Rover „Svyatogor“ 4x4 pe baza Oka are suspensie față independentă și roțile din spate, precum și a pilota roțile din spate, ceea ce crește foarte mult flotatie sale pe drum.
Materialele și mecanismele utilizate pentru crearea acestei mașini:
1) corpul ochiului
2) Motorul cu combustie internă Oka
3) poduri convertite din Loise.
4) conducta de profil 60 de 40, 40 de 25 și 10 de 10.
5) Contor de oxizi
6) butucul din vasele 2109
7) flanșa de la Niva
8) îmbinări CV de la Niva
9) caliper din oxid
10) Roțile lui Ural
11) camere de pe roțile lui t-150
Să examinăm în detaliu etapele de construcție a unui vehicul în întregime.
A fost instalat un motor cu doi cilindri. este așezat de-a lungul cadrului vehiculului de teren. diferența este pre-preparată.
Au nevoie de aproximativ 12 metri de profilul conductei 60-40, alte trei metri 40-25 metri și trei metri 10-10 metri pentru a produce cadrul.
Având în vedere că greutatea unui vehicul pneumatic pe teren pe bază de oxizi este foarte mică, rack-urile nu funcționează, iar balanțele diagonale ajută la blocarea podului ochiului. Direcția era foarte sensibilă, mai ales la viteze mari.
Pentru sudarea discurilor s-au folosit inele de la GAZ. Roata instalată inițial de la t-150 a cântărit 40 de kilograme, ceea ce este mult mai ușor decât roata de la Ural, care a fost instalată pe viitor în vehiculul de teren.
Mai jos este o imagine a cutiei de viteze desfășurate, puteți vedea cum este schimbată viteza:
De asemenea, este inclusă o schemă de schimbare a vitezelor organizată pe un ATV:
Pentru transportul unui vehicul pe distanțe lungi a fost fabricată o remorcă specializată:
Greutatea mașinii pentru a obține mici: corp OKI aproximativ 645 kg, plus cu patru roți în valoare de până la 200 de kilograme, cadru încă de aproximativ 70 de kilograme, cutii de viteze, motoare și alte general, cu o greutate sub 100 de kilograme. Adică greutatea totală a ansamblului mașinii este de aproximativ o tonă sau chiar mai mică.
După cum vedeți, raza de viraj a vehiculului de teren nu este mare, ceea ce permite manevrarea pe drumurile înguste de pădure. puterea motorului este suficientă pentru a urca orice diapozitive chiar și cu patru pasageri la bord.
Dar pe lacul înghețat a fost dispersat și până la 80 km / oră, pentru că acolo este relativ mai sigur. în special mulțumit de consumul de combustibil pe această mașină, doar 5-6 litri la o sută de kilometri. pentru un vehicul de teren, astfel de cifre sunt foarte impresionante.
Imagini ale vehiculului gata de schi:
