Pistonul cilindrului 1 este setat în poziția centrului mort superior (TDC) a cursei de compresie pentru efectuarea operațiilor asociate cu acționare a arborelui cu came curelei de ridicare, nu temporizare instalare rupt. Dacă nu se încalcă temporizarea arborelui cu came, motorul nu va funcționa normal.
La vehiculele cu motor F14D3
Expose marcajele TDC de pe rolele de arborele cu came (instalarea marcajelor pe fulia arborelui cotit în această poziție, pistonul poate fi fie 1 sau cilindrul 4-a).
După aceasta, asigurați-vă că potriviți marcajele pe roata dințată a arborelui cotit (dacă este scoasă rola de antrenare auxiliară). Dacă etichetele nu se potrivesc, atunci instalarea temporizării supapelor este întreruptă (primul piston cilindru nu este instalat în TDC). În acest caz, scoateți cureaua de transmisie a arborelui cu came și rotiți arborele cotit până când marcările sunt aliniate.
Deoarece arborele cotit nu poate fi rotit pentru un șurub pentru a fixa scripetele în el, puteți face acest lucru în următoarele moduri:
2) cuplați orice unelte și scoateți o roată din față. Apoi rotiți roata pentru a alinia marcajul.
La instalarea primului cilindru în poziția TDC, semnele de pe roțile arborilor cu came trebuie să fie opuse una față de cealaltă.
Se afișează cu roata de antrenare auxiliară scoasă.
2. Puneți la locul de montare fuliei accesoriu bolț, fără a instala scripete și manivela arborele cotit al motorului pentru șurubul la marcajul de aliniere de pe fulia arborelui cotit dințată, cu o decupare pe capacul din spate al unității arborelui cu came.
3. Verificați dacă marcajele de pe roțile arborilor cu came se potrivesc.
La vehiculele cu motor B12S1
Montați piesele scoase în ordine inversă până la demontare.
Deoarece arborele cotit nu poate fi rotit pentru un șurub pentru a fixa scripetele în el, puteți face acest lucru în următoarele moduri:
1) activați orice dispozitiv (de preferință IV) și rotiți încet mașina până când marcările sunt aliniate;
2) cuplați orice unelte și scoateți o roată din față. Apoi rotiți roata pentru a alinia marcajul.
La vehiculele cu motoare F14S3 și F15S3
Expuneti marcajul de pe fulia arborelui cu came PME (la instalarea marcajelor pe fulia arborelui cotit în această poziție, pistonul poate fi fie data de 1 sau cilindrul 4a). După aceasta, asigurați-vă că semnul de pe roata dințată a arborelui cotit se potrivește (dacă roata de antrenare a generatorului este îndepărtată). În cazul în care semnele de pe scripetele arborelui cotit nu se potrivesc, s-a încălcat momentul sincronizării supapelor (pistonul primului cilindru nu este instalat în TDC). În acest caz, scoateți cureaua de transmisie a arborelui cu came și rotiți arborele cotit până când marcările sunt aliniate.
Deoarece este inconvenient să coborâți arborele cotit de șurub pentru a fixa scripetele în el, puteți face acest lucru în următoarele moduri:
1) activați orice dispozitiv (de preferință IV) și rotiți încet mașina până când marcările sunt aliniate;
2) cuplați orice unelte și scoateți o roată din față. Apoi rotiți roata pentru a alinia marcajul.
Veți avea nevoie de: capete pentru 10, pentru 17, o cheie pentru 12.
1. Scoateți filtrul de aer.
2. Scoateți roata din față dreapta.
Slăbiți șuruburile roților numai când autovehiculul este în staționare.
Dacă lucrați pe o groapă sau estacadă, așezați un bare de tracțiune sub roți, frânarea autovehiculului o frână laică și a stabilit partea din față a vehiculului pe un suport adecvat.
3. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului A / C dacă este disponibilă.
4. Scoateți o centură de acționare a generatorului și pompa servodirecției hidraulice a unui sistem de direcție.
5. Întoarceți trei șuruburi de fixare a unei roți din pompa servodirecției hidraulice a unui sistem de direcție, păstrând o roată de la provocarea unui șurubelniță.
10. Verificați eticheta de pe roata de antrenare auxiliară cu indicatorul de pe capacul inferior al transmisiei de sincronizare.