a fost la mine același hnya.vsegolish a trebuit doar să schimbe tubul de cauciuc, care merge de la conductele de frână (metal) la etriere.
Subansamblele sunt echipate cu furtunuri de frână.
În VUT există o bară de împingere, reglabilă, poate totul contează?
a găsit asta în bot. dar nu este scris cum să-l reglezi.
pentru a elimina GTZ sau ce?
și de ce când am înlocuit totul, a fost bine,
dacă ar fi un stoc, atunci pe ideea nimic nu ar trebui să se schimbe.
dar tija eu încă verifica, scrie doar ca, în cazul în care nu reticenți ca întotdeauna de lance „științifică“.
P.S. și din cauza frânei poate fi, am fost acolo turnând dot-4, dar producători diferiți.
_________________
21083 carb 99g.
Forumul are 12 ani
a găsit asta în bot. dar nu este scris cum să-l reglezi.
pentru a elimina GTZ sau ce?
și de ce când am înlocuit totul, a fost bine,
dacă ar fi un stoc, atunci pe ideea nimic nu ar trebui să se schimbe.
la început totul a fost ok, după un timp din nou aceleași simptome.
scrieți doar ca și apoi cu reticență, ca întotdeauna, folosind metoda "științifică".
Plecând de la punctele 1 și 2, aceasta
. GTZ Clin.
Stock VUT în caz extrem (cu industria noastră de automobile orice poate fi)
a schimbat GTZ, a doua zi ca totul este normal și conturul celui de-al doilea câștigat, deși rămase în urmă. pe teren aproximativ 25 de centimetri mai târziu apar urmele.
chiar VUT lucru unic căcat, împinge frâna se transformă toamna, prindeți furtunul care merge la masina VUTu începe să ruleze fără probleme.
dacă există un sens pentru a schimba un furtun cu gulere și valvă sau nu ajută.
_________________
21083 carb 99g.