Precizia comutării vitezelor depinde în primul rând de clasa comutării vitezelor. Cu cât este mai scump și mai scump comutatorul, cu atât va funcționa mai bine. Și dacă există o oportunitate de a face astfel încât să fi cumpărat un comutator ieftin spate de viteze. spune Shimano Acera, ai putea să o faci să funcționeze ca un switch high-end, cum ar fi Shimano Deore XT. Despre asta și vorbește.
Nu uitați că, în plus față de clasa unui munte echipamente de viteze a condus (precum și orice alte biciclete), există și alți factori degrada performanța schimbătorului spate. Acestea includ flexibilitatea transversală a lanțului, care se deteriorează pe măsură ce acesta este uzat. Lanțul trebuie urmărit și schimbat din când în când. Acest lucru este descris mai detaliat în articolul Purtarea lanțului și înlocuirea acestuia.
Afectează precizia backlash schimbare de selectorul de viteză (nimic de făcut cu ei), care de multe ori rezultatele de la clasa sa și să se joace de alimentare (de sus), un scripete. Este ceea ce vom fi tuning, reducând acest joc la minim. Pentru a se asigura că acest decalaj este, puteți, pune presiune pe piciorul schimbătorului spate înapoi la jocullantului și să încerce să balansa rola dintr-o parte în alta (a se vedea. Imaginea de mai jos) Desigur, izmazhetes cu circuitul de ungere, dar asigurați-vă)
ATENȚIE! Poate că nu aveți nici o reacție. De asemenea, pe comutatorul din spate, rolele pot fi imobilizate. Apoi, nimic nu trebuie făcut, pentru a nu-i face să se înrăutățească.
La întrerupătoarele de nivel înalt, această reacție este practic imposibil de distins. Există, desigur, role cu durabilitate cu rulmenți ceramici și o alunecare mai bună decât la comutatoarele ieftine. Dar partea lor de lucru este șters cu aceeași viteză ca cea a celor mai ieftine. Optimal, apropo, pentru raportul dintre calitatea videoclipurilor Deore și Deore SLX. Dar înapoi la punct. Ce trebuie să faceți pentru a elimina această reacție și a îmbunătăți semnificativ precizia comutatorului din spate?
Desfaceți șurubul de fixare a rola de alimentare, vom vedea că acesta este format din 4 părți: 2 shaybochek, bucșe și cu role în sine (în cel mai simplu film), nu de numărare șurubul de fixare. Ca alternativă, dacă rulmentul cu role integrate, cu excepția manșon de pe fiecare parte a cilindrului va anterei. Ce fel de videoclipuri aveți, veți vedea când le eliminați, pentru tuning avem nevoie de o rolă de bucșă. Eliminarea shaybochki, lăsând doar hub-ul video, vom vedea că Bush a fost în favoarea unui plan cu role mai mult de un milimetru (în mod clar vizibil pe partea laterală a imaginii), care determină clearance-ul său.
După șlefuire este necesar să nu umpleți planul cu manșoanele. Puteți să o introduceți într-un burghiu în loc de un burghiu, ștergând excesul de pe piatră de șlefuit. Și a fost ascuțită, iar burghiul ar trebui să fie pornit și ușor găurit cu bucșă. Sau țineți ferm cleștele bucșei. Dacă rola de schimbător spate are o mișcare foarte mică și există riscul de supraîncărcare - este mai bine să vă opriți pe ceea ce sa obținut (dacă nu există în exces un cilindru în exces). Dacă există un micrometru, atunci există un stoc suficient de 0,05 mm.
După toate manipulările efectuate, nu va fi superfluă verificarea setărilor comutatoarelor de viteză. și, de asemenea, ungeți lanțul. Poate că nu ai lubrifiat niciodată lanțul, și nu ești tensionat de un scârțâit scârțâind atunci când rotești pedalele. Apoi trebuie să faceți tot mai mult și veți fi surprins cât de bine veți schimba viteza cu un lanț unsă. Și bucurați-vă de schi!