurubul. Uneori, în general, nu se grăbește să iasă și apoi trebuie să împingă piesele pe care le trage împreună cu daltă.
Cu ajutorul unui ciocan, am bătut degetul rulmentului de la pumnul pivotant. Pentru a face acest lucru, ciocanul trebuie lovit în pârghie. Metoda, la prima vedere, poate părea barbară, dar nu cunosc cealaltă mai eficientă. Trageți pentru această afacere, încă nu am văzut-o și o pârghie universală poate strica antera articulației mingii.
Nu este necesar să atingeți o pârghie cu un șaibă, puteți scoate șuruburile din amortizor și trageți-o spre dumneavoastră. Apoi deșurubați etrierul și fixați-l pe fir. Nu puteți să-l atârnați, ci să-l prindă pe arc de sus, dar poate cădea. Deșurubăm un disc de roată și un suport, scoatem șuruburile dintr-un rack de amortizare și tragem un pumn rotativ în adunare cu o navă. Jumătate de lucru este făcut!
Această metodă folosind un cap pe 24.
Mai mult, pe butucul în sine există o parte a cursei interioare a rulmentului, care este de asemenea îndepărtată.
Cu ajutorul bulgarilor, se face propil. IMPORTANT nu atingeți hubul în sine.
Apoi, utilizați un ciocan și un daltă pentru a elimina acest inel. Mergem la îndepărtarea rulmentului.
Scoateți inelul de fixare.
Luăm un nou rulment și îl introducem în hub cu ajutorul unei prese.
Reasamblați în ordine inversă.
Înlocuirea unei nave pentru RenaultSandero / Logan
În primul rând, cu o deșurubare cu 30 de chei piulița butucului roții, acest lucru nu va fi cel mai ușor, așa că utilizați pârghia. Acum slăbiți șuruburile de pe roată și cuplați mașina (este mai bine să puneți mașina pe un suport). După îndepărtarea roții, etrierul de frână trebuie îndepărtat, pentru a fi mai ușor să deșurubați volanul. Șubler a avut loc la 2 bolt-cheie de 18. Pentru a facilita deșurubați șuruburile nevoie pentru a avansa stropească WD-40. Acum scoateți ansamblul etrierului (diapozitiv, ar trebui să fie fixat la primăvară sau la orice altceva, dar nu și în nici un fel nu-l posta pe furtunul de frână).
Apoi, deșurubați piulița vârfului de direcție, dacă piulița se rotește împreună cu "degetul" vârfului, atunci trebuie să fie ținută de către hexagon. Acum trebuie să scoatem articulația cu bilă, pentru aceasta scoatem piulița, dar nu scoatem până la capăt, pentru a scoate șurubul fără să-l deterioreze.
Dacă mingea "degetul" nu iese, atunci este necesar să slăbiți ușor locul de fixare a "degetului". Acum, scoateți articulația CV de la butuc (trageți piulița pentru a nu deteriora firul). Cheia de pe cele 18 șuruburi 2 de pe rack și deconectați pumnul pivotant.
Acum scoatem discul de frână împreună cu pivotul, asta-i tot.
Renault Sandero
- motorul Renault Sandero
- tuning auto și exterior Renault Sandero
- Salonul Renault Sandero
- sistem de franare Renault Sandero
- car audio în Renault Sandero
- Suspensia Renault Sandero
- Transmisie, ambreiaj și transmisie Renault Sandero
- direcție Renault Sandero
- lumini și lumini Renault Sandero
- electrician și electronice Renault Sandero
noutăți - Renault Sandero
Instalarea camerei de vedere spate Renault Sandero- camera de vedere din spate
- Media Nav
- difuzoare auto
- radio de radio
- izolație fonică
- difuzoarele din spate
Cureaua de transmisie pe Reno Sandero
- controlul vitezei de croazieră
