Izolație completă a fost realizată folosind materiale Bimast Super Mix Shumoff F, Silver vibroplasta, Ultimate Soft 6 Bitoplast 5 aur, Melsen (Madeleine).
prelucrare usi Hyundai Getz din 4 straturi: Vibroizolyatsiya- vibrații + izolare termică \ izolare, usi -shumoizolyatsiya carte. Pe ușa vibroplasta materialul de argint folosit ca material de izolare termică / sunet utilizat pentru baza unui cauciuc moale Ultimate 6.They shumoizolyatorom este mai mult decât izolator.
Capacul portbagajului a fost parțial manipulat. Datorită momentelor tehnologice, nu poate fi supus procesării complete. Procesarea parțială și o mare atenție acordată trunchiului de plastic, au dat un rezultat excelent. Ușa era închisă mult mai plăcută și fără zgomote inutile
Tratarea tavanului Hyundai Getz a fost realizată în două straturi: Vibroizolație vibro-plastic de argint + izolație fonică Bitoplast 5 aur.
de prelucrare a hotei pentru a produce materiale vibroplasta de argint și Ultimate Software 6. Sa decis să se ocupe de procesarea continuă, mai degrabă decât găuri tehnologice, deci mai eficient.
podele de interior a fost tratat folosind un material de mastic bituminos care măresc rigiditatea și utilizate în mod direct pentru prelucrare podea - și ShUmoff Bimast Super Mix F, au fost folosite arcuri spate maxim material eficient -Shumoff amestecă F. podea zgomot făcut în două straturi și două zone: o izolare a vibrațiilor Shumoff se amestecă până când scaunul din spate F + arc Bimast Super compartimentul pentru bagaje. Peste izolatorul de zgomot de izolare a vibrațiilor a fost folosit Ultimate Soft 6.
Elementele din plastic au fost tratate cu anti-script Melsi și materialul de distanțare Bitoplast 5 Gold (parțial).
Izolarea zgomotului Hyundai Getz - Izolarea completă a zgomotului în cadrul programului "Base" cu o gamă largă de materiale.
Izolarea fonică și vibrații a podelei și a bazei portbagajului. Amplasarea materialelor Shumoff și STP sa datorat faptului că în principiu șoferul merge fără pasageri, deci a fost extrem de important să se proceseze cât mai mult posibil confortul șoferului.
Mai multe lovit de o mașină pe rezultate care immet caracteristici foarte diferite de control (sau, mai degrabă se simt) - mai confortabil în timp ce de echitatie în compartimentul pentru pasageri, mennee sunetul enervant al motorului, de călătorie Gorbikov fisuri mici și sunt mult mai puțin vizibile. Sunetul suspensiei a dispărut.
În plus, au fost realizate podiumurile pentru difuzoare (inele de distanțare) și a fost eliminată instalarea acustică a SRT-urilor.