Avionul a urmat ruta Moscova-Sochi-Khmeimim. Zburat de la aeroport militar din Moscova Chkalovsky duminică seara (la 01:38), a avut loc la Soci, realimentare, iar apoi la 05:20 a zburat de la aeroportul Adler. Două minute mai târziu a dispărut de la radarul de control, după ce au trecut șapte minute de zbor. Mai târziu, salvatorii au găsit epava avionului se află la 1,5 km de coasta Marii Negre, la 14 km - bunurile personale ale pasagerilor, precum și mai multe cadavre pe o rază de 6-8 km de coasta. Înregistratorii de zbor TU-154 nu au fost găsiți încă. Diversii lucrează la locul epavei.
filantrop rus, director al „Fair Aid“ Elizaveta Glinka (Dr. Lisa) a zburat în Siria pentru a vizita unul dintre spitalele
Vladimir Putin este în contact permanent cu ministrul apărării, Serghei Shoigu. Comisia de investigații a inițiat proceduri penale privind încălcarea regulilor zborului, premierul Dmitri Medvedev a făcut investigația sub control personal. În comuna Sochi, a sosit comisia MoD, condusă de ministrul adjunct Pavel Popov.
Versiunea oficială a incidentului nu a fost anunțată de Ministerul Apărării, continuă căutarea cutiilor negre. "URA.Ru" a apelat la specialiști pentru a afla cauzele posibile ale tragediei.
Potrivit lui Roshydromet, vremea din Sochi zbura. Previziuni meteorologice prognozate vreme buna, cu nori variabili, a raportat RIA Novosti. Potrivit „Gismeteo“ la ora 6 dimineața Adler a fost de 5 C. Cu toate acestea, pilotul de testare, onorat pilot al Rusiei Vadim Bazykin a spus „URA.Ru“, că este la astfel de temperaturi se poate intoarce impotriva.
"Vremea asemănătoare, care se află acum peste Marea Neagră, la Sochi, este periculoasă. Trebuie să înțelegem că condițiile de înghețare apar la temperaturi cuprinse între +5 și -7 ° C.
Aceasta este cea mai neplăcută glazură. Tu-154 în sine este o mașină puternică, cu o aerodinamică ridicată a aripii. Acest lucru poate deveni un dezavantaj grav în condițiile de glazurare ", a spus expertul.
O altă versiune posibilă sugerată de specialist este eșecul tehnologiei. care este esențială atunci când urcați.
"În timpul decolării, este nevoie de mai multă energie pentru a ridica mașina. Dacă unul dintre motoare eșuează, cei doi rămân "interceptați" și fac față, dar acest lucru necesită timp - 8 secunde condiționată. Aceste secunde pot deveni critice ", a adăugat expertul.
Vârsta aeronavei și calitatea serviciului său ar putea fi cauza dezastrului, a declarat expertul Organizației Internaționale a Aviației Civile OACI, Vitaly Bordunov.
"Cred că această catastrofă ar trebui să facă toată lumea să acorde atenție sistemului de pregătire a personalului din spațiul aerian - tuturor celor care trebuie să deservească aeronavele de la sol. Până în prezent, acest sistem este aproape distrus. Personal, nu exclud că catastrofa care a avut loc este o consecință directă a acestei dezintegrare. Avem o lipsă acută de specialiști, iar Ministerul Transporturilor, din păcate, nu face nimic pentru a corecta situația.
Înțelegeți un lucru: nu este vorba despre câți ani de avion este 15 sau 35. Este important - cum este întreținut, cum se efectuează lucrările de rutină,
- a spus expertul într-un interviu cu "URA.Ru".
Ministrul Apărării, Serghei Shoigu, raportează prompt toate informațiile cele mai recente președintelui
Starea inadecvată a aeronavei de către prima versiune a fost apelată de către expertul în domeniul siguranței zborului, Alexander Romanov.
"Am două versiuni principale despre ceea ce sa întâmplat. Prima este distrugerea unui avion în zbor de la bătrânețe. Și al doilea este un act terorist. Informațiile pe care piloții nu le-au contactat dispecerilor pot spune doar că pur și simplu nu au avut timp pentru asta. Totul se poate întâmpla instantaneu ", a declarat fostul pilot URA.Ru.
Expertul militar Viktor Litovkin a spus în conversație cu "URA.Ru" că în acest moment nu este posibilă excluderea vreuneia dintre versiuni. "De fapt, totul este posibil - atât refuzul tehnologiei, cât și actul terorist", a spus Litovkin.
Onorat pilot al Federației Ruse, care a reușit să păstreze în aer și teren Boeing cu Peter Marchenko a spus un sistem nu a reușit «URA.Ru», ceea ce indică faptul că circumstanțele versiunea de atac nu poate fi exclus.
"Faptul că echipajul nu a avut timp să facă nimic în favoarea acestui lucru este evidențiat fie prin trimiterea unui semnal SOS, fie prin contactarea dispecerului. Evident, depresurizarea a fost instantanee.
În plus, aeronava, se pare că se dezintegrează în aer la mijlocul, și fragmentele sale au fost înecat în mare, „- a spus expertul, subliniind că zborul pare punctul politic foarte simbolic de vedere: aeronava militară rusă în ansamblul și jurnaliști de zbor pe bază militară în Siria. „Dacă teroriști a vrut să saboteze, este mai bine să-țintă nu a fost găsit“ - a rezumat Marchenko.
Expertul militar Pavel Felgenhauer a îndoit că a existat un act terorist. "Teoretic, acest lucru, desigur, este posibil, dar puțin probabil. Nici ei nu au putut să coboare avionul ", a declarat el pentru URA.Ru, menționând că" nu este un atac terorist ". În același timp, el a subliniat că Tu-154 este o mașină foarte fiabilă.
Președinte al Asociației Internaționale de formare de combatere a terorismului Joseph Linder a spus «URA.Ru», care pentru a trage concluzii cu privire la ceea ce sa întâmplat - atacul, este prematur:
"Nu trebuie să încălziți societatea. Aceasta, desigur, este o mare tragedie. Dar nu există nici un motiv bun să vorbim despre componenta teroristă ".