Suspensia frontală W202
Suspensia independentă a roților din față este alcătuită din două brațe, arcuri elicoidale și amortizoare telescopice de gaz, precum și un stabilizator de stabilitate laterală.
Roțile sunt atașate la două pârghii triunghiulare: pârghia superioară prin montanți din cauciuc este conectată la corp, pârghia inferioară este fixată pe fasciculul de lagăr al podului. Ambele pârghii sunt ghidate prin rulmenții cu bilele pivotante. Arcul și amortizorul de gaz sunt fixate separat unul de celălalt pe brațul inferior al suspensiei. Spre deosebire de modelele convenționale, amortizorul nu este folosit ca element principal al suspensiei, ceea ce asigură o funcționare în timp util și o funcționare fără probleme. Stabilizatorul stabilității laterale asigură cea mai bună cuplare a roților din față cu un drum, în primul rând, pe rotație.
Butucii roților din față sunt montați pe două rulmenți cu role conice cu o distanță reglabilă.
1 - Corp
2 - Pârghia de sus a unui suport de suspensie
3 - Pumnul rotativ
4 - Disc de frână
5 - Brațul de suspensie inferior
6 - Vârful tijei de direcție transversale.
7 - primăvară
8 - Amortizor
9 - Treapta de direcție
10 - Bipod de direcție
Suspensia spate W202
Suspensia spate independentă pe pârghii și tije utilizează arcuri răsucite și amortizoare de umplere cu gaz. Este posibil să se utilizeze un sistem de ajustare a înălțimii. În același timp, sunt instalate amortizoare hidraulice speciale.
Elementele de suspensie elastice sunt arcuri colate și amortizoare de umplere cu gaz. Puntea spate este situată în centru. Este conectat la fasciculul suport al podului cu trei suporturi de cauciuc. Grinzile sunt fixate pe corpul rulmentului corpului cu patru suporturi din cauciuc. Datorită amortizării hidraulice a unora dintre aceste suporturi de cauciuc, confortul în ceea ce privește zgomotul și leagănul este îmbunătățit comparativ cu rulmenții convenționali.
Pe ambele părți ale fasciculului, podul este fixat elastic de 5 pârghii de ghidare și de susținere (braț suspensie, tijă de tracțiune, împingător, camber și camber). Prin suporturile de cauciuc, pârghiile sunt fixate de cealaltă parte a butucului roții. Arcurile și amortizoarele funcționează între brațul suspensiei și baza corpului portantă. Amortizorul se află lângă butuc și separat de arc.
Ca un echipament suplimentar pe masina poate fi un control al înălțimii la plimbare. În loc de amortizoare de șoc cu gaz, în acest caz, sunt instalate amortizoare hidraulice, în care, pornind de la o anumită sarcină, uleiul este pompat automat astfel încât să ia o parte din greutatea vehiculului. Din această cauză, la orice încărcare pe puntea spate, este garantată cursa maximă a arcului, precum și o distanță suficientă la sol. Rafturile sunt instalate în ateliere de marcă.
1 - Suport pentru puntea spate
2 - Transmisia pe puntea spate
3 - Semiaxis
4 - Împingere
5 - Brațul de suspensie
6 - Pusher
7 - Forța de convergență
8 - Spacer de camber
9 - Amortizor
10 - Arcul spate
11 - Stabilizator