Material din registrul feroviar
![Inspecția feroviară () Detectarea defectelor la căile ferate](https://images-on-off.com/images/194/relsovayadefektoskopiya-75a81fd7.jpg)
![Inspecția feroviară () Detectarea defectelor la căile ferate](https://images-on-off.com/images/194/relsovayadefektoskopiya-514267bd.jpg)
![Inspecția feroviară () Detectarea defectelor la căile ferate](https://images-on-off.com/images/194/relsovayadefektoskopiya-d758684f.jpg)
![Inspecția feroviară () Detectarea defectelor la căile ferate](https://images-on-off.com/images/194/relsovayadefektoskopiya-f1471c97.jpg)
![Inspecția feroviară () Detectarea defectelor la căile ferate](https://images-on-off.com/images/194/relsovayadefektoskopiya-37ce0629.jpg)
O metodă cu curent invers (inducție) se bazează pe captarea schimbărilor de curent turbionar în regiunea defectului, ceea ce reprezintă un obstacol în calea acestor curenți (Figura 3.80).
![Inspecția feroviară () Detectarea defectelor la căile ferate](https://images-on-off.com/images/194/relsovayadefektoskopiya-ee0b29bb.jpg)
Metoda cu ultrasunete utilizează o scădere a permeabilității acustice a metalului în zona crăpăturilor, cochililor, incluziunilor străine și delaminărilor. În funcție de metoda de detectare a unui defect în detectarea defectelor ultrasonice, se disting metoda ecoului, umbra oglindă, umbra și metoda delta. În practică, în principiu se utilizează primele trei metode, care relevă, respectiv, 93%, 5% și aprox. 2% din toate defectele. Metoda ecoului se bazează pe emisia în articolul controlat a impulsurilor ultrasonice de sondaj scurt și înregistrarea semnalului de ecou reflectat din defect (Figura 3.81). În metoda oglindă-umbra (Figura 3.82), defectul este detectat de o scădere semnificativă a intensității (amplitudine) locală și de dispariția completă a valului ultrasonic reflectat de suprafața opusă a produsului. În metoda umbrei, defectele sunt determinate de scăderea locală a amplitudinii undei ultrasonice transmise prin metal. Metoda delta a testelor cu ultrasunete (care nu este încă utilizată pentru detectarea defectelor șinelor) se bazează pe fenomenul de difracție cu ultrasunete asupra neomogenităților, care apare cel mai intens la marginile defectelor.
![Inspecția feroviară () Detectarea defectelor la căile ferate](https://images-on-off.com/images/194/relsovayadefektoskopiya-a61839a7.jpg)