Vorbind despre Chevrolet Cruz. se poate argumenta că acest "european" american, cu un logo masiv de protecție și crom Chevrolet, a primit deja un "permis de ședere" pe drumurile Rusiei. Excelentă calitate a construcției, motor suficient de puternic și economic. și un design atractiv va da cote multor concurenți. Dar, după cum știți, ei nu fac nimic. În prezent, pe piața rusă, multe corporații renumite din lume se luptă pentru client, gata să ofere clienților tot mai multe opțiuni.
Chevrolet Cruz sau Ford Focus 3
Primul lucru pe care Focusul îl pierde este designul. Înfățișarea lăcută europeană, în ciuda noutății sale, are în continuare trăsăturile unui "automobil - unisex", la fel de potrivit pentru bărbați și femei. Și Chevrolet Cruz este o mașină pur masculină. Și caracteristicile sale masive, în anumite privințe chiar masculine, confirmă acest lucru. Dar cei care prețuiesc securitatea, preferă în continuare "Focus".
În ceea ce privește confortul, pasagerii din spate ai Focus vor trebui să fie mult mai aproape de Cruze. Însă Ford, chiar și în configurația de bază, este mult mai diversificat decât Chevrolet.
Kia Rio sau Chevrolet Cruz. Care este mai bine?
Un alt competitor Chevrolet Cruz în acest segment de preț este Kia Rio. Construit pe șasiul autoturismelor Hyundai Accent și Solaris, modelul are un design exterior exterior și este complet diferit de "colegii săi de clasă".
Designul proaspăt este unul dintre avantajele Kia Rio.
Și totuși, spre deosebire de Cruze, este un model "de echipă". Partea din față - de la Picanto, din spate - de la Sportage, toate acestea ar trebui să facă mașina mai ieftină. Dar, în cazul Rio, nu este așa de simplu. O nouă caracteristică distinctivă a tuturor modelelor acestui brand sud-coreean este optica frontală, care este, ca atare, continuarea grila radiatorului. Dacă se compară cu Cruze, atunci Rio lasă impresia unei mașini de clasă superioară. Design Kia Rio, în ciuda evidentei unificări cu alte modele este greu de numit proaspăt și plictisitor.
Interiorul Rio nu este, de asemenea, inferior interiorului modelului Chevrolet Cruze în ceea ce privește funcționalitatea și ergonomia. În ceea ce privește electronica, Kia Rio are de asemenea o cartelă electronică concepută pentru a porni motorul și a controla încuietoarea centrală. Inovare convenabilă: când sunteți departe de mașină cu cardul, sistemul blochează automat mașina. Izolarea fonică a Kia Rio se realizează, de asemenea, la un nivel calitativ nou.
Chiar și modurile de funcționare ale motorului sunt determinate numai de poziția săgeții tahometrului. Ambele motoare pe benzină, care sunt echipate cu Kia Rio, au un mecanism de distribuție a gazului cu lanț, care oferă o resursă mai mare. Dacă comparăm transmisia automată cu șase trepte Chevrolet Cruze și sistemul Kia Rio "automat" învechit în patru etape, atunci avantajul primului este evident.
Noua Skoda Octavia împotriva lui Chevrolet Cruz.
Unul dintre principalele avantaje ale noului Octavia este posibilitatea de a alege o unitate de putere cu o capacitate mai mare de 200 CP. Acesta este, probabil, cel mai puternic motor, care este completat cu o mașină a acestei clase. Este demn de remarcat că în acest an a fost un nou model cu tracțiune integrală "Octavia scout".
O gamă largă de motoare Skoda Octavia de la 90 la 110 CP. Motoarele diesel oferă și un avantaj față de Chevrolet Cruz. Cutii de viteze manuale cu cinci și șase trepte, precum și roboți cu șapte trepte pot fi de asemenea un avantaj.
Alegerea unui hatch: Chevrolet Cruz sau Kia Sid
Printre avantajele principale ale acestui model este Kia Sid - design avansat și dinamică excelentă. Noul Kia Cee'd este capabil să overclockă până la 100 km / h de pe scaun în doar 10,5 secunde. Și acest lucru este cu același volum al motorului cu Chevrolet Cruze - 1,6 litri. Designul luminos și sportiv al transmisiei Cee'd și transmisia manuală și automată cu șase trepte fac cu siguranță mașina mai atractivă.
În ciuda liniilor sportive pronunțate în design, nu poate fi numit un automobil sportiv Kia Cee'd. Deoarece, pentru cumpărătorii ruși, este disponibil doar un motor de 1,6 litri, care dezvoltă o putere de 129 CP.
