Lista avantajelor include reducerea zgomotului, greutatea, un design destul de simplu. Dintre neajunsuri, există doar una, cea mai importantă fiind o scurtă durată de viață. Aceste curele se desprind, se uzează și pe lângă înlocuire nu veți face nimic. Este posibil să apară și stentul denticulelor.
Ce amenință să rupă centura de sincronizare?
Consecințele stâncii depind mult de motorul în sine, adică, cu cât este mai simplu, cu atât mai bine pentru tine. Dar să nu vorbim despre ușurință. Deci, dacă shestnadtsatiklapanny motorului, și brusc a existat o sincronizare deschis, poate rezultat două evenimente. Dacă a rupt o curea cu roată, trebuie să înlocuiți toate capetele (îndoite lor la rupere de sincronizare). Dacă centura este ruptă la ralanti, atunci sunteți în parte norocoși, pentru că va trebui să înlocuiți două sau patru capete.
Cauzele rupturii curelei de distribuție
De ce se îndoaie supapele? Să ne uităm la spargerea centurii în detaliu. Deci, aici este momentul în care se rupe de curea, de îndată ce sa întâmplat, a existat un moment de oprire a arborelui cu came este într-o poziție în care au fost, la momentul unei centuri rupt. Apoi operează mașina. El, necurat de volant, continuă să se miște, iar aici se întâlnește o pistă cu supape. Aici se produce curba. Din nefericire, se întâmplă că nu se poate face cu o îndoire a capului, nu este neobișnuit atunci când bușoanele de ghidare izbucnesc.
Am văzut multe situații diferite de rupere curea, de exemplu, în mașină Rusă VAZ 2110 vosmiklapannaya, este rupt cureaua de distribuție, totul a fost o simplă înlocuire, din nou, un pic mai târziu 2110, dar acest lucru shestnadtsatiklapannaya timp, sunt grave, toate supapa de îndoit.
Deci, procesul de rupere a centurii și consecințele, am aflat, să aflăm, din cauza a ceea ce se întâmplă o pauză de centură? Cred că principalul motiv pe care îl numim uzură. Doar impulsul pentru tăiere poate fi ca și cum ați obține petrol, murdărie și alte lucruri sub dinții centurii.
Cum de a evita ruperea centurii?
În primul rând, trebuie să monitorizați constant starea centurii, în prezența celui mai mic zgomot, să verificați imediat centura. De asemenea, centura nu trebuie să stea, să privească garniturile de ulei, să nu pornească mașina cu o apăsare.
Urmând toate sfaturile, nimeni nu este în siguranță de la o curea ruptă, merge într-o călătorie, asigurați-vă că pentru a pune centura de rezervă, aceasta nu ocupă atât de mult spațiu.
Citiți și:
- Flushing injectoare diesel
Una dintre cele mai frecvente probleme cu un motor diesel este defectarea injectorilor de combustibil. Caracteristicile de design ale motorului diesel, combustibil de calitate scăzută - toate acestea conduc în cele din urmă la probleme asociate cu injectorii. Motorul începe să funcționeze instabil, crește consumul de combustibil, motorul pornește cu ezitare, iar fumul negru de fum se izbucnește din conducta de eșapament. Asta e tot.
Iarna este un test sever nu numai pentru persoana, dar si pentru masina. Și succesul de a depăși toate dificultățile, impecabilitatea și fiabilitatea mașinii în timpul iernii depinde numai de atitudinea față de ea. Pentru a avea grijă de baterie în mod corespunzător, sursa vieții pentru toate aparatele electrice și sistemele auto este principala noastră întrebare, cu care ne vom ocupa.
Șina este parte integrantă a controlului direcției mașinii. Fiecare componentă de mașină are o anumită resursă de lucru, raftul de direcție în această privință nu face excepție. Starea de lucru a mecanismului poate menține aproximativ 100 mii km. Cu toate acestea, nimeni nu este imun față de problemele premature cu suportul de direcție. Cea mai comună este doar o bate la.