Semnături în diapozitive:
Componentele mașinii: orice modelator ar trebui să reprezinte modul în care este amenajat modelul său. Acest lucru este pur și simplu necesar, deoarece va trebui periodic să fie întreținut, ajustat și reparat. Componentele mașinii: Suspensie șasiu Centrala electrică Sursă de alimentare Transmisie Servo roți Roți Echipament de control al radioului
Șasiu Șasiul este baza oricărei mașini cu comandă radio. De regulă, este o placă metalică sau plastică, la care sunt atașate toate celelalte elemente. Șasiul sub formă de plăcuță metalică este utilizat pe modelele buggy și tragice, din plastic și carbon - pe modelele autostrăzilor. Modelele de monștri și crawlere au, de obicei, cel mai complex șasiu sub forma unuia sau mai multor detalii complicate. Adesea, cuvântul "șasiu" este înțeles și ca șasiu al modelului complet cu suspendare și transmisie.
Suspensie Suspensia modelului asigură o funcționare fără probleme a autovehiculului atunci când trece prin neregularități, contactul constant al roților cu drumul pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, iar pentru modelele off-road, este nevoie de o lovitură atunci când aterizați după sărituri. În suspensia majorității modelelor, se utilizează amortizoare de umplere umplute cu ulei. Montat vertical câte unul pentru fiecare roată. În modele simple, pot fi utilizate amortizoare de frecare. Unii monștri au două amortizoare pe roată.
Unitatea de alimentare Rolul modelului centralei electrice poate fi realizat de un motor electric sau de un motor cu combustie internă (ICE). Centrala electrică a modelului electric constă dintr-un motor și un regulator de viteză. Regulatorul este o legătură intermediară între baterie și motor, asigurând tensiunea necesară la contactele motorului astfel încât să se rotească la viteza necesară. Motoarele electrice pot fi împărțite în două tipuri: colector și fără perii. Motorul colectorului din automodel poate fi considerat oarecum învechit, însă centralele electrice bazate pe acesta sunt mult mai ieftine și sunt folosite destul de des. Dezavantajul acestui tip de motoare este prezența periilor, care se uzează destul de repede, iar motoarele necesită o întreținere constantă (sau înlocuire) în timpul unei operații intensive. Motoarele fără perii sunt mai scumpe, mai puternice și practic nu au nevoie de întreținere. Principala diferență externă dintre motorul fără perii și motorul colectorului este prezența a trei fire în loc de două.
Centrala este colector și fără perii
Motoarele cu combustie internă Motoarele cu ardere internă folosite pe modelele auto pot fi împărțite în motoare pe benzină și pe benzină. Majoritatea modelelor sunt echipate cu motoare cu combustie strălucitoare, funcționează cu combustibil special. Nu pe benzină. Volumul de lucru al motorului cuptorului variază de obicei de la 2 la 6 centimetri cubi. Adesea, cantitatea indicată în inci cubi, de exemplu, deplasarea motor de 0,21 inch cubi (poate încă fi numit „douăzeci și unu“, pentru a numi doar câteva sutimi de volum în inchi) = 3,44 Motoarele cm 3 benzină sunt utilizate în modelele pe scară largă, datorită faptului, că volumul minim al motorului pe benzină este de aproximativ 20 cm 3. Este destul de mare și greu. Motoare în volum de 20-30 cm 3 sunt utilizate în mod obișnuit la motoarele pe benzină dezvoltă în mod semnificativ mai puțină energie pe centimetru cub din volumul său, dar au un cuplu mai mare și este mult mai economic. Cele mai multe motoare auto-similare sunt motoarele cu un singur cilindru.
Motoare cu combustie internă și motoare pe benzină
Sursa energiei electrice Modelele autovehiculelor electrice funcționează din baterii (nu din baterii, cum ar fi jucăriile). Cele mai utilizate tipuri de baterii sunt NiMH și LiPo. Tensiunea de la care funcționează mașina este de obicei de la 7,4 la 22,2 volți. Atunci când alegeți o baterie, trebuie să țineți cont de caracteristicile regulatorului de turație instalat pe model, de tipul bateriei și de tensiunea acesteia.
