În Anapa și Crimeea - prin satele (sau Krasnodar) și Slavyansk-on-Kuban
Există două opțiuni principale:
- Stanitsa - se deplasează la Timashevsk - Slavyansk-on-Kuban,
- Prin Krasnodar, cu o ieșire ulterioară spre Slavyansk-on-Kuban și dincolo.
Aceeași mișcare la Timashevsk, de care toată lumea se teme. Am intrat în coadă aproape la linia de sosire.
Totul a durat aproximativ 10 minute. Chiar și aici un astfel de unchiu, pentru bani care arata o ocolire, nu sa plictisit de nimic.
Uneori ne-am odihnit pe vagoane, dar în blocajele de trafic nu am stat niciodată.
Un alt traseu mic de cale ferată. Aici am stat puțin, trecând peste trenul rapid. De asemenea, oamenii merg în mare. )
Aici drumul duce spre stânga pe cei care merg în Crimeea. Noi, Anapchans, continuăm calea dreaptă.
Și acest segment al drumului mi-a amintit de noaptea noastră groaznică în coada feribotului - un loc unul câte unul. Am spus despre asta aici.
Spre deosebire de autostrada M4 pe acest drum, problema cu opririle de salubritate este mult mai simplă și mai frumoasă - există o mulțime de arbuști, deși rare.
Tot drumul spre mare, mi-a plăcut fantastic în câmpurile pitorești. Popice, clopote, grâu.
Drumul de la turnul de la M4 "Don" la Anapa a durat aproximativ 4,5 ore. Aceasta este de aproximativ 330 km de cale. Deci este un moment bun.
Aici este Anapa.
Kostya, obosit de căldură. Nu pot tolera iadul.
Un moment dulce - când drumul lung este în urmă, iar întreaga vacanță este înaintea lui. ) Bună, marea!
Calea spre Anapa prin sate, mișcarea Timashevski și Slavyansk-on-Kuban pe hartă arată astfel:
Alternativa sa este de a trece prin Krasnodar din nou la Slavyansk-on-Kuban, ocolind Timashevsk. Preferabil, cu mai multă congestie în sezonul de vârf:
În Anapa și Gelendzhik - by-passul inferior al Krasnodar
Există o variantă de condus la Anapa cu ocolirea inferioară a Krasnodar - prin Seversky, bypass de Abinsk, Nizhneebakansky, Verkhnebakansky.
În Gelendzhik - prin Dzhubgu
Nu doriți să săriți noul articol?
Înscrie-te pentru știri!
Karish, de data asta am Dolzhanka. E mai ușor și mai aproape. Voi monitoriza Yandex)
Nu vor exista probleme. dacă numai în regiunea Rostov repara. Și trece Dolzhanka, cred, fără probleme))
Probabil e mai ușor pentru mine. Sunt mai relaxat de blocajele și reparațiile de trafic. Moscova tempera în acest sens. Îmi place să conduc prin sate. Ca drumul și prin Novorossiysk și prin Dzhubgu. Nu văd nici o problemă pentru șoferii de acolo.
De asemenea, am observat că suntem mai simpli în ceea ce privește blocajele, dificultățile și așa mai departe. Cu toate acestea, locul de reședință și viața înconjurătoare ne formează cu putere. Când alții sunt ah, suntem cumva absolut liniștiți. Aici este o relație sinceră.
Îmi place și drumul "în sate". Deși îmi place și M4. În cazul în Geledndik, atunci este necesar să treacă prin Dzhubga. Dacă în Anapa - de ce nu în sat, dacă drumul nu este foarte tensionat.
Cât de bună este m4 noaptea. tot dormi. Am crezut cumva că ar fi multe arme cu rază lungă. nimic de genul ăsta. toți dorm în parcare. Tu și drumul. și apoi în zori. prima dată în viața mea sa întâlnit în zori) sau chiar toate apusurile de soare.
Mergem la toate călătoriile îndepărtate la orele 3-4 dimineața și admirăm zorii
Zona îmi place groaza ca. Au fost o mulțime de flori. Și acasă ce. Am crezut cumva că centrul ar fi mai abrupt.
Nu a fost centrul, centrul este încă 4-5 km))
Ei bine, m-am gândit că dacă un astfel de sector privat frumos, atunci centrul ar trebui să fie mai frumos. Am fost la mijlocul serii. Am mers două ore. Am vrut să chem data viitoare la Krasnodar și să o examinez în detaliu. Deja în lumina zilei. O jumătate de zi am rătăcit în sectorul privat. Am văzut prima dată cum culoarea wisteria. Și tu ai lalele mari. iar iarba este atât de suculentă.
