"Profesionale" - povești despre oameni care fac ceva mai bun decât oricine altcineva. Este o poveste despre modul în care un fotograf de nuntă sa aflat printre mii de colegi, a găsit o nișă neobișnuită și a devenit primul în ea.
Discutat de Anton Ukhanov.
- Apoi încă nu m-am gândit la fotografierea panoramică, dar am înțeles deja că este necesar să se dezvolte undeva în continuare. Odată ce foști colegi de pe Rambler mi-au chemat să lucrez pentru ei - să trag panorame ale mașinilor. M-am uitat pe Internet, cât de greu și de refuzat. După un timp compania lor ma întrebat din nou, dar deja cu o cerere de a recomanda o persoană care ar putea trage astfel de panorame.
"Și apoi, a doua oară, mi-am dat seama că aceasta este șansa mea să mă dezvoltăm în continuare"
În nou-deschis "Jaguar Land Rover Boutique" pe Petrovka, Anton vine cu o valiză și o fototecă mare. Astăzi trage pentru aceste mărci de prestigiu.
- În acea zi am fost de acord că voi încerca să fac niște panorame de testare și apoi va deveni clar dacă sunt potrivit pentru această lucrare. Am venit să închiriez saloane cu un cap închiriat, nu avea nicio idee despre setarea corespunzătoare. M-am așezat lângă mașină, am băut ceai și am citit despre caracteristicile filmării pe Ipade. El a pus tejghea de pe marginea porții și a ajustat capul "cu ochii".
"Apoi nu am bănuit că în acest caz este necesară o exactitate"
În primul rând, Anton repară salonul. Scaunele sunt plasate într-o poziție standard și uniformă unul față de celălalt, deflectorii de ventilație sunt orientați în jos, toate ferestrele sunt coborâte, iar tetierele sunt îndreptate. Cortina de trapă, dacă este, se închide.
Mașina nu poate fi absolut curată nici după spălarea cea mai amănunțită. Pentru a nu mai petrece ore de curățare a murdăriei cu Photoshop, trebuie să ștergeți cu atenție toate suprafețele vopsite, ecrane, inserții metalice și torpile.
Aliniați și ridicați oglinda salonului, astfel încât să reflecte tavanul și să nu uitați să schimbați pantofii de schimbare.
Apoi lumina se stinge:
Blitz-urile sunt toate portabile - nu pot exista puncte de acces în loc. Picioarele din cauciuc nu zgârie capota.
Anton este comandat acum patru flash-uri de studio la 400 J și cutii mari moi 80 na120 a le vedea mai mult pentru a colecta, dificil de a rearanja și pentru că firele cu ei mai puțin de mobilitate, dar acest lucru va trebui să fie reconciliate. - flash-uri de lumină reîncărcabile sunt adesea lipsesc.
Pe capota este instalat bliț cu fixare - clothespin:
Acest lucru se face de dragul unei străluciri frumoase pe panoul frontal.
Aproape pregătit pentru mașini de filmat, arăta foarte amuzant:
Doar un cosmos!
A mai rămas un moment -.
... acoperiți parbrizul cu material difuz. În ciuda faptului că Anton este doar un metru pe fiecare parte a mașinii, a trebuit să le rearanjăm puțin. Filmările au avut loc în timpul orelor de lucru, umbrelele putând împiedica clienții. Anvelopele încă mai lasă urme pe podea și doamna de curățare așteaptă pentru moment să le șterge:
Când toate pregătirile sunt terminate, Anton primește al cincilea iPhone și. elimină panorama aplicației mobile!
Bineînțeles că a fost o glumă. Totul începe doar!
Covorașele din spate trebuie îndepărtate, nu sunt fixate și se pot mișca în orice moment, iar picioarele trepiedului stau pe ele. Acest lucru poate fi văzut numai acasă, după procesarea fotografiilor, numai când lipiți o panoramă. Și asta e tot! Este imposibil să rezolvați acest lucru. Doar repetați și trageți din nou.
Este foarte important - cât mai puțin posibil să se miște în mașină. Și dacă este necesar, de exemplu, pentru a ridica spătarul, faceți-o foarte atent. Anton trebuie să urce la cheile pentru a controla scaunul.
Cu un concert, pe de o parte, este mai ușor - totul este disponibil. Dar trepiedul se afla pe scaunele moi si in orice moment se poate misca.
Focalizarea este setată numai manual, cu focalizare automată apărută cel puțin abia vizibilă, dar se apropie. Parametrii de pe aparatul de fotografiat sunt de obicei: F / 13, 0,3 ", ISO 200, RAW, modul cadru / cu cadru. Nu uitați să conectați receptorul consolei și al emițătorului sincronizatorului radio.
Acesta este modul în care arată primul cadru brut. Acordați atenție genunchilor, reflexiilor în oglinzi, panoului de instrumente și monitorului:
Apoi camera se transformă foarte ușor într-un anumit unghi calculat în avans și se ia oa doua fotografie.
Apoi, al treilea, al patrulea.