Surse de energie Bateriile aproape nu vin niciodată complet cu o mașină și trebuie să fie cumpărate separat. Una dintre cele mai bune raporturi preț-calitate este bateriile ieftine din China Turnigy. Combustibilul special pentru motoarele pentru cuptoare constă din alcool metilic, nitrometan și ulei. La manipularea acestui combustibil este necesară o atenție deosebită - alcoolul metilic este extrem de toxic! Costul unui astfel de combustibil este destul de ridicat, aproximativ 200-500 ruble pe litru. Rezervorul standard al modelului, cu un volum de 120-150 cm 3, este consumat în aproximativ 10 minute (în funcție de volumul motorului, există chestii reale). La fel ca benzina, motoarele pe benzină model sunt în doi timpi, înseamnă că trebuie să le umpleți cu un amestec de benzină și ulei special pentru motoarele în doi timpi. Calea din spatele lui se află în orice magazin de benzină.
Transmisia Transmisia transmite cuplul motorului pe roți. Pentru a transfera cuplul utilizat la roțile dințate, cardanele și curelele. Cele mai multe modele au tracțiune integrală (4WD), deși modelele cu tracțiune pe spate (2WD) sunt, de asemenea, destul de comune. Între roțile de pe o axă, sunt stabilite diferențiale și adesea și un diferențial interaxle.
Servo-drive-uri Servomotoarele sunt folosite pentru a roti roțile în timpul acționării, precum și pentru a controla gazul și frâna pe modelele ICE (servi, servo, servo engleză). Servo-urile sunt cutii mici cu un motor electric și un reductor, care își pot transforma arborele de ieșire într-un unghi dat și îl ține în această poziție.
Roți Spre deosebire de roțile unei mașini reale, roțile automodelurilor nu sunt umflate cu aer, rolul său fiind jucat de inserții moi interne. Atunci când alegeți roți pentru o mașină sport, trebuie să fiți ghidați numai prin caracteristicile lor și nu prin aspect. Roțile frumoase cu spițe cromate și un protector puternic vă permit doar monștrii și modelele de drift. Modelele concepute pentru curse sunt mulțumite de discurile solide fără spițe și anvelopele cu un protector mic special.
Corpul Corpul marea majoritate a automodelurilor este fabricat din leksana - foaie subțire, durabilă și flexibilă din plastic transparent. Acest corp este foarte ușor și protejează perfect modelul în coliziuni și lovituri. Pictura corpului de la Lexan se face cu vopsele speciale din interior. Corpul lexan este montat pe suporturi speciale și fixat cu cleme. Spre deosebire de o masina adevarata, acest corp nu este o parte integranta a modelului si poate fi usor inlocuit de altul. Prin urmare, este practic inutil să alegeți un model numai pe corp sau să spuneți "Am cumpărat modelul Porsche 911". Cu o exploatare intensivă, modelul pentru viața sa poate înlocui mai multe corpuri care treptat devin inutilizabile
Trup nevopsit și vopsit
Echipamente de control radio Modelul devine controlat radio numai când este instalat un echipament de control radio sau pur și simplu "echipament". Echipamentul este format din două părți - un transmițător și un receptor. Pentru a controla modelele de mașini, de regulă este folosit un transmițător de tip pistol, al cărui declanșator controlează accelerația și frâna și volanul - prin rotirea modelului. Pe piață există o selecție uriașă dintre cele mai diferite echipamente care costă de la câteva zeci la câteva sute de dolari. În ultimul timp, aproape toate echipamentele noi funcționează la 2,4 GHz, în timp ce simultan multe modele pot fi lansate într-un singur loc fără a crea interferențe între ele.
Rctotal.ru> element> iz-chego-sostoit-radioupravljaemaja-avtomodel Surse de informare