Mașina constă din mai multe părți și ansambluri. La autoturismele moderne cu tracțiune față se utilizează un tip de suspensie cu manetă McPherson. Acesta include pârghii, precum și un raft de amortizare. Acesta vine complet cu un resort și se rotește cu roata. Pentru ca rack-ul să se miște normal, designul folosește un lagăr de suport. VAZ-2110 este, de asemenea, echipat cu ele. Ce este acest element? Să luăm în considerare.
trăsătură
Rulmentul stâlpului frontal este o componentă a amortizorului frontal, care este responsabil pentru rotirea polului în jurul axei. Mecanismul este utilizat în multe mașini autohtone cu aspect de roată față.
specie
Suportul lagărului din stâlpul frontal are role interioare cilindrice. Fiecare dintre ele este atașată perpendicular pe cea anterioară. Rolele sunt separate printr-un separator special. Acest dispozitiv vă permite să percepeți sarcini de șoc mari. În prezent, sunt utilizate mai multe tipuri de astfel de mecanisme:
- Sprijinirea rulmentului stâlpului frontal cu inel exterior sau interior. Designul său nu asigură prezența unor flanșe de presiune. În schimb, există găuri de montare. De asemenea, designul rulmentului cu inel interior include tampoane de protecție.
- Cu inel detașabil. În acest rulment, inelul exterior este conectat la corp, iar inelul interior este separat de acesta. Acest design contribuie la o mare precizie a rotației.
- Tip unificat. În acest caz, inelul exterior este împărțit la un singur punct. Aceasta crește rigiditatea rulmentului și are un efect benefic asupra vieții sale.
Despre defecțiuni
Suportul lagărului pilonului frontal este partea pe care se impun sarcini colosale de impact. Toate neuniformitățile pe care amortizorul nu le-a avut timp să lucreze sunt transferate la acest mecanism. Ca rezultat, începe să se prăbușească.
Ce afectează resursa?
Rețineți că suportul lagărului pilonului frontal nu are dispozitive de protecție bune. El este constant expus la factori externi. Este praf, apă, murdărie, schimbări de temperatură și altele. Și după cum știți, rack-ul este în cel mai murdar loc - în aripa, la roțile din față. Chiar și dulapurile din plastic nu economisesc. Pe măsură ce rolele devin contaminate, rulmentul caracteristic al stâlpului frontal începe să emită o criză caracteristică. "Kalina" este o mașină străină, nu contează - partea va fi supusă înlocuirii. Și cu cât o faci mai repede, cu atât mai bine. Corectitudinea acestui mecanism afectează corectitudinea unghiurilor de rotație a roților și siguranța mișcării. Apropo, la început este foarte dificil să determinăm această criză. Dar, în timp, se va intensifica. Dacă simptomele sunt confirmate, nu ezitați să le înlocuiți. Apropo, fotografia de mai jos arată remodelarea primăvară. Multumita lui, poti trage rotirile cateva centimetri, eliberand accesul la element.
Cât costă noul pilon? Prețul acestui element este de aproximativ o mie de ruble pentru mașinile "Priora" și o mie și jumătate de mii pentru "Ford Focus" din a treia generație. Pentru versiunile anterioare, acest element costă până la o mie. Trebuie să remarcăm că nu există dificultăți în căutarea de piese de schimb, fie pentru mașini străine, fie pentru rute VAZ. Produsul poate fi cumpărat la orice magazin de autovehicule sau pe piață. Mai jos vom examina cum să vă schimbați acest element.
Înlocuirea suporturilor lagărelor din rafturile frontale cu mâinile proprii
În primul rând, trebuie să deschidem capota și să găsim ceașca din portbagajul frontal. Ar trebui să fie deșurubat cu un cap dublu "pentru 22". Dacă aveți un "distanțier" instalat, acesta trebuie, de asemenea, eliminat. De ce să dublezi capul? Când șurubul este rotit, tija de amortizare se va deplasa, de asemenea. Trebuie să fie fixată în siguranță. La unele mașini, acest lucru se poate face cu o cheie hexagonală (instalată în conector, ca în fotografie de mai jos).
Pentru a îndepărta cel vechi și pentru a instala un nou lagăr, utilizați un viciu special de primăvară.
concluzie
Așadar, am aflat care este rolul stâlpului frontal și modul de înlocuire a elementului cu propriile mâini. Atunci când operează o mașină, urmăriți nu numai kilometrajul său, ci și să ascultați cu atenție funcționarea mecanismelor. Dacă încep să crunchieze, să bată sau să facă clic, să le inspecteze vizual și să înlocuiască piesele deteriorate. Sperăm că această instrucțiune vă va ajuta să înlocuiți singur rulmentul stâlpului frontal.
