Voi spune povestea unei alte persoane. Toată treaba a fost făcută de prietenul meu, Yegor, pentru care a respectat și respectat.
Simptomele unei defecțiuni a cilindrului de frână sunt încălzirea discului de roată. Pistonul din cilindrul de frână nu se deplasează și tampoanele comprimă discul de frână, rezultând încălzirea.
Să mergem la muncă.
Ridicăm mașina cu o crică și deșurubăm roata.
Cheia de pe 14 este oprită 2 șuruburi de "degete".
Am pus șuruburile astfel încât să nu se piardă.
Am bătut sprijinul. pistonul este inox și nu se poate întoarce în poziția sa originală și nu eliberează plăcuțele.
Scoatem plăcuțele de frână.
Vom vedea un cilindru de frână defect cu un piston blocat.
Deșurubați restul.
Strângem furtunul de frână "aterizări".
Există și alte opțiuni. Deșurubați furtunul de frână.
Șurub de deșurubare cu o gaură pentru lichidul de frână.
Masina de spalat, care trebuie rearanjata la un nou etrier.
Lichidul scade ușor din furtun.
Noul suport non-original costă aproximativ 3000 de ruble.
Aici este în imagine. În locul unde ar trebui să existe o mașină de spălat și un furtun cu un șurub, există un capac. Îl îndepărtăm.
Conectăm un furtun de frână cu un suport nou, fără să uităm de o mașină de spălat.
Apăsăm pedala de frână și verificăm cursa pistonului, apoi împingeți-o înapoi.
Am pus suportul și l-am conectat cu "degetele".
Verificați grosimea plăcuțelor.
Și le-am pus înapoi.
Introducem placa, ceea ce împiedică mărunțirea plăcuțelor.
Verificați modul în care se rotește roata.
Pompa de frână, aceasta deșurubați piulița 10, pentru a purta un furtun de lichid de frână (furtun adecvat 9-ki pentru omyvayki) și picătură într-un recipient de lichid de frână și funcționarea aerului de eliberare a pedalei de frână. În fotografie, această piuliță se află pe vechea șuetă.
Am pus roata si ne bucuram de munca facuta.