Un alt dezavantaj al lui Kia Sid este spațiul destul de strâns dintre scaunele din față și din spate. Motorul KiaSid este mai economic decât Chevrolet Cruz. În ciclul tramvai, consumul de benzină este de numai 5,2 litri la 100 kilometri. În configurația de bază, Cee'd costă de la 689 900 de ruble, ceea ce este mult mai scump decât Chevrolet Cruze. Modelele anterioare ale lui Cee'd au avut o aderență pe o suspensie rigidă și fiabilă. Astăzi, mașinile vin cu amortizoare îmbunătățite.
Interiorul Kia Sid este fabricat din plastic de înaltă calitate, dar în funcție de senzațiile subiective, designul este mai plăcut și convenabil pentru Cruze. Cu toate acestea, acest lucru poate fi ușor contestat, așa cum se știe, gustul și culoarea unui prieten nu este.
Încântæ prezență șase difuzoare stereo, care spre deosebire de sistemul audio montate pe Chevrolet Cruze, capabil să reproducă audio în format MP-3, precum și prezența butoanelor de comandă de pe volan. De asemenea, o incontestabil plus - încălzire și oglinzi electrice. Dar, toate acestea sunt mult mai scumpe decât Chevrolet Cruze.
Lancer 10 și Chevrolet Cruz
Printre modelele care concurează cu Chevrolet Cruz din Japonia. este posibil să se elaboreze noul Mitsubishi Lancer 10. Acest model are o istorie bogată și bogată și de peste patruzeci de ani continuă să fie cel mai accesibil brand de la Mitsubishi. Cei care doresc din masina si mai mult dinamica, unitate si entuziasm sportiv vor alege fara indoiala Lancer.
Un motor puternic și ecologic, precum și o transmisie CVT cu dispozitive de schimbare cu palete ale comutatoarelor de mod, contribuie în mod clar la acest lucru. Diferite umpluturi electronice: computer de mare viteză la bord, ABS, EBD, ESP, senzori de lumină și chiar parktronic.
Cu toate acestea, nu a fost fără brioșe. Spre deosebire de Cruze, Mitsubishi Lancer are un control al climei cu două zone.
Aceasta este, fără îndoială, un mare avantaj pentru mașini mari, iar pentru mijlociile sedan de clasă C este mai degrabă unul dintre trucuri de marketing pentru a atrage clienții. Motorul puternic japonez de 1,8 litri, spre deosebire de motorul aproape de om de 1,6 litri Cruze, este foarte pretențios pentru calitatea combustibilului și este destul de voros. Debitul mediu de la 11 litri la 100 km în oraș pentru Mitsubishi Lancer este norma. La urma urmei, pentru plăcerea unei călătorii dinamice, trebuie să plătiți suplimentar litri de benzină cu cifră octanică ridicată.
Un trunchi mic și un spațiu strâns pentru pasagerii din spate ai Lancerului nu sunt în mod clar un avantaj în raport cu Chevrolet Cruze. Rafturile laterale groase înrăutățesc serios vederea laterală. Și pentru o mașină care se mișcă repede, este foarte periculos, deoarece nu este posibil imediat să vezi pietonii care traversează drumul sau o mașină care se deplasează.
În ceea ce privește suspensia și direcția, apoi aici la Mitsubishi Lancer există pretenții. Bate în suspensia din spate a unei "etiologii" de neînțeles și aripi către părți sunt rare, dar totuși au loc. Cresterea la o distanta de 165 mm va permite sa parcati masina fara frica pentru a distruge barele de protectie.
Corolla sau Cruz? Toyota vs. Chevrolet.
O altă mașină strălucitoare din țara soarelui care se ridică este un concurent direct pentru Chevrolet Cruz. Aceasta este faimoasa Toyota Corolla, o mașină care are de asemenea o istorie lungă și legendară. Nu contează cât de multe critici au spus despre automobile designul discret si echipamente modeste, dar, în ciuda că de la un deceniu la altul Corolla nu-și pierde popularitatea acestuia.
De-a lungul anilor, mașina și-a pierdut fosta modestie și diminutivitate. Noul Corolla arată acum aproape ca un mic Camry. Ampatamentul extins oferă motive să creadă că bancheta din spate a devenit și mai spațioasă. Cea mai mare varietate de motoare, variind de la 1,3 litri la 1,8 litri, capacitate de la 99 la 140 CP. - un alt dig la Kruz.Nesmotrya pe design exterior, cu o cerere de „sportiv“, Corolla a fost și rămâne „de zi cu zi“ mașină, datorită caracterul practic, nu parametrii dinamici.
Mărirea substanțială a dimensiunilor, Toyota Corolla a depășit în mod clar clasa sa, ridicându-se aproape cu sedanul Avensis de dimensiuni mari.
Volumul compartimentului de bagaje în 452 de litri nu este mult mai mare decât cel al lui Cruze, dar este încă foarte bun. Dar dinamica "Corollei" este mult mai rea decât Cruze și este de numai 12,6 secunde.
