Sistemul de frânare antiblocare sau ABS pe autovehiculele seriale este proiectat pentru a controla forța frânelor roților autovehiculelor, pentru a asigura controlul acesteia cu frânarea dinamică sau de urgență.
ABSul a fost instalat din anii 1970, dar aceste frâne nu au intrat în uz în masă până la sfârșitul anilor 1980. În curând, prezența lor pe mașină a devenit obligatorie pentru mai multe țări. În ciuda banalității cuvântului "ABS" în lista caracteristicilor mașinii, este un mecanism complex și precis care se poate simți în mașina veche sau poate fi defect.
Mai întâi de toate, prin "blocare" se înțelege blocarea roții - când, cu o frânare puternică, una sau mai multe roți se opresc din rotire și merg "yuzom". În această situație, mașina se poate "prinde pe schiuri" sau poate intra într-o mișcare necontrolată și frânele sale devin inutile.
Sistemul ABS utilizează senzori optici pentru a urmări viteza de rotație a roților în procesul de frânare. Dacă viteza uneia sau mai multor roți scade brusc, sistemul scade presiunea lichidului de frână pe roata / roțile blocate și astfel asigură o performanță maximă de frânare într-o anumită situație. Pedala de frână, atunci când porniți sistemul ABS, pornește de la "pop", avertizând șoferul să pornească sistemul.
Oricum, sistemul ABS nu a ieșit doar pe scenă și nu pleacă. În marea majoritate a cazurilor rutiere, sistemul funcționează în beneficiul șoferului și poate fi oprit în orice loc în litigiu.