Și noi, în călătorii lungi, lăsăm de obicei aproximativ 5 ore, dar pentru mine acest lucru nu este o plăcere suficientă. De obicei, sunt într-o stare de febră în fața drumului, întotdeauna adorm dormind prost și, în cel mai bun caz, somnul este de aproximativ 3 ore. Prin urmare, zori nu sunt bucuria și încântarea mea, din păcate.
De asemenea, nu dorm prea mult, dar uneori nu dorm deloc, mai ales daca iese din casa
Aici am toate nonsensul cu somnul pe drumul de acolo. Înapoi eu zboară și dorm bine. Nu știu cum să explic toate astea.
Cum merg Rostoviți și Taganrogs la Anapa și Crimeea. Prin Azov. Cum ai trecut podul peste Don din Rostov și ai umblat în fața lui Azov. Prin satele Starominskaya, Kanevskaya. Timashevsk dacă blocajele de călătorie călătoresc prin oraș, adică pleacă spre stânga. Trecut la Slavyansk-on-Kuban, apoi spre Anapa sau portul Caucazului.
Olya, știu despre drum prin Azov. Dar m-am dus acolo mai devreme - când m-am dus la Yeysk. Au trecut mulți ani. Acum nu știu deloc acest drum. Prin urmare, ea nu a scris despre asta. Este meritat să călătorești la Anapa restul? Cum este starea pânzei? Cum este traficul?
În zona Azov un nou interchange, pânza este excelentă. Și astfel, prin stanți un pic RO acoperire inegală, și KK ca întotdeauna fericit. Traficul este normal, am fost într-o călătorie de la Yeisk într-o sâmbătă, am încercat să alerg în alte camioane, dar ei încearcă să rateze, să meargă la bara de accelerație dacă este posibil și să-mi dea un loc să mă depășească.
Cum este Yeisk? Te-ai dus la weekend?
Deoarece am fost acolo de mult timp nu a fost. Mi-e dor de ea. Aș vrea să vizitez.
Desigur, drumul prin Djubgu este mult mai frumos și mai interesant. Dacă te duci la Gelendzhik, atunci așa. Și dacă la Anapa - e mai bine prin sat. Deoarece în Novorossiysk sunt frecvente blocaje de trafic (și acolo, în opinia mea, nu depinde de dacă sezonul principal sau nu). În general, suntem întotdeauna cu câteva zile înaintea călătoriei, monitorizăm blocajele din Yandex și pe drumul în care ne uităm la situație. Există întotdeauna posibilitatea de a schimba ruta în deplasare. Și uneori - și doar o necesitate apare.
Ne-am dus recent la Holguinka. Au vrut să treacă prin Dzhubga - atât de aproape, dar nu mai repede, așa cum sa dovedit. Înainte de Hot Key, au sărit într-un imens blocaj de trafic mort, s-au dus la Goryachy și au trecut prin Shaumyan Pass. Deci nu ne hotărâm cum să mergem. Și drumuri. )
Permiteți-mi să propun versiunea mea de traseu Krasnodar-Novorossiysk, după cum se știe, traseul obișnuit este renumit pentru traficul său mare, un număr mare de așezări și un lanț de vagonete care frecventează. Timp de mai mult de 10 ani am călătorit invers (puțin mai mult, dar mai rapid și cu mai puțin trafic). Krasnodar-Slavyansk în Kuban (la intrarea în inel mergem la stânga la Krymsk, care este sensul giratoriu în jurul Slavyansk) - Krymsk.
La ocolirea din jurul Krymsk, după inel, va exista o intersecție mare care merge spre dreapta la Moldavanskoye. Trecem la aproximativ 5 km, pe deal o mică răscruce de drum, plecăm spre stânga (nu-mi amintesc dacă există un indice acolo) mai departe Pervenets, Sauk-Dere. În Sauk-Dere trebuie să fii foarte atent, va fi un mic pătrat și partea dreaptă a magazinului de vinuri Bamus Bamus - Sauk-Dere. Drumul acolo singur, nu vă pierdeți și săriți pe drumul principal
înainte de Nizhnekabanskaya.
Poate cineva să vină la îndemână.
Serghei, multe mulțumiri! Să aruncăm o privire la traseul tău.
Am pus-o pe hartă. A înțeles corect totul?
Da, Galya, are dreptate. În acest fel, sunt mulțumit de faptul că în orice loc puteți sta, dar cu copii acest lucru este important.)))
Și am învățat despre magazin din întâmplare, de câte ori a trecut și nu mă așteptam!
Îmi plac căile alternative!