Astăzi marchează cea de-a 20-a aniversare a exploziei de la stația Sverdlovsk-Sortirovochnaya
Du-te undă de undă în direcția ZFS, victimele vor fi numărate în mii
Versiunea oficială spune, din cauza unei erori de serviciu de la stația de rostogolit în jos partea cu două mașini explozive (46,8 tone de TNT și 40 de tone de RDX), care, la momentul tragediei a fost așa-numitul „bizon“ și am așteptat pentru dizolvarea. ofițer de serviciu Stație de comandat ingineri de locomotive se agăța de compoziția unei sarcini de descărcare pentru a obține în jos pe deal spre celelalte trenuri. Dar comanda conducătorului auto nu este executat, iar cele două mașini pline cu explozibili care au fost deja decuplata de la structura de bază, sa mutat cu slide-uri direct pe un tren de marfă încărcat cu cărbune, care a trecut de tranzit prin ramura următoare. S-au ciocnit, mașinile sparte poli de utilitate, atârnând de cablu de energie electrică a scăzut la mașinile explozive, scânteie conținut vagoane a explodat, și în apropiere de locul de coliziune privind accidentul fatal a fost un mare depozit de materiale inflamabile-lubrifiantă ... Cantitatea de exploziv conținută în două mașini, a fost de 89 de tone. Valul de șoc se răspândește la 10-15 km. În epicentrul exploziei a existat o pâlnie cu un diametru de 40 de metri și o adâncime de 8 metri. Ciuperca violetă închisă care se ridică deasupra stației a fost vizibilă din ferestrele aflate la o rază de 15 km de la locul tragediei. Destul de afectate de explozia casei din vecinătatea râului și chiar de unele clădiri din centrul orașului. Astfel, fără ochelari, se găsea deliciul central, magazinul "Ocean", clădirea Teatrului de Comedie muzicală; A fost distrus aproape tot sectorul rezidențial privat al vechi de sortare și un număr mare de clădiri de clădiri după război și pre-război - un total de 72 de case.
Investigarea cazului de explozie a durat aproape patru ani. Funcționarul (nu vom menționa din nou numele ei) a fost acuzat de încălcarea descrierilor postului și a fost cel puțin șase ani în închisoare. Dar datorită reconstrucției drumurilor de pe Sortare, pre-ancheta a trebuit să fie oprită. Pentru lipsa dovezilor de intenție rău intenționată în acțiunile de serviciu închise.
În opinia lui Vladimir Druzhinin, șeful laboratorului Institutului de Geofizică al Filiala Urală din cadrul Academiei de Științe a Rusiei, una dintre cauzele catastrofei ar putea fi ... micro-cutremurele care apar din când în când în Urali. Puțin vizibil chiar și pentru dispozitivele seismice, impulsul, potrivit unui om de știință, ar putea muta vagoanele neconfigurate din locurile lor. Deci, este posibil ca, în plus față de "factorul uman" în cazul exploziei în sortare, factorul natural a jucat un rol important.
"Oameni în haine civile" ne-au prins de două ori
Vasily GOLOSHCHAPOV, directorul Pro Studio (Moscova):
La intrarea în regulatorul de sortare este tăiat vehicule civile și permit numai echipamente speciale: „ambulanțelor“ mașini, serviciu de gaze, armata și poliția. Am înșelat și, ascuns în spatele unei coloane militare, am condus prin intersecție. Ceea ce am văzut pe străzile tehnice, amintind de teatrul de război: aproape 90 la suta din ferestrele din casele a fost spart, în curțile au fost mototolită sau mașini, o mulțime de oameni care merg pe stradă cu bandaje proaspete pe răni carbonizate. Locuitorii din casele afectate au fost dus, în sticlă spartă de gunoi și cadru răsucite, și în curând la containerele de gunoi într-un munte imens de sticlă, la fel de înalt ca înălțimea unui om. Au existat zvonuri că părți ale vagoanelor au zburat pe o rază de câțiva kilometri în momentul exploziei. Martorii au susținut că într-una dintre curțile de sortare găsit tenis de masă, roata spartă din mașină.
Apartamentul este în familia noastră, de asemenea, a fost o mizerie, jumătate din ferestrele au fost knock-out, mai mers la bunica Anastasia, ea a acoperit numai sticla, dar toate erau în viață, doar într-un șoc puternic ... Câteva zile mai târziu, eu și prietenul meu de școală, Sasha a mers pentru a fotografia scena. Cu toate acestea, după o oră de filmare au fost arestați „oameni în haine civile“ și a expus filmul în ambele camere. Chiar și ușor scăpat de, probabil pentru că băieții în cei 13 ani de la agențiile de securitate de stat în serios și nu au perceput.
Cu toate acestea, am învățat lecția și, după ce ne-am dus la filmare pentru a doua oară, am evitat deja să ne întâlnim cu orice persoană, chiar și în uniforme, chiar și în haine civile. Am vrut să reparăm pâlnia direct din explozie. În acel moment, nu știam că pâlnia a fost bombardată în 12 ore, atât de repede pentru a restabili traficul pe calea ferată transsiberiană. În locul ei, au fost așezate niște șine noi și a fost făcută o rambleu proaspăt de pietriș, iar praful podului pietonal sa ridicat deasupra locului exploziei. Și de data aceasta nu am avut noroc: am fost înconjurați din nou de niște "oameni în haine civile" și am forțat să aprindem toate imaginile. Nu cred însă că sunt ofițeri KGB: cel mai probabil, șoferii care au preluat prea multă responsabilitate ...
Eșecul ne-a provocat numai, iar la cea de-a treia lenevie, noi, respectând cel mai strict secret, am fost din nou în locul exploziei. S-au ascuns în casele dărăpănate și de acolo au filmat, filmat, filmat ...
Filmat "sub acoperire"
Regizor de film Kirill Kotelnikov (Ekaterinburg):
A venit necazul - a construi case
Explozia pe Sorting a împins construcția "boom" în nord-vestul capitalei Ural
Lidia Ivanovna Koshcheeva în acei ani a lucrat în arhivele Biroului de proiectare rutieră de tehnologie SvZhD. Din primele zile de lichidare a consecințelor accidentului, a participat la lucrările Comisiei pentru distribuirea locuințelor pentru victimele exploziei, organizată sub administrația feroviarului Sverdlovsk.
- șef adjunct al Comisiei Led de drum pentru personal, Vladimir Torgashov, din păcate, a murit doi ani mai târziu - spune Lidia. - Am muncit în fiecare zi până târziu și nu a dispersa până când vom lua toți vizitatorii - și ei sunt prin „mâinile“ noastre în acele zile a fost foarte mult. În prezent, nebunie - erau familii întregi, unele chiar de la cămine muncitorești, nu sunt deținute de către căile ferate, a caselor KECh Purva ... Cazare victime au fost date în diferite regiuni ale Sverdlovsk, de exemplu, pe Uktus și pietre albastre.
clădire activă a vechi de sortare continuă la această zi - sub egida proiectului național „locuințe la prețuri accesibile și confortabil pentru cetățenii ruși“. Astăzi, construcția de case noi se realizează în zona de pe aproape toate străzile principale: Tavatuyskoy și Nadezhdinskaya, Bilimbaevskoy și șuntare, Druzhininsky și Kunar, Angara, Chervona, plictisitoare și tehnice. Nu a fost uitat, și nevoile de locuințe și servicii comunale: în legătură cu construcția de locuințe activă la Old sortării în acest domeniu vor fi mutate în sus cu două conducte suplimentare fir, precum și reconstruit și extins cazan combinat de căi ferate District.