Nu uitați să aprindeți aprinderea astfel încât instrumentele să poată fi văzute. Pentru ei, expunerea este deja într-o treime dintr-o secundă. Dacă aceasta - imaginea de pe afișajul mașinii poate fi apoi lipită.
- După prima mea fotografiere și prelucrarea atentă pe calculator, mi-a plăcut rezultatul. În sfârșit, am preluat ansamblul panoramelor.
"Apoi mi-am dat seama cât am ajustat cu ajustarea echipamentului. Panoramele cusute împreună cu o dificultate teribilă, transformându-se în martori, conțin în ele însele un număr de inconsecvențe care le-au cerut retușării pentru câteva ore fiecare "
- Până în prezent, am împușcat mai mult de o sută de panorame. După ce am uzat cu echipamentul de rulare, am cumpărat capul Sfera-69. Pe site-ul părea monolit și de calitate, de fapt era prea artizanal, plastic și neclintit. Acum am propriul Nodal Ninja 3 Mk II și nu-mi place deloc. Pește acum, de asemenea, dețin - Sigma 15mm. Din cele pe care le-am închiriat, au fost scuffuri pe lentilele frontale, care au dat cel mai sălbatic strălucire în lumina de fundal, și am doar această lumină.
O modalitate mai sofisticată de a fotografia o panoramă - cu o vedere de pe scaunul șoferului. Camera nu are nici un sprijin solid.
- Există o mulțime de subtilități în fotografierea autopanorilor. De exemplu, zenitul trebuie să fie înlăturat, nu prin înfrângere, ci prin capturarea torpilei, altfel nu veți găsi puncte de control. Rama Nadir (spațiul sub picioarele trepiedului) poate fi făcut chiar și cu un metru lateral, dar este important ca plasturele să se afle la aceeași înălțime. În mașină este aproape imposibil - podeaua la o înălțime, scaunele pe cealaltă și cotiera centrală pe a treia. Prin urmare, este mai bine să ajungeți în același punct cu care camera a fost împușcată în timp ce stați pe un trepied.
După ce partea din față a cabinei este filmată, trebuie să urcați din spatele scaunului. Anton împinge umbrela prin fereastră și deschide ușa.
- În timp, nu numai că am îmbunătățit echipamentul meu de iluminat, dar și schema de iluminare și de mai multe ori. Mai întâi am acoperit mașina cu o cârpă albă. Am căutat-o multă vreme ca să fie suficient de transparentă. Am călătorit pe toate piețele, dar am găsit-o. magazin "țesături". În partea acoperită cu o "foaie" uriașă, mașina era dificil să urce și să iasă. Am început să fac decupaje pentru ușile și să atașez cu viclenie "perdelele" rezultate. Apoi au fost experimente cu un film, fixat cu o bandă adezivă și magneți. Dar rezultatul nu mi-a fost potrivit tot timpul. În cele din urmă a venit la umbrele.
- În paralel cu filmarea, am învățat cum să cusc corect panoramele în PTGui - să lucrez cu măști, puncte de control, optimizare, corecție de vedere. Un program simplu, aparent la prima vedere, a ascuns multe lucruri. O bifați poate schimba totul! De asemenea, a trebuit să stăpânească programul în care pun măștile în panorame gata - Pano2VR.
"În ceea ce privește aceste două programe, am fost gata să plătesc bani unei persoane care mi-ar răspunde la întrebări. Fotografia panoramică nu poate fi numită populară, manualele pe acest subiect sunt scrise puțin și toate sunt superficiale "
Fotografie înainte și după procesare în Photoshop:
- Practic, acestea sunt scrise de fotografi panoramici pentru o bună indexare a propriilor site-uri. Asemenea articole vorbesc despre elementele de bază, am avut de asemenea întrebări pentru a găsi răspunsuri la care am petrecut câteva săptămâni.
"Le-am găsit cel mai adesea pe forumuri străine, căutând informații literalmente în amărăciune"
- Recent am fost abordat de un bărbat care a văzut una dintre panoramele mele pe Drive2.ru și ma urmărit. Sasha mi-a studiat toată LJ și mi-a cerut să țin o clasă de master individuală. Am început să scriu un răspuns cu un refuz, spun ei, nu pot explica deloc în mod inteligent.
- Dar în cererea lui Sasha mi-a amintit de el însuși recent, când eram disperată să găsesc informații, eram gata să plătesc bani, dacă numai mi s-au dat răspunsuri la întrebări chinuite. Apoi totul părea prea complicat. Am fost de acord să-i spun tot ce știu și am petrecut până la 4,5 ore pentru a trage două panorame și pentru a discuta despre subtilitățile coaserii. În final, eram chiar un pic mândru de mine. Desigur, atunci a avut întrebări și am corespondat mult timp.
"O mulțime de oameni iau panorame abrupte ale imobilelor, dar în panoramele mașinilor concurente nu prea am"
Cu cabrioletul Anton a decis să experimenteze și să-l "parcheze" în asezarea suburbană aflată în construcție:
"Avtopanoramia nu este o nișă." Când elimină toate modelele de mașini, va trebui să caut altceva "