Puneți întrebarea în mod diferit. De ce au decis că problema este în motor și exact în unghiul de avans al injecției? Și nu într-o cutie, de exemplu?
Înapoi la început
Poate că pedala însăși, există o variabilă a rezistenței, fără contact pe pistă și asta e.
Înapoi la început
Meg @ DED: variabilă de rezistență, fără contact pe pistă și toate
în orice transmisie, rezistorul se va arăta cu orice viteză. propria mea, dacă este atinsă, atunci nu există nici o problemă. Numai atunci când transferul este pornit și încep să mișc. Cred că electronica simte într-un fel blocajele, aceasta este întrebarea și apare, este o problemă la computer sau servește corect, dar motivul este mai profund.
Înapoi la început
Ai rezolvat problema? Și eu nu înțeleg ce se întâmplă
Înapoi la început
poate că acesta este virusul care merge în țară. La mine prea mult. Înlocuit cureaua de distribuție, este pornită fără probleme pe un motor la cald la rece, când cutia de viteze este pornită, "înainte" înapoi "nu dezvoltă o viteză. Menținerea vitezei la ralanti. Cine știe ce poate fi. Băieți, ajutați pe cineva decât ei.
Înapoi la început
Am cam același gunoi. Gazuesh. gazuesh. și cifra de afaceri nu este mai mare de 1000. Apoi am cam plecat. Sa dovedit pedala de gaz ((Ceva a fost sortat acolo, sudat.) Acum normul.
Totul va fi bine. Am recunoscut-o.
Înapoi la început
Văd reostatul restaurat.
Înapoi la început
Băieți, mi-am făcut mașina. în SRT. Perechea plonjor a pompei de injecție a fost închisă și înregistrările din cutia AKP au fost rupte. După reparații, mașina rulează în jur, vom vedea ce se întâmplă în continuare. Toate norocul pe drumuri și în garaj.