Unul dintre aceștia este familiar pentru toți șoferii TTN. Acesta este un document folosit pentru a înregistra date privind mișcarea diferitelor valori prin transport. În același timp, o astfel de hârtie devine baza pentru expeditorul de a scrie valorile date la domiciliu și, de asemenea, pentru acceptarea de către destinatar. O copie se află în organizația care furnizează inventar. Al doilea este dat mediatorului. Oferă destinatarului dreptul legal de a posta obiectul de livrare.
Este rapid și gratuit!
Pentru ce este vorba, diferența de foaia de parcurs de marfă
Lucrarea în cauză este umplut cu prezența uneia dintre cele două situații: atunci când mișcarea activelor materiale de Organizație, care nu are nici o legătură cu oricare dintre părțile la contract, sau atunci când bunurile sunt livrate expeditorului cu masina (chiar și propria lor). În acest caz, completarea acestei facturi este necesară în orice condiții și pentru fiecare client. Și invers, designul său nu este necesar atunci când o organizație a dobândit ceva de la cealaltă și o mișcă "în felul său". Aici puteți face TORG-12.
De asemenea, se prevede o excepție pentru următoarele cazuri:
Cine ar trebui să scrie și să semneze
Conform regulilor de logistică dictate de legea rusă, în cele mai multe cazuri, numai expeditorul (pentru fiecare destinatar separat) scrie totul. Însă în timpul exportului centralizat de la gări, depozite de transbordare, porturi și terminale aeriene, procesul logistic poate fi formalizat împreună cu angajații companiilor de cabină implicate în acest proces.
TTN este semnat de către reprezentantul responsabil al financiar al organizației de trimitere și de șoferul implicat.
Ordinea și eșantionul de completare a jurnalului de circulație a listelor de călătorie veți găsi în acest articol.
Cum să o umpleți corect
Acum părțile pot lua în considerare în contract un algoritm diferit pentru înregistrarea lucrării necesare. De exemplu, este posibilă încărcarea unui set de elemente către distribuitor. În acest moment, factura confirmă numai încheierea contractului de transport de bunuri și materiale. Astăzi, nu se ia în considerare ștergerea și postarea în acesta. În consecință, acum nu mai sunt cunoscuți contabilii coloanelor de masă din secțiunea de mărfuri, caracteristice pentru forma anterioară.
Cu toate acestea, există 17 poziții legate de transportul de mărfuri. Expeditorul completează cerințele organizației sale și ale companiei destinatarului, indică:
- numele obiectelor de livrare (care se află în expediere);
- certificatele de calitate și certificatele de produs (numai atunci când sunt disponibile);
- urări speciale ale persoanei care trimite;
- ora si data intalnirii masinilor (cele indicate in contract);
- ora și data descărcării (umplerea acestui articol poate fi încredințată intermediarului, în acest caz persoanei care se mișcă).
Acum, umplerea următoarelor opt poziții exclusiv pe conștiința transportatorului:
Salvat loc la data documentului semnat de ambele părți, precum și câmpul pentru mărcile de organizare care au trimis valori, oameni care le-au primit, și intermediari de transport (cu privire la o scurtă rechemare circumstanțele pedepsei în cazurile de încălcare a contractului, și trebuie să indice calculul cuantumului unei lovituri).
Scrisoarea de trăsură pentru fiecare camion este scrisă în 3 exemplare (destinatarului, expeditorului și transportatorului). La punctul 9 al regulilor moderne, fiecare dintre ele are statutul de original și va avea aceeași forță în instanță.
Poziția a cincea a ultimelor reguli conține explicații asupra conceptelor de bază utilizate atunci când se deplasează diverse obiecte. Potrivit acestora, lotul este un obiect cu unul sau mai multe denumiri, transportat sub un singur document. Prin urmare, documentele de însoțire trebuie emise pe baza numărului de vehicule rutiere care efectuează comanda.
Încă aveți întrebări? Aflați cum să rezolvați problema dvs. - sunați acum: