Deci, filtrul cabinei este în salon, în spatele torpedoului.
Deschideți-l și priviți la capătul tăvii din lateral. Acolo vedem un limitator, care trebuie să fie desfăcut. Împingeți în jos cotul ondulat și apăsați de la noi înșine.
Se desprinde ușor.
Tava trebuie să fie scoasă. Pentru a face acest lucru, peretele drept al peretelui trebuie să fie ușor apăsat pentru a permite limitatorului să iasă.
Iată cum, la fel ca în fotografia de mai jos. Limitatorul a apărut și puteți scoate tava.
În spatele tăvii este o priză cu filtru. Scoatem caseta cu elementul de filtrare.
Pe cele două laturi ale sale există nutcrackeri-fixativi. Apăsați pe ele și capacul se ridică.
Iată filtrul nostru vechi murdar. De ce? Mașina nu mergea pe câmp. Ea a stat o lungă perioadă de timp, în garaj, după transport de la soare Georgia, în frig iarna Wisconsin, a fost în stare perfectă, cu un pic de kilometraj pentru patru ani - 34.000 mile. Acest lucru este foarte mic de standardele statelor. De ce este filtrul murdar? Nu știu, era aproape să cumpăr o mașină manuală prin Craigslist. Cred că nu sa schimbat niciodată. Proprietarul nu știa și militarii nu aveau obligația de a schimba garanția.
Îndepărtează groaza-groază și ștergem caseta.
Am pus un nou element de filtrare. Am cumpărat-o pe eBay pentru 5 dolari. Firma Hondowsky costa de la 20 de dolari. Nu am devenit corp plin, pentru că nu văd punctul, nu este un filtru de ulei, nu văd nimic teribil într-un filtru ieftin. Este mai bine să se schimbe mai des.
Aveți grijă să investească în caseta de filtru, astfel încât marginile fantelor de ghidare au plecat, în caz contrar praful va aluneca între filtru și peretele casetei.
Aici este soclul nostru filtru.
Mai mult, colectăm în ordine inversă. Filtrul a fost înlocuit. Poți merge.