Calitatea cuplajului sau care legătură este mai puternică
Sarcina principală a lanțurilor este aceea de a stabili cel mai potrivit moment pentru ca roata să depășească coeficientul de aderență și să pornească mișcarea în raport cu suprafața. Puteți utiliza un dinamometru pentru a determina forța pe cârlig. Datorită fizicii, creșterea coeficientului de tracțiune al roții cu șoseaua mărește citirile pe cârlig, care vor putea dezvolta vehicule. Dacă variază grosimea și / sau metoda de țesere a lanțului, putem vedea în mod clar modul în care se schimbă forța pe dinamometru.
Lucrând la viteză redusă, Patrol a rotit roata și forța de pe dinamometru a atins doar 340 kg. În zăpada de sub roată a apărut imediat fosa de gheață.
Cel de-al doilea test, iar Patrolul se răsucește confuz cu roata, arătând doar 100 kg. Înregistrată toate rezultatele, acum sa hotărât să rearanjeze mașina într-un sol gol și puțin ud. Patrul se rotește și dinamometrul vorbește imediat despre cuplul de 450 kg. Din nou, am pus totul în masă și am început testarea circuitelor. Faceți imediat o rezervă că toate testele au fost efectuate de 3 ori și, prin urmare, au avut o valoare medie-aritmetică.
„Sota“ arată rezultatul mai bun, dar este de așteptat, deoarece o cantitate mai mare de unități plasate în cuplaj, în comparație cu „scară“. Teoria că "fagurele de miere" funcționează mai rău a fost ficțiune. Apoi am decis să repetăm rezultatul cu lanțuri de 6 mm. Ca și în perioada anterioară, selectat pervoprohodchitsey „scara“ înălțime 6mm „protector“ de 22mm și a vedea imediat - 1,050 kg, o „celulă“, în conformitate cu teoria nu a reușit, îmbunătățește lectura la 1,150 kg.
În planurile de testare, am lăsat, de asemenea, loc pentru măsurători cu lanțuri cu o scădere a presiunii în pneuri. Testat la o presiune a pneurilor de până la 1 atm. A hotărât să-l reducă la această cifră, deoarece jantele nu au fost echipate. Și nu ne-ar plăcea să schimbăm roțile în întuneric. A vrut să aibă timp să facă teste pentru o zi, așa cum a fost planificat; iarna devine foarte inchisa foarte devreme, am decis sa masuram doar pe versiunea de 6mm a "fagurelui de fagure". Scăderea presiunii în roți de la 2,5 Atm la 1 Atm am îmbunătățit rezultatul cu încă 70 kg.
Am fost convins că "scara" oferă pe deplin coeficientul de alunecare ca pe asfalt uscat, dar pentru Patrul nostru este încă mic. Rezultatele obținute demonstrează că chiar și cea mai simplă "scară" de 5 mm poate arăta pe zăpadă un coeficient suficient de alunecare, ca și în asfaltul uscat. Și totuși, pentru mașina noastră destul de dificilă, nu este suficientă. Roata este agățată, ceea ce poate duce la alunecare.
Dar 6mm a fost suficient, ceea ce ne da să înțelegem - pentru mașina mai mult de 2m este ideal. Variante cu 8mm sunt de asemenea posibile, dar numai atunci când mașina necesită o putere maximă. De asemenea, vom adăuga că, în ceea ce privește masa lanțului, 6x8 diferă în mod avantajos de omologii lor mai mici.
- 5mm pot fi transportate cu tine la "ultima instanta"
- 6mm potrivit pentru utilizare periodică
- 6x8 au nevoie de acei șoferi care doresc să scoată din mașină maximum.
Pentru comoditate, prezentăm datele de măsurare sub forma unui tabel: