Repararea camerelor de frânare de mijloc și din spate, tip 20, diferă de repararea camerelor de frână față de tipul 24.
Pentru a scoate camera de frână cu o baterie cu arc din mașină, trebuie să:
- puneți supapa frânei de mână în poziția "frână de mână";
- deșurubați șurubul de eliberare mecanică al acumulatorului de energie al arcului până la oprire, asigurându-vă că tija camerei de frână este îndepărtată;
- deconectați tubulatura de alimentare, slăbiți atașamentul camerei de frână, deconectați ștecherul tijei de la maneta de reglare.
După efectuarea acestor operațiuni, scoateți camera de frână.
Fig. 112. Camerele de frână ale sistemului pneumatic de mașină Kamaz:
a - o cameră de frânare a frânei din puntea din față de tipul 24; 1 - șeful; 3 - diafragmă; 4 - discul; 5 - un arc; 6 - un guler; 7 - stem; 8 - locuințe; 9 - flanșă; 10 - piulița; 11 - capac de protecție; 12 - ștecherul; 13 - un bolț; 14 - furnizarea de aer comprimat; b - camera de frânare a frânei cu roți din spate tip 20; 1 - carcasa sistemului de frânare; 2 - rulment axial; 3 - un inel de etanșare; 4 - un împingător; 5 - pistonul; 6 - etanșarea pistonului; 7 - cilindru de acumulator; 8 - arc electric; 9 - șurubul mecanismului de eliberare a frânei de siguranță; 10 - piulița de oprire; 11 - o conductă de ramificație a cilindrului; 12 - tub de drenaj; 13 - lagăr axial; 14 - flanșă; 15 - o conductă de ramificație a camerei de frânare; 16 - diafragma camerei de frână; 17 - disc de referință; 18 - stoc; 19 - arcul de întoarcere