Parametrii electrici
Sistemul de încărcare include o baterie, un generator cu un regulator încorporat și o lampă de avertizare de încărcare și cabluri. Masina are un alternator cu un redresor pe șase diode. Curentul alternativ produs de generator este rectificat de către diode și trece la terminalul "B" al generatorului. În plus, tensiunea de încărcare a generatorului este controlată de sistemul de monitorizare a tensiunii bateriei.
Atunci când viteza rotorului generatorului este mare, când tensiunea generatorului este mai mare de 13,6-14,6 V, regulatorul de tensiune situat în suportul periei este blocat și curentul nu trece prin bobina de excitație. Tensiunea generatorului scade, regulatorul se deblochează și din nou trece curentul prin bobina de excitație. Cu cât este mai mare viteza rotorului generatorului, cu atât este mai mare timpul de blocare al regulatorului, de aceea cu atât crește tensiunea la ieșirea generatorului. Procesul de blocare și deblocare a regulatorului are loc la o frecvență ridicată, astfel încât oscilațiile de tensiune la ieșirea generatorului sunt invizibile și pot fi considerate practic constante, menținute la 13,6-14,6 V.
Schema electrică a unui sistem de control al motorului
Sistemul de aprindere al motoarelor Hyundai Elantra
Circuitul de răcire a motorului, dispozitivul de imobilizare, conectorul pentru faruri și diagnostic
Electrocorector pentru faruri, ștergătoare de parbriz, lămpi de stop și lămpi de ceață
Scheme de echipamente electrice pentru șaibe de sticlă și actuatoare pentru încuietori de uși
Geamuri electrice și conectare sistem audio
Schemă de sistem audio cu patru canale Elantra și semnal sonor
