1. Pregătiți mașina pentru lucru (consultați "Pregătirea mașinii pentru TO și reparații").
2. Deconectăm un cablu de la o concluzie negativă a bateriei de stocare (consultați "Bateria de stocare - scoatere și montare").
3. Scoateți capacul axului coloanei de direcție (vezi "Arborii de direcție - demontare și montare").
4. Deconectam colocu un plaj de fire de la contactele de blocare de aprindere.
5. Introduceți cheia în comutatorul de aprindere. Rotiți cheia în poziția "0" și rotiți ușor volanul la stânga și la dreapta pentru a debloca arborele de direcție.
6. Folosind o șurubelniță, rotiți cele două șuruburi care fixează încuietoarea pe consola arborelui de direcție.
7. Folosind o șurubelniță sau o altă unealtă potrivită, utilizați orificiul lateral din suport pentru a încălzi încuietoarea și a scoate blocajul din orificiul din suport.
Un multimetru este necesar pentru a efectua operația.
Pentru a testa grupul de contact alternativ (conform tabelului. 13.4) sunt sonde conectate de un ohmmetru la bornele comutatorului de aprindere și verificați contactele de comutare la diferite poziții ale cheii. Într-un grup de lucru de lucru, rezistența ar trebui să tindă la zero. Dacă rezistența este mai mare decât zero, contactele sunt murdare sau arse.
Tabelul 13.4. Contactele contactului de contact
Poziția cheii în blocarea contactului
Contacte care sunt alimentate cu energie
1. Folosind o șurubelniță, scoateți inelul de blocare din canelura din carcasa de blocare.
2. Scoateți grupul de contacte din carcasa de blocare.
1. Setați blocarea grup de contact, care combină o proeminență A pe grupul B terminală cu o canelură lată pe corpul de blocare și, astfel, se combină canelura din suprafața frontală a axului grup de contact cu blocare mecanică axa protruzie T.
2. Instalați comutatorul în suport și conectați firele. Încheiată 15 Conectați albastru cu sârmă dungă neagră la 30/1 - maro, până la 30 - roz, cu INT - negru, până la 50 - roșu.
3. Montați piesele îndepărtate în ordine inversă.